Bell y Boeing entregarán el Plan de Conversión del
Osprey a la Marina, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los
EEUU. Esta orden asegurará la producción del primer aparato
también para Japón. El contrato prevé la producción y entrega de 39
convertiplanos CMV-22B para la Marina de los Estados Unidos, 14 convertiplanos
MV-22B para la Infantería de Marina, un CV-22B para la Fuerza Aérea y cuatro
MV-22B para el gobierno japonés. La Marina de los EEUU utiliza el CMV-22B
convertible para enviar pasajeros y carga de tierra a barco; estas operaciones se
denominan colectivamente COD (Carrier Onboard Deliver). Poco a poco, la
flota de 27 Grumman C-2 Greyhounds, que han estado en servicio desde mediados
de la década de 1960, serán reemplazados. A diferencia del C-2 Greyhound,
el Osprey convertible también puede aterrizar en barcos más pequeños como
destructores clase Arleigh Burke, Ticonderoga Cruisers y más. El
convertiplano también se puede utilizar para desplegar y recoger unidades de
fuerzas especiales en el territorio enemigo. Una de las misiones clave es
el transporte de motores, Pratt & Whitney F135, para los aviones de combate F-
