Escuadrón de Combate 111 de la Fuerza Aérea de Colombia
Linea de vuelo durante la FIDAE
Grupo 80 de helicópteros de ataque en una base China reciben mantenimiento
F-16 Fuerza Aérea de Chile durante su presentación en la Base Aérea Pudahuel
Asignados a la Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 de la USAF
Estimados LECTORES, luego de un periodo de prueba en
que la actualización de la información la duplicábamos en dos Blog tomamos la
determinación de actualizar uno solo a partir del 01/10/2018 espejoaeronautico.blogspot.com Esto se realiza para optimizar recursos, brindándoles mejor y más
información. Agradecemos su comprensión y estamos abiertos a sus comentarios.
Recordamos que también estamos: En
Facebook www.facebook.com/espaeronautico9/
El Pantsir-S1 (Código OTAN: SA-22
Greyhound) es una combinación resultante de un sistema de misiles y de armas de
artillería antiaérea, con capacidad de medio/corto alcance gracias a la
combinación de sus misiles tierra-aire y cañones calibre
Philippine Coast Guard (PCG) ha realizado un pedido
de un helicóptero Airbus H145, lo que lo convierte en el primer operador
parapúblico del H145 en Filipinas. El nuevo helicóptero bimotor de 4 toneladas
está especialmente equipado con radios de alta frecuencia, equipo de flotación
de emergencia, cableado rápido, eslingas de carga, luces de búsqueda y sistemas
electroópticos para realizar misiones críticas, como búsqueda y rescate (SAR),
evacuación (MEDEVAC), patrulla marítima y aplicación de la ley. El último contrato
también incluirá soporte técnico in situ y servicios de organización de la
gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad, totalmente respaldados por
el equipo de Airbus en el país. El H145 del reempazará al actual caballo de
batalla BO105 que ha servido bien a la agencia durante los últimos 40
años. Debido a su pequeño tamaño, agilidad y capacidad y flexibilidad
diseñadas para la misión, el H145 es particularmente ideal para una amplia gama
de misiones. Está equipado con la suite de aviónica Helionix de última
generación de Airbus y el sistema de piloto automático de 4 ejes, lo que ayuda
a reducir la carga de trabajo del piloto durante las misiones. Solo en
Filipinas, actualmente hay cuatro helicópteros H145 operando en el país, principalmente para fines
comerciales. (Surce/Photo: Airbus
Helicopters)
El Ejército disparó un obús M777 modificado el doble de
su rango anterior, lo que acercó el servicio un poco más a la capacidad del
prototipo Long Range Cannon. La demostración de fuego real, que tuvo lugar
en Yuma Proving Ground fue un paso significativo en los esfuerzos del Ejército
para producir rápidamente y equipar unidades selectas con una solución
provisional del cañón de largo alcance. Este aumento en el poder de fuego,
dirigido a los equipos de infantería del ejército y de brigada de combate
Stryker y las formaciones expedicionarias del cuerpo de marines, es un
subconjunto de la principal prioridad de modernización del ejército de los
disparos de precisión de largo alcance. El alcance, la efectividad y la
precisión incrementados del Cañón de largo alcance de los fuegos más allá de la
línea de visión es una respuesta directa a las necesidades operacionales en el
Pacífico y Europa, y ofrecerá capacidades móviles de alcance extendido a la luz
y unidades Stryker. Complementario al programa Extended Range Cannon Artillery,
o ERCA, para los equipos de combate de brigada blindada, Long Range Cannon
también está aprovechando otros prototipos y esfuerzos programáticos de Army
Long Precision Fire, que incluyen municiones experimentales y futuras y actualizaciones
futuras de propulsores. Luego de la demostración, el Ejército planea
continuar las pruebas y el desarrollo de los componentes del Cañón de largo
alcance, con la primera evaluación operativa en el año fiscal 2020. La
demostración también proporcionó información para respaldar las mejoras en la
capacitación, el mantenimiento y los procedimientos operativos del
sistema. (Source/Photo: US Army)
Paramount Advanced Technologies, realizó el lanzamiento
y demostración del Sistema de Misión e Integración de Armas Inteligentes en
Entrenadores Rápidos (SWIFT) junto con el debut en África del jet de entrenamiento
M-345 de Leonardo. SWIFT se centra en las amenazas actuales y
los requisitos actuales de los clientes. Ofrece bajos costos de
adquisición y operación y es adecuado para la guerra no convencional o
asimétrica. Aborda la creciente necesidad de los clientes de una configuración
de múltiples funciones para adaptarse a los diferentes cometidos de la misión
sin una importante reconfiguración y un retraso de tiempo prolongado. La
plataforma se puede describir como una solución de corto plazo, combate ligero
y vigilancia que utiliza lo mejor de lo mejor en la industria de la defensa.
La arquitectura de la cabina M-345 es la misma que la de los
aaviones de combate de primera línea. El M-345 también puede
realizar funciones operativas, gracias a una envolvente de vuelo extendida, con
capacidad de maniobra de alta velocidad incluso a grandes altitudes, sistemas
de aviónica modernos, alta capacidad de carga y rendimiento.
El largo ciclo de vida de la aeronave, la filosofía de
mantenimiento basada en solo dos niveles que elimina costosas revisiones
generales y el sistema de control de estado de la estructura y el sistema
(HUMS) contribuye a la reducción de costos del M-345. El piloto podrá
realizar maniobras planificadas de mayor eficiencia de antemano, volar en
formación con otros aviones interactuando en tiempo real a través de enlace de
datos con otros pilotos tanto en otras aeronaves en vuelo como en simuladores
de tierra, gracias al sofisticado simulador de entrenamiento
abordo. Además, es posible planificar los escenarios de la misión y luego
descargar los datos de vuelo gracias a la "Estación de planificación y
presentación de informes de misión" (MPDS), que vuelve a analizar las
misiones llevadas a cabo durante la fase de debriefing. El motor en el
entrenador es un turbofan Williams FJ44-4M-34 y está optimizado para uso
militar y acrobático. La cabina se basa en los controles HOTAS (Hands On
Throttle-And-Stick), la cabina con pantalla táctil de cristal MFD (pantalla
multifunción) de tres colores y una pantalla Head-up que se refleja en una
cuarta pantalla en el asiento trasero. (Source/Photo:
Leonardo; Paramount Group)
La Guardia Nacional de Kazajstán ha recibido en
servicio el primero de los 8 aviones de transporte militar Y8F200W fabricados
en China. La aeronave fue construida por Shaanxi Aircraft Corporation en sus
instalaciones en Hanzhong, provincia de Shaanxi. La modificación Y8F200W
es diferente de la versión básica alargada por
La Royal Canadian Air Force (RCAF) retirará formalmente
su flota de helicópteros CH-124 Sea King de servicio a fines de noviembre/principios
de diciembre de 2018. El Sea King entró en servicio en Canadá con la Royal
Canadian Navy en 1963 como un helicóptero antisubmarino diseñado para operar
desde un portaaviones. Se basa en el Sea King SH-3 (o S-61) de la marina
estadounidense. Capaz de volar de día o de noche, el CH-124 es un heliccóptero
de vigilancia versátil. Se adquirió principalmente para la guerra
antisubmarina (ASW), pero ha ampliado su función desde que entró en servicio en
La Duma Estatal de Rusia ha
exigido que los aviones de guerra israelíes sean derribados si penetran en el
espacio aéreo sirio. La Duma enfatizó que los israelíes no deberían ser
perdonados por el derribo del avión ruso Il-20 hace unos días en Siria, que
provocó la muerte de 15 militares rusos. La Cámara Baja rusa agregó que los
líderes de la entidad de ocupación israelí no comprenden las señales de
advertencia, lo cual requiere tomar medidas estrictas contra ellos. La Duma
hizo un llamamiento para que se cierre el espacio aéreo en Siria, donde hay
soldados rusos, y se derribe cualquier avión israelí que penetre en el espacio
aéreo sirio. Esto se produce después de que Moscú imputara a la entidad israelí
la total responsabilidad del derribo de su avión durante una agresión israelí
contra la ciudad de Latakia, en el oeste de Siria. El Ministerio de Defensa
ruso dijo que un avión F-16 israelí utilizó al avión ruso como escudo contra
los misiles antiaéreos sirios, describiendo tal acción como “un acto hostil y
criminal”. Por su parte, el canal Al Mayadin ha señalado que Rusia va a cerrar
el espacio aéreo que se halla sobre las aguas territoriales sirias tras las
maniobras navales y aéreas que finalizarán el 26 de septiembre. El cierre del
espacio aéreo sirio fue aprobado en un encuentro del Consejo de Seguridad
Nacional ruso el pasado jueves. Según la información de que dispone Al Mayadin,
Moscú está manteniendo contactos diplomáticos y militares con los países a los
que les puede competir por la decisión de cerrar el espacio aéreo sirio. ((Source/Photo:
Al Mayadin; Prensa Libanesa; Russian Federation Goverment)
El nuevo motor Izdelie-30 (Producto-30) está siendo
desarrollado por otro gran constructor ruso de motores, «UEC-Saturn», pero
varias otras empresas están involucradas en el proyecto, entre ellas Salyut.
Desarrollado desde cero por casi una década, el Izdelie-30 presenta
características de empuje mejoradas (19,000 kgf frente a los 15,000 kgf del
AL-41F1), mejor eficiencia de combustible, menos piezas móviles y, por lo
tanto, una mayor confiabilidad y menores costos de mantenimiento. Se estima que
el Su-57 equipado con este nuevo motor mejorará sustancialmente sus capacidades
de vuelo. Hoy el Izdelie-30 se encuentra en etapa de pruebas. Un Su-57 equipado
con los mismos debería comenzar las pruebas a fines de 2017. Según lo
oficialmente admitido por los directivos de Salyut, esta planta ha estado
involucrada en el proyecto Izdelie-30 desde el año 2013. Se descuenta que su
aporte al proyecto fue el desarrollo de esta tobera furtiva y su
correspondiente sistema de control. 
A
juzgar por las fotos filtradas, tomadas con ángulos cuidadosamente cuidados
para no mostrar más de lo debido, esta tobera de gran tamaño tiene bordes
dentados, para reflejar en muchísimas direcciones las ondas de radar
incidentes, y un muy complejo sistema de articulación de su sistema de empuje vectorial
o TVC. Según algunos especialistas, esta pieza constituye toda una obra maestra
de la ingeniería mecánica.
