En la actualidad, solo hay tres tipos de jets de
combate sigilosos de cuarta generación en el mundo: el F-22A Raptor de EEUU.,
El Su-57 PAK-FA ruso y el J-20 de China. El duro campo de batalla sirio se ha
convertido en un campo de pruebas para el avión de cuarta generación de los
Estados Unidos y Rusia. La Fuerza Aérea de EEUU intenta mantener su
superioridad aérea con los cazas F-22A, mientras que las Fuerzas Aéreas Rusas
realizan una prueba exhaustiva de sus cazas Su-57. Aunque el avión de combate
J-20 de China no ha tenido la oportunidad de ser probado en el campo de
batalla, ha estado acelerando el ritmo en la formación de capacidades de
combate y en la realización de entrenamientos realistas. Los cazas furtivos
J-20 promueven la construcción del sistema de combate aéreo de China a partir
de los siguientes tres aspectos:
En primer lugar, inicia el proceso de actualización de
los aviones de combate chinos. Aunque 15 a 16 años atrás del proceso de la Fuerza
Aérea de los EEUU, la Fuerza Aérea China está equipada con los cazas de cuarta
generación con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas casi sincrónicamente. En
comparación con el caza furtivo ligero de cuarta generación F-35A de un solo
motor con el que están equipados Japón, la República de Corea (ROK) y otros
países vecinos, el caza bimotor gemelo J-20 de doble motor goza de superioridad
aérea y tiene mayor poder y capacidad de combate integral para ganar dominación
aérea y atacar objetivos terrestres.
En segundo lugar, mejora la capacidad
ofensiva-defensiva integrada de la Fuerza Aérea del EPL. La mayor ventaja de
las fuerzas de aviación radica en la capacidad de combate de espectro completo
y maniobra rápida. La Fuerza Aérea PLA china comenzó a tener experiencia con
los aviones de combate de tercera generación luego de presentar a los
combatientes Su-27 de Rusia y de los cazas J-11 y J-16 de China basados en el
caza Su-27. Mientras tanto, China diseñó y desarrolló los cazas ligeros J-10,
estableciendo así un sistema integrado de combate aéreo ofensivo-defensivo. La
puesta en servicio de los cazas furtivos J-20 de cuarta generación mejorará aún
más la capacidad ofensiva y defensiva integrada de la Fuerza Aérea del EPL. En
las campañas ofensivas aéreas (AOC), el caza furtivo J-20 puede crear
condiciones favorables para sus compañeros de combate al penetrar primero en el
sistema de defensa antiaérea del enemigo.
En tercer lugar, mejora la capacidad de confrontación
del sistema de combate conjunto aire-tierra. Como el equipamiento estándar de
los cazas de cuarta generación, el caza J-20 está equipado con un sofisticado,
potente y multinivel, radar de fase activo con una mayor distancia de detección
y una capacidad de detección más potente. En términos generales, la distancia
de detección de aire de los cazas de cuarta generación es de dos a tres veces
mayor que la de los cazas de tercera generación, similar a la de los aviones de
alerta temprana de tamaño medio. Si el J-20 opera conjuntamente con el tipo
mejorado de aviones de combate de tercera generación como J-10, J-11, J-16 y
Su-30, el avión puede proporcionar alerta temprana, comando y orientación, o
también puede proporcionar una cobertura aérea y una guía de objetivos aéreos
de mediano y largo alcance para otros aviones, a fin de mejorar la capacidad de
combate aéreo de una flota aérea mixta. Para las fuerzas de defensa aérea
terrestre, el J-20 puede ser una "piedra de afilar" en los ejercicios
de confrontación aire-tierra para probar y agudizar las capacidades de las
tropas de radar, misiles tierra-aire, artillería antiaérea y Guerra Electronica.
Además detectar, rastrear e interceptar aviones de combate furtivos, a fin de
mejorar la capacidad de confrontación del sistema de combate conjunto
aire-tierra.
0 comentarios:
Publicar un comentario