Los planes para el segundo portaaviones indígena de India continúan estancados

El prolongado plan de la Marina India (IN) para construir y poner en servicio su segundo portaaviones indígena (IAC-2) para 2030-32 ha sido pospuesto aún más debido a la constante disminución de los presupuestos, los obstáculos tecnológicos y, sobre todo, las demoras del Ministerio de Defensa (MoD) para aprobar el programa. La propuesta de 65.000-70.000 toneladas de portaaviones 'flat top' de propulsión convencional - tentativamente llamada Vishal (Grand) - capaz de embarcar 50-60 plataformas de ala fija y rotativa, alcanzando velocidades de hasta 30 kt, y se proyecta que costará 11.65-13 mil millones de dólares - es parte del Plan de Perspectiva de Capacidad Marítima (MCCP) de IN. Anunciado por primera vez en 2005 y actualizado posteriormente durante el período de 15 años hasta 2027, el MCPP prevé que la IN muestre tres Grupos de Batalla de Portaaviones (CBG): uno para cada litoral y otro para reserva. Para el IN, los CBG incorporan su enfoque de "control marítimo" a la proyección de poder regional, ayudando a dar forma al entorno de seguridad regional y contrarrestando los planes chinos de incluir a 5-6 portaaviones en la estratégicamente Región del Océano Índico (IOR). De lo contrario, India terminará desempeñando un papel subsidiario en esta región. En la actualidad, el IN solo tiene un portaaviones de clase Kiev reformado de 44.000 toneladas en operación INS Vikramaditya (ex almirante Gorshkov), con su grupo de combate MiG-29K/KuB (Fulcrum-D). INS Viraat (ex HMS Hermes), el segundo portaaviones de clase Centaur de 23.900 toneladas del servicio, se retiró en marzo de 2017 después de 30 años de servicio. Para 2018-19, Vikramaditya se completó con INS Vikrant, del Proyecto 71 de 37.000 toneladas con una configuración de recuperación corta (STOBAR) pero que se ha estado construyendo desde 2009 en Cochin Shipyard Limited, al sur de la India. (Source/Photo: Various Media; IndianNavy)