Kfir C12 Dardos

Escuadrón de Combate 111 de la Fuerza Aérea de Colombia

F-15 Eagle - F-16C Fighting Falcon

Linea de vuelo durante la FIDAE

WZ-10

Grupo 80 de helicópteros de ataque en una base China reciben mantenimiento

F-16 A/B Block 20 MLU

F-16 Fuerza Aérea de Chile durante su presentación en la Base Aérea Pudahuel

KC-135 Stratotanker

Asignados a la Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 de la USAF

31.7.18

Despliegue de los MQ-9 Reaper de EEUU en Níger


Despliegue de aviones no tripulados MQ-9 Reaper en Níger por parte de EEUU para combatir  a Rebeldes de la región  , según lo informado por voceros del Mando de África de EEUU (AFRICOM) donde indican que  por razones operativas no se informara el lugar que  se encuentran sus plataformas de operaciones de ataque actuales o futuros.
Los  informes de agencias de Prensa internacionales comunican que el  gobierno norteamericano está emplazando en Níger una base aérea cerca de la zona de Agadez , la cual en el futuro albergara equipos de vigilancia aéreos  y que probablente según   trascendidos indican que se la denominara Base Aerea 201, lo que permitirá a EEUU vigilar y  utilizarla para posibles ataques a países de la región del Norte y Oeste de África , hasta que  se  concluya la construcción de esta base las misiones se realizaran en Niamey  , Capital de Níger . Debemos agregar que EEUU ya cuenta en Níger con material de vigilancia y reconocimiento en el lugar y también  ha aumentado su presencia militar en los últimos tiempos y se transformó en la segunda base después de la que está  emplazada en la Republica de Yibuti que alberga aproximadamente 4000 efectivos desde  donde domina el control del estrecho Bab El- Mandeb que es una zona estratégica en esta región(Espejo Aeronáutico // Foto :  General Atomic  Aeronautical)

Primer vuelo de los helicópteros AH-64E Apache y CH-47F Chinook para India


El 27 de julio de 2018, el jefe de Boeing India, Pratyush Kumar, informó que el primer avión Apache AH-64E y los helicópteros CH-47F Chinook de la Fuerza Aérea de la India realizaron su vuelo inaugural en Arizona, EEUU. India recibirá las versiones más avanzadas tanto del AH-64E Apache como del CH-47F Chinook. En 2015, India ordenó 22 helicópteros de combate Apache Guardian y 15 helicópteros de transporte Chinook. El monto de la transacción fue de aproximadamente 3 mil millones de dólares. En 2017, el Gobierno de la India acordó comprar otro lote de 6 helicópteros de ataque Apache AH-64E por un total de 654,6 millones.

El helicóptero de ataque AH-64E es la última versión del AH-64, utilizado por el ejército de los EEUU. También se lo conoce como Apache Guardian. Boeing ha entregado más de 2.200 Apaches a clientes de todo el mundo desde que entró en producción. El AH-64 Apache es el helicóptero de combate multifunción más avanzado del mundo y lo utilizan el ejército de EE. UU. Y un número creciente de fuerzas de defensa internacionales. El CH-47F es un helicóptero multi-misión avanzado para el ejército de EE. UU. Y las fuerzas de defensa internacionales. Contiene un sistema de gestión de cabina digital completamente integrado, Common Aviation Architecture Cockpit y capacidades avanzadas de manejo de carga que complementan el rendimiento de la misión y las características de manejo de la aeronave. (Source/Photo: Boeing India)

F-35B del Reino Unido inicia entrenamiento de aterrizaje vertical en plataforma


Los aviones F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical del Reino Unido (STOVL) han comenzado a entrenarse en la primera de las tres plataformas de aterrizaje (VLP) en la base RAF Marham. Los VLP se construyen para la Organización de Infraestructura de Defensa mediante una empresa conjunta entre Galliford Try y Lagan Construction. Norfolk es la principal base operativa del F-35 en el Reino Unido. La capacidad STOVL del F-35 proporcionará flexibilidad operativa, incluido el aterrizaje en los nuevos portaaviones de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy. Las pruebas iniciales de vuelo de la aeronave F-35 Lightning en el HMS Queen Elizabeth (R08) están en camino para finales del 2018, lo que permite una acumulación coherente para ofrecer una capacidad de ataque de portaaviones para el Reino Unido a partir de 2020. Según el Ministerio de Defensa del Reino Unido, la construcción presentó un desafío de ingeniería significativo. 

Debido a que el concreto estándar no es adecuado, el equipo de diseño tuvo que obtener materiales especiales de Alemania para fabricar un concreto que tenga la capacidad de resistir las altas temperaturas creadas por los motores de los aviones. Sin esto, existiría un riesgo de agrietamiento que a su vez podría representar un riesgo significativo para la aeronave. Esta fue la primera vez que este material se usó fuera de EE. UU. Y requirió un riguroso proceso de prueba para garantizar que las almohadillas de aterrizaje fueran adecuadas para su propósito. Cada plataforma de aterrizaje mide 67 m de largo y 67 m de ancho, con un área central de aterrizaje de 30.5 m por 30.5 m. Cuatro aviones F-35B Lightning llegaron a su nuevo hogar en RAF Marham el 6 de junio de este año, comenzando la construcción del Escuadrón 617 recién reformado en el Reino Unido. El primer uso exitoso de estas nuevas VLP es un paso más hacia el logro exitoso de la capacidad operativa inicial para el Reino Unido antes de fin de año. Además de su capacidad de despegue corto y aterrizaje vertical, la combinación única del F-35B de radar de vanguardia, tecnología de sensores y sistemas de guerra electrónica brinda todas las capacidades de un avión de combate de quinta generación. (Source/Photo: Royal Naavy; Royal Air Force)

El USS Ronald Reagan regresa a Japón después de la patrulla de Indo Pacific


El portaaviones estadounidense USS Ronald Reagan (CVN 76) y los barcos de su grupo de ataque embarcado regresaron a Yokosuka, Japón, luego de tres meses de operaciones. Durante los tres meses, Ronald Reagan se unió a los cruceros de misiles guiados claseTiconderoga: USS Antietam (CG 54) y USS Chancellorsville (CG 62), y los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke: USS Benfold (DDG 65), USS Milius ( DDG 69) y USS Mustin (DDG 89) para una patrulla en el área de operaciones de la 7ma. Flota de EE UU. El USS Ronald Reagan y su tripulación completaron una patrulla que incluyó operaciones en múltiples áreas en la región del Indo-Pacífico, participando en el ejercicio Malabar 18 con fuerzas navales japonesas e indias. (Source/Photo: US Navy)

Aviones Typhoon de la RAF interceptan aeronave rusa sobre el Mar Negro rumano


Aviones Typhoon de la Real Fuerza Aérea con base en Rumanía se lanzaron en respuesta al avión ruso Su-24 Fencer que opera cerca del espacio aéreo de la OTAN sobre el Mar Negro. Despegando desde la base aérea rumana de Mihail Kogalniceanu, cerca de Constanta, en la costa del Mar Negro, el Typhoon de la RAF respondió al presunto avión bombardero que se dirigía al oeste hacia el espacio aéreo de la OTAN. La aeronave rusa sobrevolaba el Mar Negro occidental y fue monitoreada por dos pilotos Typhoon del Escuadrón 1 unido a al Ala Expedicionaria 135 (EAW), de conformidad con la misión de la OTAN de Vigilancia Aérea Mejorada (eAP) que la RAF está llevando a cabo en Rumania. La aeronave rusa no ingresó al espacio aéreo de la OTAN. La misión RAF en Rumania es parte de las medidas de seguridad de la OTAN introducidas en 2014. En ese momento, la Alianza comenzó a implementar estas medidas de seguridad con el objetivo de demostrar la determinación colectiva de los aliados y la naturaleza defensiva de la OTAN. (Source/Photo: Royal Air Force)

30.7.18

Boeing entrega el primer 737-800 nueva generación a Jeju Air

Boeing y Jeju Air celebraron la entrega del primer avión 737-800 de próxima generación por compra directa de la aerolínea durante una ceremonia en el Centro de Entrega de Seattle. Con esta entrega, Jeju Air se convertirá en la primera compañía de bajo costo (LCC) en Corea en poseer y operar un 737-800 de próxima generación. Esta entrega es la primera de tres 737-800 de nueva generación que la aerolínea tiene en orden con Boeing. Con sede en la isla de Jeju, Corea del Sur, la aerolínea opera actualmente una flota totalmente de 34 aviones Boeing 737-800 de próxima generación. Jeju Air actualmente presta servicios a 40 rutas nacionales e internacionales con aproximadamente 150 vuelos diarios. El operador también es miembro fundador de Value Alliance, la primera alianza panregional de operadores de bajo costo formada en 2016 que comprende ocho aerolíneas con base en Asia. El 737-800 es una de las versiones más vendidas de la exitosa familia de 737 próxima generación. (Source/Photo: Boeing)

La Armada española despliega LPD Castilla en la operación contra la piratería Atalanta


El buque de asalto anfibio clase Galicia de la Armada de España ESPS Castilla (L-52) se puso en marcha desde su puerto en la Base Naval de Rota para unirse a la operación contra la piratería Atalanta en el Cuerno de África. ESPS Castilla operará dos helicópteros SH-60 del 10° escuadrón de aeronaves durante el despliegue y albergará un escuadrón de seguridad del Cuerpo de Marines y un equipo médico (ROLE-2). En ESPS Castilla relevará al patrullero offshore ESPS Meteoro (P41), que representó la contribución de la Armada española a la misión desde abril de este año. Este despliegue es parte de la contribución española a la misión de la Unión Europea para luchar contra la piratería en el Golfo de Adén y frente a las costas de Somalia. La Armada Española es la única armada europea que ha desplegado buques de guerra en esta operación desde su inicio en 2008. España también contribuye con el llamado Destacamento 'Orión' en Djibouti con alrededor de 50 militares. Castilla es uno de los dos buques de aasalto anfibio clase Galicia de 13.900 toneladas construidos para la Armada española por Navantia. Lanzado en junio de 1999 y entregado a la Armada española el 26 de junio de 2000, Castilla, de 160 metros de eslora, reemplazó al antiguo barco de transporte Aragón (L-22). Según la Armada Española, la nave está equipada con dos ametralladoras Oerlikon de 20 mm (con opciones para dos más) y seis lanzadores de cáscara SRBOC Mk3. El barco puede transportar seis helicópteros AB-212 ASW o cuatro helicópteros SH-3 Sea King. (Source/Photo: Spanish Navy; Atalanta Operation UE)

Un nuevo buque reforzará y modernizará las capacidades de la Armada francesa

La Dirección General de Armamento (DGA) acaba de recibir la entrega del Le Rhône (A603) Bâtiment de Soutien et d'Assistance Hauturier (buque de ayuda y asistencia en alta mar, BSAH) en la base naval de Brest. Le Rhône, es la segunda unidad de la serie de cuatro buques de apoyo y offshore (BSAH) clase Loire para la Armada. El contrato de BSAH fue otorgado por la DGA en agosto de 2015 a la empresa conjunta Kership, creada por Piriou y Naval Group. El BSAH es un buque versátil diseñado para llevar a cabo tres tipos de misiones: el apoyo de las fuerzas (remolque de grandes buques de desplazamiento, escolta y apoyo en beneficio de los submarinos, entrenamiento de las fuerzas, ...), la seguridad marítima y seguridad (rescate en el mar, asistencia a buques en peligro, lucha contra la contaminación marítima ...) y tareas de apoyo secundario de las fuerzas (remolque, anclaje y mantenimiento de las cajas de amarre, levantamiento de restos de naufragios, etc.). Estas misiones fueron provistas hasta ahora por cinco buques de diferentes tipos (remolcadores, embarcaciones regionales de apoyo). Utilizando tecnologías civiles comprobadas para este tipo de buques, los BSAH tienen 70 metros de largo, 16 metros de ancho y desplazan 2.960 toneladas con una potencia de salida de 5.200 kilovatios. Su tripulación está compuesta por 17 marineros, y pueden abordar hasta 12 personas adicionales con sus equipos, para la ejecución de sus misiones. Pueden implementar vehículos submarinos operados a distancia. El Rhone debería entrar en servicio activo a finales de 2018, después de un despliegue a largo plazo. La Ley del Programa Militar 2019-2025, que se promulgó el 13 de julio de 2018, prevé un esfuerzo acelerado para modernizar el equipo de los ejércitos. (Source: French Armed Forces Ministry/Photo: French MoD)

Se perfila una nueva base china en territorio de Pakistán


La cooperación marítima entre Pakistán y China no termina con las compras de buques por parte de Islamabad. Por ahora, información no confirmada oficialmente sugiere que China está a punto de construir una nueva base militar en el territorio de Pakistán. Su ubicación probable en Jiwani, a unos 80 km del concurrido puerto de Gwadar. La gestión a largo plazo de este puerto comercial se llevaría a cabo por Overseas Port Holding de China. La creciente presencia de los chinos en Gwadar y sus alrededores está relacionada con los esfuerzos de Beijing para reducir el riesgo denominado " dilema de malached". Su solución, tal como lo propuso el ex presidente chino Hu Jintao en 2003, es crear rutas de transporte alternativas para reducir la dependencia de China de los barcos que transportan suministros de energía a través del Estrecho de Malaca entre Malasia y la India.  

Una de estas rutas alternativas puede ser el Corredor Económico China-Pakistán. El valor de este proyecto es de 10 mil millones de dólares y trata de vincular el puerto pakistaní de Gwadar con el territorio de China por via terrestre. Los acuerdos intergubernamentales existentes incluyen la modernización del puerto y la construcción de una infraestructura mutua de energía, carreteras y ferrocarril. Sin embargo, el corredor chino-paquistaní atravesará la zona de Gilgit-Baltistan en Cachemira, que se mantiene en disputa entre Pakistán e India, según los planes actuales. El sitio web de Indian Defense Review informó que hay unos 30.000 soldados chinos en territorio paquistaní cuyo trabajo es proteger las inversiones chinas, incluidas las de Cachemira. Incluso si estos proyectos de infraestructura no se implementan finalmente, será importante hacer un seguimiento de las ventas chinas de equipos militares a Pakistán. Especialmente en la India, ya que la tasa de penetración de China en Pakistán y sus consecuencias estratégicas aumentarán la amenaza. India puede estar intentando acercarse a los EEUU y otros países que están observando las ambiciones de China.

Estados Unidos levanta restricciones sobre ayuda militar para Egipto


La administración Trump ha decidido descongelar 195 millones de dólares en ayuda militar a Egipto que había retenido previamente debido a las preocupaciones sobre el historial de derechos humanos, dijo un funcionario del Departamento de Estado de Estados Unidos. La decisión de permitir que El Cairo use los fondos previamente bloqueados tiene como objetivo reconocer los "pasos que tomó Egipto en el último año en respuesta a preocupaciones específicas de los EEUU" y en el espíritu de fortalecer la asociación con Egipto, dijo el funcionario. La administración Trump retuvo los fondos el año pasado, citando lo que dijo que era el fracaso de Egipto para avanzar en el respeto de los derechos humanos y las normas democráticas. La decisión, en parte, reflejó la frustración de Washington con respecto a una nueva ley que regula a las organizaciones no gubernamentales y fue ampliamente vista como una creciente represión de la disidencia. El funcionario del Departamento de Estado, que habló bajo condición de anonimato, no citó ninguna medida específica que Egipto tomó para abordar las preocupaciones de derechos humanos de Estados Unidos. El funcionario indicó que preservar la cooperación de seguridad de Estados Unidos con Egipto, que incluye contrarrestar a los grupos militantes, era parte de la justificación para liberar los fondos. "Al mismo tiempo, una mayor cooperación de seguridad es importante para la seguridad nacional de los EEUU. El secretario Pompeo determinó que liberar estos fondos es importante para apoyar estas necesidades y continuar mejorando nuestra asociación con Egipto". Los fondos, conocidos como Financiamiento Militar Extranjero, están destinados a Egipto. (Source: US State Department / Photo: Egyptian Army)

28.7.18

Primer Combate Aéreo ( Segunda Parte)

Autor: Manuel Sateler G.



Introducción: En el transcurso del conflicto se empezaron a conformar diversos hechos que harían imprescindible la superioridad aérea, sino en todo el frente, por lo menos en ciertos lugares de importancia para los estados mayores, negando, expulsando o eliminando a los aparatos enemigos de  observación y fotografía,  prohibiendo así el acceso  al campo de batalla  tras las líneas propias.


Llega el día 5 de Octubre en que se produce la primera victoria aérea de la guerra; el sargento Joseph Frantz pilotea un biplano Voisin de color blanco, el V 89, que tiene un motor Salmson 9M, tipo Canton-Unne’, este era un motor radial de siete cilindros, refrigerado por agua, y desarrollado por dos ingenieros suizos, su potencia era de 140 caballos, el mecánico artillero Quénault tiene una  Hotchkiss de 7 mm.  “tipo infantería”, esta era un arma confiable, con la que podía disparar en 180 grados,  una de las seis que se habían  instalado, a instancias de esta tripulación y con el apoyo de su superior, el  capitán Andre Faure, y con el entusiasta apoyo de Gabriel Voisin, con la que se podía disparar hacia adelante y por sobre la cabeza de el piloto.



Afuste de ametralladora Hotchkiss de 7 mm.

Para poder implementar una  iniciativa, de instalar un cañón de 30 mm. ya  hecha con anterioridad, el capitán Faure se había dirigido por vía jerárquica al Ministerio de la Guerra,  después de casi cuatro meses recibió una respuesta que denota la clarividencia, y  la facultad de anticipación del Estado Mayor Francés de la época, esta decía “Trabajo muy interesante que denota, por parte del oficial que lo ha concebido, un espíritu de investigación que merece ser alentado, pero que tiene mucho mas de Julio Verne que de realidad. La guerra aérea como tal, está muy lejos de producirse” pero treinta días más tarde  los aviones alemanes y franceses se enfrentaban en el cielo, intercambiando los primeros disparos.

El día 5 de octubre el Voisin  N° 89 vuela a 2000 mts. de altura  sobre Reims, tripulado por Frantz y Quénault, que escudriñan el espacio a su alrededor, los dos muy jóvenes, y que ya contaban con experiencia aérea, formaban un afianzado equipo, que impacientes estaban esperando ver un punto en el cielo,  y que este fuera un avión con cruces negras en sus alas,  hace ya cuarenta y seis días que pasean la famosa ametralladora, y pareciera que el enemigo hubiese desaparecido,  esperanzado deja de buscar hacia arriba y  mira hacia abajo contrastando con los colores oscuros de la tierra recién labrada, ve un punto blanco  que corre ágil y recto por encima de la vegetación, pronto se desdobla, es un biplano, alerta a Frantz con un golpe en su rodilla, por fin un boche, se lo señala, no es posible equivocarse, no es francés, es alemán, un Aviatik, piloteado por el sargento Wilhelm Schlichting, y el observador es el teniente Fritz Von Zangen, pican para cortarle la retirada hacia sus líneas, y para ponerse a su  cola, esta maniobra ya la habían pensado, ahora vuelan sobre el valle del Vesle, empieza a convertirse en realidad lo que muchas veces pensaron que sucedería, debían acercarse lo más posible, hasta que llene el horizonte, y para que el fuego de la ametralladora sea efectivo, porque con esta danza aérea, la rectificación de tiro es un sueño imposible.


Aviatik B II
El observador alemán tiene el mismo problema, el francés se esconde a la sombra de su empenaje, no puede disparar so pena de dañar su propio avión, o matar a su piloto, Quénault puede seguir disparando, y lo hace, cambia el cargador  se empieza a llenar la redecilla que recoge los cartuchos servidos, ya llevaba cuarenta y seis, de pronto se encasquilla la Hotchkiss, cuando empieza a repararla, el Aviatik que se veía intacto,  de pronto levanta la nariz hacia el cielo, se queda en la vertical, por un instante  queda quieto suspendido, luego inicia un extraño looping como queriendo alcanzar a su agresor,  el piloto fue alcanzado, tal vez el observador aun viva, pero el avión cae, en un vuelo errático,  sin control, levanta su nariz como queriendo tomar altura, pero pierde sustentación y cae nuevamente, así se acerca cada vez más hacia tierra a una muerte segura, al fin se estrella cerca de Jonchery-sur- Vesle (Marne) en la zona pantanosa.


Aviatik B II 

 Qué ironía, no lejos de allí está el Cuartel General  del V Ejercito Francés,  pero ellos no oyen ni ven el efecto que ha tenido en tierra este combate, seguido por miles de ojos de alemanes y franceses, que salen de sus trincheras, al descubierto, la guerra en tierra se detiene, para seguir la que se produce en el cielo, la circulación por los caminos ha hecho un alto, pero ellos no oyen el inmenso clamor que surge de las gargantas, como si este fuera un augurio de lo que será la guerra, logran aterrizar muy cerca, alertado llega al lugar el general Franchet d’Esperey, que se dirige a los restos y rinde homenaje a los cadáveres de los alemanes, a esta enorme conmoción, sigue el respetuoso silencio no hay algarabía por la victoria, han sido testigos del primer derribo de un avión por otro avión, un hecho que será parte de la historia, no solo de la guerra, sino de la aeronáutica mundial.   



Sargento Joseph Frantz, piloto y
su mecánico Louis Quénault     
Placa recordatoria del combate en la actualidad
5 Octubre de 1914 



Vision artistica del combate por G.H. Davis

Bibliografia

·         Jane’s, all the world’s AIRCRAFT 1919.
·         The First War Planes By William E. Barret, A Fawcett, 75c How to Book.
·         Historia Mundial de la Aviación,  Autor Edmond Petit, Ediciones Punto Fijo, S. A. Tuset 17- Barcelona 6.
·         Cielo Hostil, Autor Alexander Mc Kee, Colección la Guerra Aérea, Editor Fermín Uriarte, Madrid.    
·         En Tiempos del Mosquetón, Autor René Chambe, Colección La Guerra Aérea, Editor Fermín Uriarte, Madrid.


Fotos

·         Imperial War Museum
·         Museo del Aire y del Espacio - Le Bourget – Paris
·         Hachette - Libro Historia Mundial de la Aviacion de Edmond Petit




27.7.18

La Fuerza Aérea de Nigeria reactiva C-130H Hércules


La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha completado con éxito el programa interno de extensión de vida en uno de sus aviones C-130H (NAF 913). El programa de extensión de vida se llevó a cabo para mejorar la capacidad de transporte aéreo de servicio. Según el Jefe del Estado Mayor Aéreo (EAC), Mariscal del Aire Sadique Abubakar, la NAF continuará intensificando los esfuerzos para reactivar aeronaves inservibles en su inventario para mejorar su efectividad operativa. Dijo esto mientras evaluaba el progreso del trabajo en el Depósito Periódico de Mantenimiento (PDM) en el país de otra aeronave C-130 de NAF en el Depósito de Mantenimiento de Aeronaves 631(ACMD)  durante su visita operacional a Lagos del 23 al 24 de julio de 2018. El PDM también había reacondicionado con éxito dos motores de aviones C-130H mientras que el segundo C-130H (NAF 917), había alcanzado un nivel avanzado. La NAF ha elevado el estado de servicio de las aeronaves operables de aproximadamente el 31% en 2015 a un promedio del 80% en la fecha. (Source/Photo: Nigerian Air Force)

Rheinmetall suministrará más de 1.000 camiones logísticos a la Fuerza de Defensa Australiana


El Grupo Rheinmetall anunció en una declaración que Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia (RMMVA) se ha adjudicado un contrato para entregar más de 1,000 camiones logísticos de alta movilidad y más de 800 módulos a la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) bajo el programa Land 121 Phase 5B, que es una extensión del proyecto actual Land 121 Fase 3B. Las entregas comenzarán en 2019 y se extenderán hasta el 2024, dijo la compañía, y agregó que está comprometida a establecer una "red troncal logística de alta calidad para el ADF". En una declaración por separado, el ministro australiano de Industria de Defensa, Christopher Pyne, dijo que el país está comprando 1.044 camiones medianos y pesados ​​de nueva generación, 872 módulos y 812 remolques por AUD 1.400 millones (USD 1.040 millones) para facilitar el apoyo logístico y mejorar el capacidades terrestres del ADF. 

"Estos modernos camiones se utilizarán para una amplia gama de contingencias militares, desde el reabastecimiento de operaciones de combate hasta el apoyo de la asistencia de las ADF a las comunidades australianas y regionales después de desastres naturales como inundaciones, incendios y ciclones", dijo Pyne, y agregó: " Ya hemos tenido en servicio más de 1.000 de estos camiones y han demostrado su valor, superando las expectativas de los usuarios en socorro de desastres, capacitación y en ejercicios". Este proyecto marca la aprobación final del gobierno para el programa Land 121 diseñado para reemplazar la flota heredada de antiguos vehículos y remolques del ADF, muchos de los cuales tienen más de 30 años y son cada vez más costosos y difíciles de mantener. Aunque los camiones se fabricarán en una línea de producción existente en Austria, la industria australiana jugaría un papel importante en el proyecto, con la asociación de RMMVA con una gama de empresas con sede en Australia tales como Varley en Newcastle, Holmwood Highgate en Brisbane y ECLIPS en el Territorio de la Capital Australiana para suministrar los módulos y remolques. (Source/Photo: Rheinmetal)

Nuevos vehiculos blindados rusos para el ejército iraquí


Durante una visita a la fábrica Ural Vagon Zavod en Kurgan por el presidente del distrito del Ural, Nikolai Tsukanov, se mostrò la línea de producción de los vehículos blindados BTR-3 y BTR-MDM Rakushka con los colores adoptados por el ejército iraquí. Iraq, que ha ordenado tanques T-90 S y SK, completará su gama de vehículos blindados rusos y parece querer reemplazar toda su flota de vehículos estadounidenses. De hecho, los T-90 ya se han integrado directamente para reemplazar al M1A1 Abrams. Iraq ha ordenado 500 BMP3 y varios BTR-MDM. (Source/Photo: Ural Vagon Zavod)

Avión Il-38 de la Marina india realizó aterrizaje de emergencia en el aeropuerto ruso de Zhukovsky


Un avión Il-38 de la Marina india realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Zhukovsky, a las afueras de Moscú, según informó la corporación Ilyushin. "El Il-38 aterrizó con éxito sin que le funcionara el tren de aterrizaje delantero, los bomberos estaban, preparados. No hubo fuego ", dice el comunicado. La fuente añadió que no hay víctimas del accidente. En la corporación Ilyushin comentaron que los miembros de la tripulación serán condecorados. También se había informado que el IL-38 pertenece a las Fuerzas Navales de la India y que a bordo del avión se encontraban pilotos experimentados de Ilyushin. (Source: Ilyushin Corp. / Photo: Indian Navy)

26.7.18

Turquía quiere actualizar todos sus tanques de batalla principal M60T


La compañía turca especialista en electrónica de defensa Aselsan anunció que logró con éxito el proyecto de actualizar el primer lote de tanques de combate principales M60T para el ejército turco bajo el programa FIRAT-M60T en un tiempo récord de respuesta. El ejército estaba satisfecho y se tomó la decisión de actualizar todos los tanques de combate principales M60T al servicio del ejército turco. Según la declaración realizada por ASELSAN, se decidió modernizar todos los tanques M60T en el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía (TSK) bajo la dirección de la Subsecretaría de Defensa de las Industrias de Turquía (SSB). La modificación del contrato se firmó por 96,7 millones de euros y 25 millones de aumento en función de las adiciones realizadas dentro del alcance del proyecto FIRAT-M60T firmado entre SSB y ASELSAN. Como resultado de la modificación, el contrato ascendió a 206 millones de euros más 50 millones.

Los tanques que fueron actualizados bajo el programa FIRAT-M60T presentan una serie de diferencias con respecto a la versión base del tanque M60T Sabra. La versión mejorada está equipada con una nueva plataforma de arma remota, sistema de advertencia láser moderno y sistema de vigilancia óptica. La nueva Remote Weapon Station (RWS) reemplaza en la parte posterior izquierda de la torreta la estación de armas M85 HMG y alguna fuente informó que podría tratarse de un SARP RWS de la compañía Aselsan. Dependiendo de los requisitos operativos, SARP puede equiparse con una ametralladora de 12.7 mm, un lanzagranadas automático de 40 mm o una ametralladora de 7.62 mm.

El M60T FIRAT está equipado con un avanzado sistema de advertencia láser TLUS para detectar, clasificar, identificar y advertir amenazas hostiles de láser que apuntan a la plataforma, en muy poco tiempo y con alta sensibilidad. TLUS puede activar los sistemas de contramedidas disponibles en la plataforma, ya sea directamente o a través de una computadora host. Además, a bordo de tanques se instaló un nuevo sistema de vigilancia continua DAS 360 ° con cámaras termográficas sin refrigeración y cámaras de televisión con luz natural. El sistema está específicamente diseñado para la vigilancia continua estacionaria y móvil. De acuerdo con las condiciones de operación, el usuario tiene la opción de pegar la mayor cantidad de bloques sensores 3x necesarios para cubrir todo el perímetro de la estructura para la conciencia situacional. Además, los tanques del Ejército de Turquía estarán equipados con un sistema de protección activa de alta tecnología, llamado Pulat, diseñado para detectar y destruir ojivas antitanque entrantes a 8-10 metros de distancia. (Source/Photo: Aselsan; Turkish Army)

El movimiento Houthi de Yemen atacó a un petrolero saudí


El movimiento Houthi de Yemen atacó a un petrolero saudí en el Mar Rojo, causando daños menores, dijo el miércoles la coalición árabe respaldada por Occidente, luego de que los houthistas informaron que atacaron un buque de guerra saudita en el área. Arabia Saudita y los aliados musulmanes sunitas han estado combatiendo en Yemen durante tres años contra los houthis alineados con Irán, que controlan gran parte de Yemen del Norte, incluida la capital, Sanaa, y expulsaron al gobierno respaldado por Arabia Saudita en el exilio en 2014. La coalición liderada por Arabia Saudita dice que una de las principales justificaciones de su intervención es proteger las rutas de navegación, como el Mar Rojo, que se utiliza para llevar petróleo de Medio Oriente y productos asiáticos a Europa a través del Canal de Suez. Ha dicho que frustró ataques previos en el Mar Rojo en abril y mayo. "El petrolero saudí fue objeto de daños menores debido al ataque de la milicia Houthi", dijo un comunicado difundido por los medios estatales saudíes. No nombró el buque ni describió el método de ataque. El canal Al Hirais Al Masirah dijo anteriormente en Twitter que había atacado un buque de guerra llamado Dammam en la costa occidental de Yemen, sin proporcionar detalles. Los houthis también han disparado misiles contra Arabia Saudita. La coalición ha llevado a cabo una campaña de miles de ataques aéreos y de importaciones restringidas en Yemen, empeorando lo que según las Naciones Unidas es potencialmente la peor crisis humanitaria del mundo. Arabia Saudita acusa a su archi enemigo Irán de suministrar misiles a los houthis, algo que Teherán y los houthis niegan. (Source: Various Media, Reuter/Photo: ARAMCO)

Filipinas refuerza las capacidades de COIN en el aire con OV-10 Bronco adicionales


La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) solicitaron la notificación de transferencia de dos aviones OV-10A y dos OV-10G PLUS a un cliente no especificado bajo la cláusula de Ventas Militares Extranjeras (FMS) mientras que Basler Turbo Conversions ofreció como parte de un paquete más amplio un par de aviones de patrulla marítima BT-67 (MPA) también. En términos de los OV-10, la Fuerza Aérea de Filipinas (FAP) es actualmente el único operador militar del tipo con un solo OV-10A y cuatro aviones OV-10C en su inventario. La PAF reemplazará sus OV-10 existentes con el Embraer EMB-314 Super Tucano a partir de 2019, pero con la transferencia del conjunto de aeronaves adicionales que tendrá lugar aproximadamente al mismo tiempo, es probable que el servicio mantenga ambos tipos de aeronaves.

El BT-67 es esencialmente una conversión a turbohélice del Douglas DC-3 Dakota equipado con sistemas actualizados como la aviónica digital, una cabina de visión nocturna compatible con gafas, radar meteorológico y un sensor de infrarrojos con visión de futuro (FLIR). Basler Turbo Conversiones ofreció anteriormente la plataforma a Filipinas a finales de 2016, pero la oferta no se retomó en ese momento. En caso de que se produzcan estas dos adquisiciones, los OV-10 y BT-67 adicionales se unirían a los seis nuevos Súper Tucanos que llegarán a partir de finales de 2019, así como dos aviones Cessna 208B Grand Caravan EX modificados para llevar a cabo inteligencia, vigilancia, y reconocimiento (ISR) y posibles misiones de ataque a tierra, y 12 aeronaves de ataque ligero FA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI) que Filipinas ha recibido recientemente. (Source: US DoD; KAI; Basler Turbo Conversions/Photo: Philippine Air Force)

Paramount Group asegura el primer cliente de lanzamiento del avión multi-misión Mwari


El Mwari ISR ​​y el avión de ataque/ataque de precisión fabricado por Paramount Group, Sudáfrica, han asegurado un cliente. El presidente ejecutivo de Paramount Group, Ivor Ichikowitz, anunció esto durante una conferencia de prensa en el Farnborough International Airshow el 18 de julio. El CEO de la compañía sudafricana de defensa también reveló que los Mwari comenzaron a salir de la línea de producción, y pronto se revelará el primer cliente de lanzamiento. Paramount Group actualmente está ofreciendo el Mwari como el Bronco II a los Estados Unidos, que está buscando nuevos aviones para cumplir con su función de Guerra de Combate de Baja Intensidad (LICW). Según Ichikowitz, la capacidad única del Mwari es su sistema de misión modular que permite componentes intercambiables rápidos para diferentes perfiles de misión. Esto se puede hacer en unos minutos por los técnicos que usan herramientas básicas. Otros aviones similares que se utilizan actualmente para misiones de ataque / ataque ligero y reconocimiento son aviones comerciales y de entrenamiento reutilizados, lo que requeriría un proceso de reingeniería significativo.

Sin embargo, Ichikowitz señala que el Mwari se basaba más en un requisito del cliente que en un proceso impulsado por la ingeniería. Explicó que, la mayoría de nuestros clientes no podían permitirse diferentes aviones para diferentes aplicaciones". Como un avión de misiones múltiples, el Mwari puede llevar a cabo una amplia gama de funciones que incluye misiones de fuerzas especiales que requieren el hallazgo rápido, la fijación y el acabado de los objetivos, así como la patrulla de tuberías y la lucha contra la caza furtiva. Los módulos intercambiables le permiten tener funciones de reconocimiento, recopilación de inteligencia, soporte aéreo cercano, entrenamiento, carga y ataque liviano. El Mwari puede ser equipado con una variedad de sensores, como el MX-25 de L3 Technologies. Paramount Group informó que la unidad Thanes Avni de barrido infrarrojo y la torre electroóptica nasal Hensoldt Argos II también se han integrado en el Mwari. Una alternativa creíble para los aviones occidentales de bajo costo, puede volar durante siete horas solo con combustible interno y aterrizar en pistas no preparadas. A pesar de que esta capacidad es adecuada para el entorno africano, el Mwari aún no puede encontrar un cliente en el continente. (Source/Photo: Paramount Group)

Ejército sirio se acerca a un paso de los Altos del Golán


El Ejército regular sirio tomó control de varias zonas ocupadas por los terroristas en áreas cercanas al Golán ocupado. Los medios del gobierno sirio dijeron que las fuerzas regulares del Ejército habían recuperado el control de las áreas cercanas al Golán que estaban controladas por terroristas de varios grupos. La liberación de estas áreas permitió al Ejército sirio casi alcanzar el límite de los Altos del Golán, ocupados por Israel. El canal de televisión sirio Al Ijbariya emitió imágenes de las barreras de la zona de separación levantadas en los Altos del Golán. Estas imágenes muestran una de las torres de vigilancia de Israel, a una distancia de 400 metros. Israel se apoderó de los Altos del Golán en 1967, pero Siria recuperó la ciudad de Al Quneitra y una parte de los mismos en 1973. La Fuerzas de las Naciones Unidas de Observación de la Separación (FNUOS) se desplegaron allí para el Mantenimiento de la Paz en 1974 y observar el alto el fuego entre las partes siria e israelí. Desde 2011, esta es la primera vez que las fuerzas del gobierno sirio se han desplegado a lo largo de las fronteras del Golán. Poco después del comienzo de la crisis en Siria, los terroristas de Daesh se apoderaron de áreas cercanas a la frontera entre el Golán libre y el Golán ocupado por Israel. El diario israelí Yediot Aharonot predijo que las fuerzas del presidente sirio, Bashar al Assad, “pronto tomarán el control total de los puestos fronterizos en el Golán” (Source:Various Media/Photo: SANA)

25.7.18

Godetia buque insignia de una de las cuatro flotas de la OTAN

El lunes 23 de julio el buque de apoyo de comando y logística Godetia Zeebrugge (A960) como el buque insignia de la flota de la OTAN, SNMCMG1 (Grupo 1 Permanente de la OTAN Contramedidas en Mina ), bajo el mando del capitán de fragata Pedro Rhonda, puesto de mando principios de la flota de este año. Godetia ha dejado su puerto de origen con un cazaminas británico y uno lituano. La próxima semana, un cazaminas alemán y holandés se unirá a la flota en el Mar Báltico. El barco belga servirá como una plataforma de comando para la flota de la OTAN en los mares del norte hasta final de este año. Una de sus primeras asignaciones después de un breve período de descanso es el desminado de un campo de minas histórico frente a la costa oeste de Noruega. La Godetia tal vez sea una nave algo envejecida pero algunos ajustes se han completado mientras tanto. La Godetia ahora tiene un puente de un solo hombre, donde la parte de navegación y la propulsión son operadas por una sola persona. Además de los comandos como comandos y el buque de apoyo logístico, el barco se encargará también como plataforma de pruebas de aviones no tripulados tácticos de la nueva flota MCM. A pesar de la alta edad de la Godetia que ha navegado alrededor de 780.000 millas náuticas, es un buque importante para la Armada belga. Ella es una nave de clase que se despliega con mucha frecuencia en un contexto de la OTAN y tiene una tripulacion muy profesional. El Comando belga de la flota permanente de la OTAN se extenderá hasta finales de 2018. (Source: Belgian MoD/Photo: Belgian Navy)

Destacamento de la patrulla marítima española ha volado 1000 misiones en Djibouti

La prevención, la represión de la piratería comienzan con la identificación de la amenaza. En consecuencia, la Fuerza Naval de la Unión Europea (UE NavFor) ha utilizado aeronaves de reconocimiento de patrulla marítima (MPRA) durante casi 10 años con 1000 misiones y más de 10.000 horas voladas para vigilar desde los cielos. El Destacamento MPRA español en Djibouti ha alcanzado recientemente el hito más importante de las 1000 misiones durante su compromiso con la Operación Atalanta desde diciembre de 2008, dijo la UE NavFor el 23 de julio. "El altamente capaz P-3C Orión puede operar solo o en coordinación con otros activos, incluidos los helicópteros y buques de guerra de la UE NavFor. Además puede utilizar su flexibilidad, velocidad, alcance y tiempo de respuesta inherentes para ayudar a los buques marítimos bajo ataque pirata. Alemania han desplegado AMPP en la costa somalí desde el inicio de la Operación Atalanta. La experiencia adquirida por sus respectivas tripulaciones es un factor clave que contribuye al éxito de la operación UE NavFor ", dijo la Fuerza. Desde el comienzo de la operación, los MPRA han sido elementos clave en la lucha contra la piratería en las aguas del Océano Índico. Colaborar con las unidades navales de EU NavFor Somalia y otros MPRA basados ​​en Djibouti proporciona estabilidad y seguridad a los barcos que pasan por la zona, dijo la UE Navfor. (Source/Photo: UE NavFor)

India finaliza las negociaciones para 48 helicópteros Mi-17-V5 adicionales de Rusia

Fuentes oficiales indias informaron que el acuerdo para los helicópteros bimotores - 38 de los cuales están destinados a la IAF - probablemente se firme durante la visita del presidente ruso Vladimir Putin a India a principios de octubre para la cumbre bilateral anual entre la líderes de los dos países. El acuerdo propuesto también incluye una obligación de compensación que requiere que todos los proveedores inviertan el 30% del valor contractual general de todas las compras militares en 290 millones de dólares en los sectores de defensa, seguridad interna y aviación de la India. Los Mi-17V5 adicionales están destinados a complementar los 151 similares que India adquirió entre 2008 y 2016, 139 de las cuales fueron adquiridas como versiones armadas para la IAF, y las 12 restantes para su uso por la MHA y los paramilitares del país. Sin embargo, no está claro si las 38 plataformas propuestas para la IAF serán armadas.

Además, fuentes de la IAF dijeron que algunos de los Mi-17V5 adicionales podrían usarse como sustitutos de las seis a ocho plataformas que fueron desviadas al Escuadrón de Comunicaciones de la IAF en 2015-16 para transporte VIP. El desvío se produjo después de que el Ministerio de Defensa descartara la importación de 12 helicópteros AgustaWestland AW101 desde Italia en enero de 2014 tras denuncias de corrupción. La IAF había adquirido inicialmente 90 Mi-17-1V a fines de la década de 1990 como reemplazos de los helicópteros Mi-8 'Pratap' envejecidos, que fueron eliminados en diciembre de 2017 después de 45 años de servicio. En 2008, la IAF adquirió 80 Mi-17V5 y, cuatro años después, importó otros 71 helicópteros cuyas entregas finalizaron en 2016-17. (Source: Russian Helicopters/Photo: Indian Air Force)

Sistemas de defensa antiaérea de Israel abrieron fuego y derribaron un avión militar sirio

Como ya es comun en una zona de conflicto territorial, las versiones que ofrece cada parte sobre los hechos, ocurridos, son diametralmente opuestas. El Ejército israelí ha anunciado este martes la interceptación de un caza sirio de tipo Sukhoi afirmando que "se infiltró una milla (1,6 kilómetros) en el espacio aéreo israelí". Según un portavoz del Ejército israelí, el general de brigada Ronen Manelis, el caza despegó de la base aérea T4, en la provincia de Homs, y voló "muy rápidamente" hacia Israel. Esta base ha sido objetivo de al menos dos ataques aéreos por parte de Israel, al ser uno de los sitios clave donde se despliega la Fuerza Quds de la Guardia Revolucionaria iraní en la República Árabe. Las autoridades militares israelíes han asegurado que estuvieron monitoreando la aeronave antes de lanzar dos misiles Patriot y que, además, le enviaron avisos en varios idiomas. "Hemos emitido numerosos avisos a través de numerosos canales y en varios idiomas para asegurarnos de que nadie al otro lado viola el espacio aéreo israelí y amenaza a los civiles y la soberanía israelí", ha dicho el portavoz oficial de las Fuerzas de Defensa israelí, Jonathan Conricus, citado por The Times of Israel. "Las Fuerzas de Defensa de Israel monitorearon el caza, que fue entonces interceptado por los misiles Patriot", ha añadido el comunicado.

Siria ha confirmado el derribo del avión, pero ha negado la entrada en el espacio aéreo israelí. "El enemigo israelí confirma su apoyo a los grupos terroristas armados y ataca uno de nuestros aviones de combate que estaba atacando a estos grupos en la zona de Saida en la frontera con el valle Yarmuk en el espacio aéreo sirio", ha afirmado una fuente militar a la agencia SANA. Agregó también que el Ejército sirio estaba realizando una operación militar para eliminar el último baluarte del ISIS de una superficie de unos 50 kilómetros cuadrados en el sur del país. 

Finalmente, el caza fue derribado en la zona sur del territorio de los Altos de Golán controlado por Siria. Se precisa que el avión cayó en la zona de la cuenca de Yarmuk, una zona fronteriza triangular entre Siria, Israel y Jordania, donde todavía está presente el grupo terrorista Estado Islámico. Aunque el modelo exacto del avión no ha sido anunciado oficialmente, The Jerusalem Post informa que se trata de un Su-22. Otros medios afirman que podría tratarse de un Su-24. El piloto, que ha sido identificado por varios medios como el coronel Umran Mare (Amran Mara) de Tartús, ha muerto, según indica Al Masdar News. Se cree que el segundo piloto habría abandonado la aeronave y se encuentra desparecido. Se trata del segundo incidente de este tipo en los últimos 30 años. En 2014, Israel ya derribó un Su-24 que, según afirmaron sus autoridades militares, entró en su espacio aéreo en los Altos de Golán. En aquella ocasión, los dos pilotos lograron eyectarse y aterrizaron en territorio sirio. Además, Israel reveló el pasado domingo que llevó a cabo una “operación nocturna secreta” durante la cual unos 800 miembros de los llamados Cascos Blancos y sus familias han sido contrabandeados desde el sur de Siria al territorio de Jordania. (Source: Various Media/Photo: Syrian Army; Israel Defence Forces)

24.7.18

Version naval de combate del LCA Tejas de la India realiza primer vuelo


La variante naval de Tejas Light Combat Aircraft (LCA) de la India ha llevado a cabo su primer vuelo con un gancho de cola adjunto. El segundo prototipo del Tejas Naval, NP-2, realizó el vuelo desde la estación aérea naval india, INS Hansa, ubicada cerca de Dabolim en Goa. La próxima fase del programa será llevar a cabo aterrizajes detenidos en el Shore Test Facility (SBTF) ubicado en INS Hansa. El SBTF se utilizó anteriormente para entrenar y certificar a los pilotos de combate de la Armada india que operan los MiG-29K para el portaaviones INS Vikramaditya, y ahora se utiliza para los ensayos de desarrollo del HAL Tejas naval. Este nuevo desarrollo posiblemente denote el reinicio del programa Naval LCA. En diciembre de 2016, la armada india anunció que el aviónTejas tiene sobrepeso y buscarían otras alternativas. La Marina de la India finalmente emitió un RFI para 57 cazas navales multiusos. La Armada LCA es el primer esfuerzo indígena de la India para construir un avión de combate transportado por un portaaaviones. La variante naval ha reforzado el fuselaje y el tren de aterrizaje y una nariz caída para una mejor visión de la cabina durante los despegues y aterrizajes.

El prototipo de la aeronave de combate aún debe realizar su prueba de vuelo desde un portaaviones. La prueba en portaaviones probablemente solo se hará después de realizar ensayos de aterrizaje detenidos en el SBTF. El NP-1 realizó su primer vuelo el 27 de abril de 2012, mientras que el NP-2 realizó su vuelo inaugural el 7 de febrero de 2015. (Source/Photo: Indian Air Force; Indian MoD)

Oshkosh Defense recibe el contrato de soporte para la familia de vehículos M-ATV


Oshkosh Defense ha recibido un contrato por los servicios de soporte técnico del sistema y soporte técnico de mantenimiento del sistema para la familia de vehículos todo terreno protegido contra las emboscadas (M-ATV). El contratista es el Comando de Contratación del Ejército de los EEUU (ACC) ubicado en Warren, Michigan. Las ubicaciones de trabajo y los fondos se determinarán con cada pedido, con una fecha estimada de finalización del 31 de julio de 2021. Oshkosh M-ATV es un vehículo protegido contra emboscadas y resistente a las minas (MRAP) desarrollado por Oshkosh Corporation para el programa de vehículos todo terreno MRAP del Ejército de EEUU (M-ATV). Destinado a reemplazar a los M1114 HMMWV. Está diseñado para proporcionar los mismos niveles de protección que los MRAP anteriores, más grandes y más pesados, pero con una movilidad mejorada. El M-ATV combina un casco blindado diseñado por Plasan para la propuesta de fase de desarrollo de tecnología Northrop Grumman/Oshkosh JLTV (TD) con algunos elementos del chasis Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) y el sistema de suspensiónTAK-4 de Oshkosh es de resortes helicoidales y totalmente independiente. Posee un sistema central de inflado de llantas (CTIS) y las inserciones planas permiten que el M-ATV viaje al menos 30 millas a 30 mph, incluso si dos llantas pierden presión.

El armamento está montado en el techo y puede ser operado manual o remotamente. Las opciones manuales incluyen una ametralladora M240, un lanzador de granadas Mk 19, una ametralladora Browning M2, un sistema de misiles antitanque MILAN (ATGM0 o un lanzador ATGM TOW BGM-71). La opción remota suele ser CROWS (Arma común accionada remotamente) Estación), pero Oshkosh también ha equipado el vehículo con la estación armada remota de 3 ejes R400S-Mk2 con fines de demostración. M-ATV se entregaron en dos variantes principales. El modelo base se designa M1240 con la torreta tripulada Objective Gunner Protection Kit (OGPK); se designa M1240A1 cuando está equipado con el kit de mejora de la parte inferior (UIK). La segunda variante principal se designa M1277 y está equipada con la estación de arma controlada remotamente (RCWS) M153 CROWS. Producido en números más pequeños, la variante específica de SOCOM se designa M1245; M1245A1 con UIK instalado. En total, 8.722 M-ATV fueron entregados al Ejército de EEUU, el Cuerpo de Marines (USMC), la Fuerza Aérea (USAF) y el Comando de Operaciones Especiales (SOCOM). (Source: Deparment of Defence United State; US Army/Photo: Oshkosh Defense)