El UAV de ala giratoria VSR700 mira más allá del horizonte

¿Qué está pasando más allá del horizonte? Es una pregunta crucial para cualquier capitán de barco. En el pasado, los marineros subían al nido de cuervos para una mejor vista. La tecnología moderna significa que los capitanes actuales pueden enviar vehículos aéreos no tripulados (UAV) al aire para transmitir imágenes y datos al puente. Es un campo en rápido crecimiento y Airbus aspira a ingresar con el Vertivision Surveillance Rotorcraft de 700 kg - VSR700 - que está siendo desarrollado por la división de helicópteros de Airbus en Marignane, Francia, en cooperación con Helicoptères Guimbal, especialista en aeronáutica y aeronáutica.

 "La curvatura de la Tierra significa que una fragata puede inspeccionar un área de aproximadamente 100 km", dice Régis Antomarchi, quien dirige el programa para desarrollar el UAV de ala giratoria y llevarlo al mercado. "Con el VSR700, este radio se multiplica muchas veces". Antomarchi agrega: "Los UAVs navales ya están disponibles, pero son livianos y, por lo tanto, no lo suficientemente potentes como para transportar los instrumentos necesarios, o son relativamente grandes, lo que hace operación más compleja.

El VSR700 llena este espacio". El VSR700 se basa en el Cabri G2 civil desarrollado por Guimbal, un helicóptero liviano, monomotor y de motor diesel. Con un consumo de combustible de 15 kg por hora, se espera que el UAV permanezca en el aire por hasta 10 horas. La carga útil de alrededor de 250 kg está destinada a instrumentos de reconocimiento óptico y radar. En cooperación con el grupo naval francés Naval Group, Airbus también está ofreciendo una solución para las nuevas fragatas de tamaño medio adaptadas específicamente a los requisitos de la Armada francesa.

"Nos estamos moviendo rápidamente para seguir adelante en el mercado", dice Antomarchi. Por lo tanto, se agregó un sistema de control de vuelo operado por piloto al equipo VSR700 para sus primeros vuelos de prueba como un vehículo opcionalmente piloteado (OPV).

"Las pruebas iniciales se están llevando a cabo con el piloto de seguridad a bordo antes de que los vuelos no tripulados comiencen el próximo año". El piloto de pruebas de Airbus, Olivier Gensse, estuvo a bordo del primer vuelo del VSR700 en mayo de 2017. Gensse conoce el Cabri G2, la base del VSR700. Antes de unirse a Airbus, trabajó para Helicoptères Guimbal, donde piloteó el Cabri en su vuelo inaugural y acompañó su proceso de certificación. Como piloto principal de pruebas en helicópteros en Marignane, Gensse no solo vuela el VSR700, sino que también pasa el tiempo probando rigurosamente los prototipos del helicóptero H160. (Fuente/Foto: Airbus Helicopters)