Más de cuatro años y 3 millones de libras se
necesitaron para volver a poner en marcha un Sea Vixen de la marina después de
un aterrizaje de la emergencia.
El veterano combatiente sufrió falla en el tren de
aterrizaje y forzaron al piloto de pruebas, comandante Simon Hargreaves, a un
aterrizaje anticipado en la base de Yeovilton después de una acertada
demostración aérea en Duxford.
El aterrizaje de vientre produjo una vista
espectacular, lanzando llamas y chispas de su fuselaje mientras el jet recorrió
varios cientos de metros antes de detenerse.
El piloto resulto ileso.
A pesar del accidente del jet para demostraciones la
aeronave cuyo tren de aterrizaje quedo
intacto y un examen exhaustivo de los ingenieros solo sufrió daños menores a
los que en principio se pensó.
La falla hidráulica que provocó que el tren de
aterrizaje no bajara también significó que las aletas del jet - proporcionan la
elevación a baja velocidad - no trabajaran. Consecuentemente, forzaron al piloto
a realizar un aterrizaje mucho más rápido que lo normal.
El De Havilland DH.110 Sea
Vixen (zorra de mar) fue un caza biplaza de los años
1950 que sirvió en la Arma Aérea de la Flota , la sección aérea de
la Marina Real Británica.
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