El portaaviones indio INS Vikramaditya para obtener nuevos sistemas hidráulicos

El único portaaviones de la armada india, INS Vikramaditya (R33), de 44.750 toneladas, estará equipado con nuevos sistemas hidráulicos utilizados por su ala aérea de combate, dijeron las autoridades. Los oficiales de Armada India dijeron que Technodinamika, una filial del grupo industrial y de defensa ruso Rostec, llevaría a cabo la supervisión de la instalación en la compañía de Kiev de los nuevos sistemas utilizados por helicópteros y aviones. Dijeron que el trabajo en los sistemas hidráulicos comenzaría en octubre y se completaría en mayo de 2019, pero se negó a revelar el costo de la modernización. "Estos sistemas hidráulicos comprenden el kit de escuadrón del ala aérea del portaaviones y pueden incorporarse mientras la plataforma está en el mar", dijo el vicealmirante B S Randhawa (retirado), ex jefe de materiales de la Armada India. (Source/Photo: Indian Navy)

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Nuevo avión de entrenamiento para los pilotos de la marina de China

Se espera que el último avión de entrenamiento de China, entregado recientemente a la Armada del Ejército de Liberación Popular, ayude a mejorar el entrenamiento de los pilotos basados ​​en portaaviones. La Marina del PLA dijo en un comunicado que su Universidad de Aviación Naval en la provincia de Shandong había celebrado una ceremonia para comisionar un nuevo tipo de avión de entrenamiento en un aeropuerto naval no identificado a lo largo del Mar de Bohai. La declaración dijo que el avión es un avión de entrenamiento de tercera generación desarrollado por la Corporación de Industrias de Aviación de China Hongdu Aviation Industry Group, en Nanchang, provincia de Jiangxi. El contraalmirante Wang Jundong, comisionado político de la universidad, dijo durante la ceremonia que el servicio del nuevo avión de entrenamiento complementará la flota de entrenadores de la universidad y permitirá a los pilotos obtener experiencia más realista para el combate aéreo.

Aunque la declaración no identificó el nuevo avión, las imágenes publicadas por la universidad mostraron que se trata de un avión de entrenamiento avanzado L-15 de Hongdu Aviation Industry. Al menos 12 L-15 fueron entregados en la ceremonia. Según AVIC, un fabricante de aviones líder en el país, el L-15 desarrollado a nivel nacional tiene dos motores, un diseño aerodinámico y aviónica integrada. El L-15 tiene dos tipos: uno para el entrenamiento avanzado de aviones y el otro para el entrenamiento de cazas de combate, dijo el gigante de defensa estatal.

Los aviones de entrenamiento para aplicaciones avanzadas enseñan a los estudiantes pilotos cómo operar aeronaves supersónicas y cómo llevar a cabo sofisticadas maniobras aéreas, mientras que aquellos para entrenamiento de combate directo son versiones mejoradas de modelos de aviones avanzados y se enfocan en familiarizar a los aprendices con maniobras y habilidades de combate. AVIC también señaló que el L-15 tiene una velocidad máxima de 1.200 kilómetros por hora y un alcance máximo de vuelo de 2.600 km. Antes del L-15, la Marina PLA carecía de un avión de entrenamiento de tercera generación, por lo que tuvo que depender de su avión de entrenamiento de segunda generación JJ-7 y de la versión mejorada de ese avión, el JL-9, para llevar a cabo un entrenamiento avanzado para estudiantes. Actualmente, un estudiante de vuelo de la Armada volará el entrenador básico CJ-6 de motor a pistón, seguido del avión de entrenamiento intermedio JL-8. Cuando los pilotos comiencen la etapa de entrenamiento avanzado, tanto el JJ-7 como el JL-9 se usarán para simular un avión de combate real. El uso del L-15 ayudará a acortar el tiempo requerido para el entrenamiento de aviadores de la Armada antes de que se capaciten para operar modernos aviones de combate. El avión de entrenamiento será especialmente útil para los pilotos basados ​​en portaaviones.  (Source/Photo: Hongdu Aviation Industry; People's Liberation Army Navy China; PLA Navy Aviation University)

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Helicópteros Merlin del HMS Queen Elizabeth se preparan para el primer aterrizaje encubierta de los F-35

Helicópteros, tripulaciones aéreas y personal de apoyo del Escuadrón Aeronaval 820 (NAS) se han embarcado en el HMS Queen Elizabeth para apoyar las próximas pruebas de vuelo de los F-35B. Se realizarán extensas pruebas durante el próximo período de cuatro meses en el litoral este de los Estados Unidos con el fin de desarrollar la envolvente operativa (los parámetros para operaciones seguras) del F-35. 820 NAS ha estado trabajando con HMS Queen Elizabeth desde el día en que navegó, realizando el primer aterrizaje en cubierta el año pasado y en febrero se embarcaron para apoyar sus pruebas de helicóptero. Recién llegado de Exercise Joint Warrior, 820 NAS se ha centrado en el entrenamiento requerido para operar de forma segura a bordo. Los equipos han estado practicando la guerra antisubmarina, Búsqueda y Rescate (SAR) y Evacuación de Heridos. Su helicóptero, el versátil Merlin Mk2, es la plataforma perfecta para ofrecer todas estas capacidades marítimas esenciales. El enfoque del Escuadrón desde la finalización del primer aterrizaje en la cubierta el año pasado se ha centrado mucho en las pruebas de vuelo de primera clase con F-35B. Para llegar a esta etapa, el Escuadrón ha dedicado tiempo a perfeccionar sus habilidades tanto para enfrentar los rigores del embarque como para prepararse para cualquier otra actividad emergente. (Source/Photo: Royal Navy)

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Nuevo avión de alerta temprana chino vinculado a un futuro portaaviones

Una réplica de una aeronave de alerta temprana aerotransportada KJ-600 ha sido fotografiada en una plataforma de portaaviones, lo que ha llevado a los observadores militares a vincularla con la próxima generación de portaaviones de China utilizando un sistema de catapulta electromagnética. La réplica KJ-600 más una réplica del avión de combate J-15 basado en portaaviones se estacionaron en una plataforma de concreto en una foto tomada en Wuhan, provincia de Hubei, en el centro de China, informó Science and Technology Daily. Los fanáticos militares chinos especularon que el primer KJ-600 pronto hará su primer vuelo. El avión de ala fija con base en portaaviones probablemente estará equipado con tecnologías de vanguardia, incluida una matriz de radar en fase, dijo Song Zhongping, un experto militar y comentarista de televisión. Los tportaaviones Liaoning y Type 001A dependen de helicópteros de alerta temprana aérea y un sistema de radar integrado para detectar enemigos, informó el periódico con sede en Beijing. Pero estos sistemas con su capacidad de advertencia más débil corren el riesgo de exponer la posición del operador, según el informe.

"El radar por fases transportado por un helicóptero de alerta temprana aerotransportado es de tamaño limitado", dijo Song. "La distancia, el tiempo y la precisión de la alerta temprana son, por lo tanto, limitados". Un avión como el KJ-600 tiene un radar más grande, vuela más alto que un helicóptero y ve más lejos y más claramente. Un avión de alerta y control aerotransportado (AEW&C) puede desplegarse como un centro de comando en el cielo, reuniendo información y coordinando embarcaciones en una fuerza de ataque más fuerte, señaló Song. El KJ-600 volará con los nuevos portaaviones de China usando catapultas electromagnéticas, dijo el experto militar chino Lan Shunzheng al Science and Technology Daily. Un avión de ala fija es demasiado pesado para el despegue del salto de esquí en Liaoning y el Tipo 001A, según los informes. La catapulta electromagnética es una valiosa adición a una compañía moderna ya que puede lanzar aviones más pesados ​​como el KJ-600, dijo Song. Usando la nueva catapulta, más jets pueden despegar en un tiempo más corto y aumentar las capacidades de combate del portaaviones. (Source: Science and Technology Daily; Various Madia/Photo: China's Ministry of National Defense)

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Tres portaaviones de la marina de EEUU cambiaran de puerto

La Marina de los EEUU anunció que tres portaaviones de la clase Nimitz, el USS Carl Vinson (CVN 70), USS Abraham Lincoln (CVN 72) y USS John C. Stennis (CVN 74) realizarán turnos en puertos delpaís. El USS Abraham Lincoln, actualmente ubicado en Norfolk, Virginia, se reincorporará a la Flota del Pacífico, convirtiendo a San Diego en su puerto base. Abraham Lincoln, encargado en 1989, sirvió previamente en la Flota del Pacífico desde 1990 hasta 2011 antes de mudarse a Norfolk para reabastecerse de combustible en la mitad de la vida. Los otros dos turnos de puerto de origen de los portaviones están vinculados al mantenimiento del operador. John C. Stennis, actualmente domiciliado en Bremerton, Washington, cambiará los puertos de origen a Norfolk antes de su reabastecimiento de combustible en la mitad de la vida útil, o reacondicionamiento de reactores complejos (RCOH) en Newport News Shipbuilding. John C. Stennis fue comisionado en 1995; Los operadores de clase Nimitz están diseñados para durar 50 años. El USS Carl Vinson (CVN 70) llevará a cabo un cambio de puerto base a Bremerton antes de su disponibilidad incremental planificada de atraque (DPIA) en el Astillero Naval de Puget Sound. (Source/Photo: US Naval Air Forces Public Affairs)

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Version naval de combate del LCA Tejas de la India realiza primer vuelo

La variante naval de Tejas Light Combat Aircraft (LCA) de la India ha llevado a cabo su primer vuelo con un gancho de cola adjunto. El segundo prototipo del Tejas Naval, NP-2, realizó el vuelo desde la estación aérea naval india, INS Hansa, ubicada cerca de Dabolim en Goa. La próxima fase del programa será llevar a cabo aterrizajes detenidos en el Shore Test Facility (SBTF) ubicado en INS Hansa. El SBTF se utilizó anteriormente para entrenar y certificar a los pilotos de combate de la Armada india que operan los MiG-29K para el portaaviones INS Vikramaditya, y ahora se utiliza para los ensayos de desarrollo del HAL Tejas naval. Este nuevo desarrollo posiblemente denote el reinicio del programa Naval LCA. En diciembre de 2016, la armada india anunció que el aviónTejas tiene sobrepeso y buscarían otras alternativas. La Marina de la India finalmente emitió un RFI para 57 cazas navales multiusos. La Armada LCA es el primer esfuerzo indígena de la India para construir un avión de combate transportado por un portaaaviones. La variante naval ha reforzado el fuselaje y el tren de aterrizaje y una nariz caída para una mejor visión de la cabina durante los despegues y aterrizajes.

El prototipo de la aeronave de combate aún debe realizar su prueba de vuelo desde un portaaviones. La prueba en portaaviones probablemente solo se hará después de realizar ensayos de aterrizaje detenidos en el SBTF. El NP-1 realizó su primer vuelo el 27 de abril de 2012, mientras que el NP-2 realizó su vuelo inaugural el 7 de febrero de 2015. (Source/Photo: Indian Air Force; Indian MoD)

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Los planes para el segundo portaaviones indígena de India continúan estancados

El prolongado plan de la Marina India (IN) para construir y poner en servicio su segundo portaaviones indígena (IAC-2) para 2030-32 ha sido pospuesto aún más debido a la constante disminución de los presupuestos, los obstáculos tecnológicos y, sobre todo, las demoras del Ministerio de Defensa (MoD) para aprobar el programa. La propuesta de 65.000-70.000 toneladas de portaaviones 'flat top' de propulsión convencional - tentativamente llamada Vishal (Grand) - capaz de embarcar 50-60 plataformas de ala fija y rotativa, alcanzando velocidades de hasta 30 kt, y se proyecta que costará 11.65-13 mil millones de dólares - es parte del Plan de Perspectiva de Capacidad Marítima (MCCP) de IN. Anunciado por primera vez en 2005 y actualizado posteriormente durante el período de 15 años hasta 2027, el MCPP prevé que la IN muestre tres Grupos de Batalla de Portaaviones (CBG): uno para cada litoral y otro para reserva. Para el IN, los CBG incorporan su enfoque de "control marítimo" a la proyección de poder regional, ayudando a dar forma al entorno de seguridad regional y contrarrestando los planes chinos de incluir a 5-6 portaaviones en la estratégicamente Región del Océano Índico (IOR). De lo contrario, India terminará desempeñando un papel subsidiario en esta región. En la actualidad, el IN solo tiene un portaaviones de clase Kiev reformado de 44.000 toneladas en operación INS Vikramaditya (ex almirante Gorshkov), con su grupo de combate MiG-29K/KuB (Fulcrum-D). INS Viraat (ex HMS Hermes), el segundo portaaviones de clase Centaur de 23.900 toneladas del servicio, se retiró en marzo de 2017 después de 30 años de servicio. Para 2018-19, Vikramaditya se completó con INS Vikrant, del Proyecto 71 de 37.000 toneladas con una configuración de recuperación corta (STOBAR) pero que se ha estado construyendo desde 2009 en Cochin Shipyard Limited, al sur de la India. (Source/Photo: Various Media; IndianNavy)

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Portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) regresa a Yokosuka, después de completar pruebas de mar

Las pruebas que duraron siete días midió la capacidad de la tripulación para operar sistemas críticos y realizar evoluciones operacionales en curso siguiendo una amplia disponibilidad restringida seleccionada (SRA). Durante las pruebas en el mar, la tripulación de Ronald Reagan realizó evaluaciones importantes, incluyendo la ejecución de giros a alta velocidad, evoluciones del mar y anclas, ensayos de anclaje de precisión, pruebas de lavado de contramedidas y sistemas de espuma de formación de película acuosa (AFFF) y pruebas de la nave sistema de armas de defensa. Ronald Reagan, el buque insignia de Carrier Strike Group 5, proporciona una fuerza lista para el combate que protege y defiende los intereses marítimos colectivos de sus aliados y socios en la región de Indo-Asia-Pacífico. (Source / Photo: US Navy)

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El segundo portaaviones chino regresa de las primeras pruebas de mar

El primer portaviones de China construido en el país Shandong (CV-17) concluyó el viernes su primera prueba de mar y regresará al astillero de Dalian en la provincia nororiental china de Liaoning, según informes del Ministerio de Defensa . La prueba de mar de cinco días, a partir del 13 de mayo, probó el equipo del transportista y logró el objetivo deseado. También es el segundo portaaviones de China después de Liaoning (CV-16), un portaaviones reconstruido de la Unión Soviética puesto en comisión en la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA) en 2012. (Source / Photo: MoD Chinese People's Liberation Army)

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Comenzaron las pruebas en mar del primer portaaviones fabricado íntegramente en China

El primer portaaviones fabricado íntegramente en China partió del puerto de Dalian este domingo para iniciar sus pruebas en el mar, lo que supone un nuevo paso en los esfuerzos del gigante asiático para modernizar su Ejército, informó la agencia estatal Xinhua. La construcción del portaaviones, todavía sin bautizar, se llevó a cabo según lo planeado, y las pruebas de mar se realizan tras haber completado los ensayos de los sistemas de depuración, equipamiento y amarre. Maniobras de helicóptero la semana pasada sugerían que el nuevo portaaviones de China está listo para las pruebas en el mar. El sistema de guía sobre helicópteros en el segundo portaaviones de China, funciona bien y se puede mejorar la eficiencia del transporte de tropas entre dos portaaviones, dijo un experto militar chino.

El helicóptero Changhe Z-18 despegó el sábado desde el primer portaaviones de fabricación propia de China en Dalian, provincia de Liaoning, noreste de China, luego regresó y aterrizó cinco minutos después. Las fotografías del helicóptero en acción han estado circulando en las redes sociales chinas desde el sábado. El sistema de orientación de los helicópteros obviamente funciona bien y los helicópteros pueden usarse si ocurre una emergencia durante las pruebas en el mar, dijo Li Jie, un experto militar Li también dijo que los helicópteros también podrían mejorar la eficiencia del transporte de tropas entre el primer portaaviones de China, Liaoning, y el segundo, aún sin nombre.

Se espera que el portaaviones se entregue a la Armada del Ejército Popular de Liberación una vez que se realicen las pruebas en el mar. Las pruebas de mar exitosas mostrarán que China ha avanzado en la tecnología de defensa nacional, dijo el experto, que pidió no ser identificado. China tendrá dos grupos de ataque de portaaviones en apoyo de los esfuerzos de la Armada PLA para salvaguardar los intereses marítimos y la soberanía de China, así como la paz regional, dijo. China había anunciado el 31 de diciembre de 2015 que había iniciado la construcción de su primer portaaviones de fabricación propia en Dalian, conocido simplemente como el Tipo 001A. (Source: Global Times MoD Chinese People's Liberation Army) /Photo: ELP chinese)

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