El Departamento de Defensa de los Estados Unidos
suministrará diez vehículos aéreos no tripulados tácticos (UAV) AeroVironment
RQ-20B Puma II al ejército egipcio. El sitio web de Federal Business
Opportunities (FBO) de EEUU informó que el contrato fue adjudicado el 16 de
marzo de este año por el Comando de Contratación del Ejército de los EEUU. El
contrato incluye 10 Puma II, repuestos, soporte logístico, capacitación para 20
estudiantes y 12 kits de reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos
(RSTA). El contrato se inició en septiembre de 2017, utilizando fondos de
Ventas Militares Extranjeras (FMS) para Egipto. El FBO dijo que el valor total
estimado del contrato asciende a 10, 387 millones de dólares y se otorgará el
17 de abril de este año.
Las fuerzas armadas de Egipto operan una serie de
vehículos aéreos no tripulados, incluidos los chinos ASN-209 y CH-4, así como
otros tipos como el Northrop Grumman M324 Scarab con propulsión a chorro. Según
AeroVironment, el Puma II está equipado con una cámara e iluminadora electroóptica
e infrarroja, pero también puede transportar otras cargas útiles como el relé
de comunicaciones, la geolocalización o el mercado de láser. El vuelo se
controla manualmente o el avión vuela una ruta basada en GPS. La resistencia es
más de 3.5 horas y un rango de 20
km. El acuerdo egipcio se produce después de que
AeroVironment anunciara en marzo un contrato de 44,5 millones de dólares para
suministrar UAV Puma II AE a las fuerzas terrestres de un país de Medio
Oriente. Este fue el contrato individual más grande de la compañía. (Source/Photo: FBo; U.S. Department of Defense; AeroVironment)
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos
suministrará diez vehículos aéreos no tripulados tácticos (UAV) AeroVironment
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Las fuerzas armadas de Egipto operan una serie de
vehículos aéreos no tripulados, incluidos los chinos ASN-209 y CH-4, así como
otros tipos como el Northrop Grumman M324 Scarab con propulsión a chorro. Según
AeroVironment, el Puma II está equipado con una cámara e iluminadora electroóptica
e infrarroja, pero también puede transportar otras cargas útiles como el relé
de comunicaciones, la geolocalización o el mercado de láser. El vuelo se
controla manualmente o el avión vuela una ruta basada en GPS. La resistencia es
más de 3.5 horas y un rango de 
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