La Marina de los Estados Unidos reccibirá el submarino USS Indiana (SSN 789)

La Marina de los EEUU recibira su nuevo submarino de ataque rápido, el futuro USS Indiana (SSN 789), durante una ceremonia a las 10 a.m. (EDT) del sábado 29 de septiembre en el Puerto Naval de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Port Canaveral, Florida. El futuro Indiana (SSN 789) es el 16º submarino de ataque rápido clase Virginia y el sexto submarino clase Virginia III. Este submarino de ataque de próxima generación proporciona a la Armada las capacidades necesarias para mantener la superioridad submarina del país hasta bien entrado el siglo XXI. Los submarinos de la clase Virginia están diseñados para operar en el litoral y las aguas profundas del mundo mientras se lleva a cabo una guerra antisubmarina; guerra de buques anti-superficie; guerra de ataque; soporte de fuerzas de operación especiales; inteligencia, vigilancia y reconocimiento; guerra irregular; y misiones de guerra de minas Su sigilo inherente, resistencia, movilidad y potencia de fuego les permite directamente respaldar cinco de las seis capacidades centrales de la estrategia marítima: control del mar, proyección de poder, presencia avanzada, seguridad marítima y disuasión. (Source/Photo: US Navy)

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F-35C Joint Strike Fighter realiza aterrizaje preventivo en Fresno

Un F-35C Joint Strike Fighter del Strike Fighter Squadron 125 (VFA-125) de la Estación Aérea Naval Lemoore, California, realizó un aterrizaje inesperado en el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite el lunes luego de que se activara una señal indicadora en los instrumentos del avión. El piloto hizo la llamada de juicio para realizar el aterrizaje precautorio según las instrucciones de Normalización de los Procedimientos Operativos y de Entrenamiento Naval Aéreo, informó el portavoz del Comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico de los EEUU. (Source/Photo: US Navy)

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Avión no tripulado de vigilancia MQ-4C Triton de la US Navy aterriza en emergencia

Un avión de vigilancia no tripulado MQ-4C Triton de la Armada de Estados Unidos se estrelló en la pista de la Base Naval del Condado de Ventura (NBVC) en Point Mugu, California. El avión estaba realizando pruebas operativas fuera de la base cuando experimentó un problema mecánico. Los controladores en Point Mugu abortaron la misión e intentaron llevar el dron a la base. Sin embargo, al acercarse a una pista para el aterrizaje, el tren de aterrizaje del Tritón no pudo desplegarse, lo que obligó a la aeronave a realizar un "aterrizaje de barriga", deslizándose por la pista. De acuerdo con el Comandante. Dave Hecht, vocero de la Fuerza Aérea Naval Atlántico, nadie resultó herido y no hubo daños colaterales durante el incidente. La Marina ha clasificado el incidente como un incidente Clase A, que hace referencia a los accidentes que causan más de $ 2 millones en daños, como resultado una muerte, o ambos. La aeronave pertenecía al Escuadrón de patrulla no tripulada (VUP) 19. VUP-19 "Big Red" es un escuadrón de patrulla no tripulado de la Marina de los EE. UU., Establecido el 1 de octubre de 2013, que opera el avión Triton MQ-4C. El escuadrón tiene su base en NAS Jacksonville, Florida. Un destacamento de VUP-19 también se establece en NAS Point Mugu, California. VUP-19 cae bajo el control administrativo de Commander, Patrol and Reconnaissance Wing 11 (CPRW-11) en NAS Jacksonville, donde se construyó una instalación de control de misión MQ-4C y para operar el Triton en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) para la Quinta Flota de EEUU en la región Sudeste de Asia/Medio Oriente/África Oriental, la 6ª Flota de los EEUU en el Mediterráneo y el Atlánticç este, la 7ª Flota de EEUU en el Pacífico occidental y el Océano Índico y el Comando de las Fuerzas de la Flota en las operaciones del Atlántico occidental. (Source/Photo: US. Navy; Northrop Grumman)

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Armada de los Estados Unidos recibe su primera aeronave de apoyo de alcance misil NC-37B

El Equipo de Modificaciones Comerciales y Soporte de Rango (CMARS) del Comando de Sistemas Navales Aéreos (NAVAIR) aprobó la entrega de su primer avión de soporte de alcance misilístico NC-37B derivado de Gulfstream G550. El Gulfstream G550, con reformas estructurales, fue modificado para albergar equipos de telemetría especializados, únicos para la aplicación de la Marina. La plataforma de la aeronave derivada del modelo comercial más nueva de la Marina está programada para servir como reemplazo de una de las antiguas aeronaves de apoyo de rango P-3 operadas desde NAWCWD en Point Mugu, California. Las modificaciones estructurales de AEW de la aeronave permiten la instalación de un sistema de telemetría y equipo adicional para apoyar futuras misiones. Ahora, el Integrador de Fase II, Raytheon, recibirá la aeronave G550 como propiedad del Gobierno y desarrollará, adquirirá e integrará sistemas que le darán a la aeronave una capacidad de múltiples funciones en la recopilación de datos de telemetría, seguridad de rango, vigilancia y retransmisión de comunicaciones. Este moderno sistema de telemetría de phased-array tendrá la capacidad de admitir programas importantes en entornos de prueba complejos, robustos y dinámicos durante muchos años. Se proyecta que la aeronave será entregada para la capacidad operativa inicial para agosto de 2021. (Source/Photo: Naval Air Systems Command)

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Por primera vez, el F-35B participará en un despliegue operacional cerca del Cuerno de África

Como parte de Ejercicio Theatre Counter Mine y Maritime Security para garantizar la estabilidad marítima y la seguridad en el área de responsabilidad del Comando Central de los EEUU, Naval Amphibious Force, Task Force 51 / 5th Marine Expeditionary Brigade (TF 51/5) lleva a cabo un ensayo de dos semanas en un teatro anfibio de combate (TACR) en aguas internacionales frente a la costa de Djibouti, que comenzó el 8 de septiembre de 2018. "TACR permite la integración y sincronización de las capacidades de combate de guerra de TF 51/5 y las del Comando Central de las Fuerzas Navales adyacentes y las fuerzas de operaciones especiales", dijo el Brig. General Matthew Trollinger, comandante de TF 51/5. "TACR ofrece a nuestro equipo de la Armada de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines la oportunidad de ejecutar misiones complejas en el mar, desde el mar y en tierra". Alrededor de 4.500 marines y marineros estadounidenses participarán en el entrenamiento anfibio integrado, que incluirá entrenamiento simulado de defensa antiaérea, entrenamiento de contramedidas en minas, ejercicios de fuerza de reacción rápida, calificaciones de aterrizaje en cubierta, recuperación táctica de aviones y ensayos de personal, así como ejercicios de búsqueda e incautación. El Essex Amphibious Ready Group comprendía el buque de asalto anfibio de clase Wasp USS Essex (LHD 2), el muelle de transporte anfibio de clase San Antonio USS Anchorage (LPD 23), el buque anfibio de desembarco de clase Whidbey USS Rushmore (LSD 47) y embarcó La 13ª Unidad Expedicionaria de Marines (MEU) está programada para participar. Por primera vez, el F-35B Lightning II con Marine Fighter Attack Detachment 211, 13th MEU, participará en TACR. Esto también marca el primer despliegue operacional de este avión en la región. "TACR nos permite demostrar las capacidades mejoradas y la letalidad táctica que embarcaron los F-35B en un ARG para traer a la región", dijo el coronel Chandler Nelms, comandante de la 13ª MEU. TACR sirve como un ensayo clave para las fuerzas navales estadounidenses que ingresan al área de operaciones del Comando Central de los EE. UU. Y les permite realizar operaciones críticas en una de las regiones más volátiles del mundo. (Source/Photo: US Task Force 51 / 5th Marine Expeditionary Brigade)

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El F-35C de la Marina de EEUU sufre el primer gran incidente

Dos aviones de combate de la Marina fueron dañados durante un ejercicio de reabastecimiento aéreo en la costa de Virginia, incluido un F-35C que participó en su primera ronda de pruebas operacionales a bordo de un portaaviones. El F-35C recibía combustible de un Súper Hornet F/A-18F en la costa de Virginia cuando los restos de una canasta de reabastecimiento aéreo fueron ingeridos en la admisión del motor Joint Strike Fighter , dijo el teniente Travis Callaghan, un portavoz de las Fuerzas Aéreas Navales. El contratiempo provocó daños en el motor del F-35C, asignado a los "Rough Riders" de California con el Strike Fighter Squadron (VFA) 125. Aunque es raro, Callahan dijo que las partes de las cestas de reabastecimiento que fueron aspiradas por el motor son las más comunes formas de objetos extraños no pertenecientes a aves o ataques de escombros en la flota de aviación táctica de la Armada. El incidente marcó el primer accidente Clase-A para la variante embarcada de la Marina del F-35, lo que significa que el avión sufrió al menos daños valuados en 2 millones de dólares y perjuicios. Los daños al Super Hornet aún se están evaluando, dijo Callahan, pero actualmente está clasificado como un accidente Clase-C, que calcula daños estimados entre  50.000 y  500.000. No se reportaron heridos en ninguno de los aviones y ambos aterrizaron de manera segura. El F-35C regresó al portaaviones Abraham Lincoln y el F/A-18F a la Estación Aérea Naval Oceana en Virginia, donde está basado. El incidente sigue bajo investigación, dijo Callahan. Se espera que la variante F-35 de la Armada, diseñada específicamente para despegar y aterrizar en portaaviones, alcance la capacidad operacional inicial en febrero. (Source/Photo: US Navy)

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Austal entrega la novena nave de combate costero a la marina de EEUU

Austal USA entregó el noveno buque de combate litoral variante de la Independencia (LCS), el futuro USS Charleston (LCS 18), a la Marina de los EEUU. El futuro USS Charleston (LCS 18) será el decimosexto LCS para ingresar a la flota y el tercer LCS entregado por Austal este año. El buque completó con éxito sus pruebas de aceptación por la Junta de Inspección y Estudio de la Marina (INSURV) en el Golfo de México, después de una serie de demostraciones en el puerto y en marcha. Luego de la puesta en servicio, Charleston será trasladada a San Diego con sus barcos gemelos USS Freedom (LCS 1), USS Independence (LCS 2), USS Fort Worth (LCS 3), USS Coronado (LCS 4), USS Jackson (LCS 6), USS Montgomery (LCS 8), USS Gabrielle Giffords (LCS 10), USS Omaha (LCS 12), USS Manchester (LCS 14) y el futuro USS Tulsa (LCS 16), que se entregó en abril. Cinco LCS siguen en construcción en el astillero de Austal en Alabama. El futuro USS Cincinnati (LCS 20) se está preparando para pruebas en el mar. Está en curso de montaje el futuro USS Kansas City (LCS 22) y el futuro USS Oakland (LCS 24) y los módulos para el futuro USS Mobile (LCS 26) y el futuro USS Savannah (LCS 28) están en construcción. La construcción del futuro USS Canberra (LCS 30) está programada para comenzar a principios de 2019. Austal también está bajo contrato para construir 12 buques de Transporte Rápido Expedicionario (EPF) para la Marina de los EEUU. La empresa ha entregado nueve EPF, mientras que otros dos se encuentran en diversas etapas de construcción. (Source/Photo: Austral; US Navy)

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La armada de EEUU encarga a Boeing cuatro UAV MQ- 25A

El Boeing Co., St. Louis, Missouri, se adjudica un contrato para proporcionar el diseño, desarrollo, fabricación, prueba, verificación, certificación, entrega y soporte de cuatro vehículos aéreos no tripulados MQ- 25A, incluida la integración en el ala aérea del operador para proporcionar una capacidad operativa inicial a la Armada de EEUU. El trabajo se realizará en St. Louis, Missouri (45.5 por ciento); Indianápolis, Indiana (6.9 por ciento); Cedar Rapids, Iowa (3.1 por ciento); Quebec, Canadá (3.1 por ciento); Palm Bay, Florida (2.3 por ciento); San Diego, California (1.5 por ciento); y varios lugares dentro y fuera de los EEUU y se espera que se complete en agosto de 2024. Los fondos de investigación, desarrollo, prueba y evaluación (Marina) del año fiscal 2018 por la cantidad de $ 79.050.820 estarán obligados al momento de la adjudicación, ninguno de los cuales expirará al final del año fiscal en curso. Este contrato fue adquirido de forma competitiva a través de una solicitud electrónica de propuestas; tres ofertas fueron recibidas. (Source: U.S. Department of Defense/Photo:Boeing)

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Avión de la Marina de EEUU recibe advertencia durante vuelo sobre el mar del sur de China

La Marina de Estados Unidos tuvo palabras inusualmente fuertes para Pekín en las redes sociales después de los recientes informes de que un avión de reconocimiento estadounidense había sido advertido de "retirarse inmediatamente" durante un vuelo cerca de las islas artificiales de China en el disputado Mar del Sur de China. Los reporteros de CNN y la BBC tuvieron una extraña oportunidad de observar los islotes en la cadena Spratly de la vía fluvial, como pasajeros a bordo de un avión de la Marina estadounidense P-8A Poseidón a 16.500 pies. Durante el vuelo, a los reporteros se les mostraron cuatro arrecifes de coral de poca altura en Spratlys - Subi Reef, Fiery Cross Reef, Johnson Reef y Mischief Reef - tres de los cuales fueron convertidos en guarniciones con instalaciones de radar masivas, decenas de edificios y militares - pistas de grado. La tripulación recibió seis advertencias separadas del ejército chino, diciéndoles que estaban dentro del territorio chino y urgiéndoles a que se vayan, informó CNN. "Salga de inmediato y manténgase alejado para evitar cualquier malentendido", se escuchó una voz en un video. En respuesta, el avión de la Marina de los EEUU señaló que estaba llevando a cabo "actividades militares legales más allá del espacio aéreo nacional de cualquier estado costero". Ambos informes citaron que los EEUU dijeron que las advertencias eran comunes y no tuvieron ningún efecto en sus operaciones.

Beijing ha construido una serie de puestos militares en el Mar Meridional de China, que incluye vías marítimas vitales. China ha dicho que las instalaciones son para fines defensivos, pero algunos expertos dicen que esto es parte de una apuesta concertada para consolidar el control de facto del Mar del Sur de China. Washington ha criticado a Pekín por la construcción de la isla, por temor a que los puestos de avanzada puedan ser utilizados para restringir la libre circulación en la vía acuática, con los Estados Unidos realizando varias de las llamadas operaciones de libertad de navegación en la zona. El sábado, al menos tres de las cuentas de Twitter de los militares de EEUU. Tuvieron palabras contundentes para China sobre sus advertencias. "Navegaremos, volaremos y operaremos donde sea que lo permita la ley internacional", dijo la cuenta verificada de Twitter de la Marina de Estados Unidos. En Japón, donde se cree que se asentó el P-8A que volaba cerca de las islas del Mar del Sur de China, la cuenta de Twitter de Japón se hace eco de este sentimiento. "Las P-8A de la Armada de los EEUU con sede en Japón contribuyen todos los días a la paz y la seguridad regionales volando allí donde lo permita el derecho internacional", tuiteó. (Source: US Navy; CNN; BBC/Photo: US Navy)

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Tres portaaviones de la marina de EEUU cambiaran de puerto

La Marina de los EEUU anunció que tres portaaviones de la clase Nimitz, el USS Carl Vinson (CVN 70), USS Abraham Lincoln (CVN 72) y USS John C. Stennis (CVN 74) realizarán turnos en puertos delpaís. El USS Abraham Lincoln, actualmente ubicado en Norfolk, Virginia, se reincorporará a la Flota del Pacífico, convirtiendo a San Diego en su puerto base. Abraham Lincoln, encargado en 1989, sirvió previamente en la Flota del Pacífico desde 1990 hasta 2011 antes de mudarse a Norfolk para reabastecerse de combustible en la mitad de la vida. Los otros dos turnos de puerto de origen de los portaviones están vinculados al mantenimiento del operador. John C. Stennis, actualmente domiciliado en Bremerton, Washington, cambiará los puertos de origen a Norfolk antes de su reabastecimiento de combustible en la mitad de la vida útil, o reacondicionamiento de reactores complejos (RCOH) en Newport News Shipbuilding. John C. Stennis fue comisionado en 1995; Los operadores de clase Nimitz están diseñados para durar 50 años. El USS Carl Vinson (CVN 70) llevará a cabo un cambio de puerto base a Bremerton antes de su disponibilidad incremental planificada de atraque (DPIA) en el Astillero Naval de Puget Sound. (Source/Photo: US Naval Air Forces Public Affairs)

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El USS Ronald Reagan regresa a Japón después de la patrulla de Indo Pacific

El portaaviones estadounidense USS Ronald Reagan (CVN 76) y los barcos de su grupo de ataque embarcado regresaron a Yokosuka, Japón, luego de tres meses de operaciones. Durante los tres meses, Ronald Reagan se unió a los cruceros de misiles guiados claseTiconderoga: USS Antietam (CG 54) y USS Chancellorsville (CG 62), y los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke: USS Benfold (DDG 65), USS Milius ( DDG 69) y USS Mustin (DDG 89) para una patrulla en el área de operaciones de la 7ma. Flota de EE UU. El USS Ronald Reagan y su tripulación completaron una patrulla que incluyó operaciones en múltiples áreas en la región del Indo-Pacífico, participando en el ejercicio Malabar 18 con fuerzas navales japonesas e indias. (Source/Photo: US Navy)

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China denuncia el paso por el Estrecho de Taiwán de los buques de la Armada de los EEUU

Un periódico del partido comunista chino denunció el paso de un par de barcos de la Armada de Estados Unidos a través del Estrecho de Taiwán como un "juego psicológico", mientras las dos partes se enfrentan por el comercio y las relaciones con Taiwán. The Global Times dijo en un editorial que Estados Unidos estaba aumentando las tensiones al navegar dos destructores de misiles guiados con base en Japón USS Mustin (DDG 89) y USS Benfold (DDG 65) a través del estrecho de 160 kilómetros de ancho que divide a Taiwán de China continental. Aunque tales misiones no son poco comunes, tanto Taiwán como los EEUU hicieron confirmaciones públicas inusuales del paso de los barcos durante el fin de semana. En una sesión informativa diaria, la vocera del Ministerio de Relaciones Exteriores, Hua Chunying, dijo que China había "prestado mucha atención" al paso de los barcos, pero se negó a vincular el incidente con otros problemas que afectan las relaciones entre Pekín y Washington. China, que reclama a Taiwán como su propio territorio para ser conquistado por la fuerza si es necesario, ha criticado las recientes acciones de Estados Unidos para fortalecer las relaciones con la administración del presidente taiwanés Tsai Ing-wen.

Entre ellos se incluye la apertura de un nuevo complejo de oficinas para el Instituto Estadounidense de Taiwán, que funciona como la embajada de facto de Washington en la isla, en ausencia de vínculos diplomáticos formales que se cortaron cuando Estados Unidos cambió el reconocimiento a China en 1949. Recientemente, el Congreso de los EEUU aprobó una ley que fomenta los contactos gubernamentales de alto nivel entre las partes y también se enfatiza una cooperación más estrecha entre sus ejércitos. Estos desarrollos se producen en medio de las crecientes fricciones sobre lo que los Estados Unidos consideran prácticas comerciales injustas de China, la segunda economía más grande del mundo. Una antigua colonia japonesa, Taiwán se separó de China en medio de una guerra civil en 1949 y China cortó las relaciones con el gobierno de Tsai después de su inauguración en 2016 porque se niega a reconocer a la isla como parte de China. A pesar de la falta de relaciones diplomáticas, los Estados Unidos siguen siendo el principal aliado internacional de Taiwán y la ley estadounidense exige que el gobierno responda a las amenazas a la isla.

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Comenzó la producción del CMV-22B para la Marina de los EEUU

Bell y Boeing entregarán el Plan de Conversión del Osprey a la Marina, el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea de los EEUU. Esta orden asegurará la producción del  primer aparato también para Japón. El contrato prevé la producción y entrega de 39 convertiplanos CMV-22B para la Marina de los Estados Unidos, 14 convertiplanos MV-22B para la Infantería de Marina, un CV-22B para la Fuerza Aérea y cuatro MV-22B para el gobierno japonés. La Marina de los EEUU utiliza el CMV-22B convertible para enviar pasajeros y carga de tierra a barco; estas operaciones se denominan colectivamente COD (Carrier Onboard Deliver). Poco a poco, la flota de 27 Grumman C-2 Greyhounds, que han estado en servicio desde mediados de la década de 1960, serán reemplazados. A diferencia del C-2 Greyhound, el Osprey convertible también puede aterrizar en barcos más pequeños como destructores clase Arleigh Burke, Ticonderoga Cruisers y más. El convertiplano también se puede utilizar para desplegar y recoger unidades de fuerzas especiales en el territorio enemigo. Una de las misiones clave es el transporte de motores, Pratt & Whitney F135, para los  aviones de combate F-35 a las cubiertas  de los portaaviones clase (Nimitz, Geral R. Ford) y desde buques de desembarco a los centros de servicio en la costa.

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Marina de EEUU selecciona el misil de precisión de largo alcance NSM

La Marina de los EEUU ha seleccionado el Misil Naval de Ataque, ofrecido por Raytheon Company y Kongsberg Gruppen (KONGSBERG), para cumplir con su requisito más allá del horizonte para buques de combate litoral y futuras fragatas. Raytheon y KONGSBERG fabricarán y entregarán sistemas de armas más allá del horizonte bajo un contrato de 14.8 millones de dólares para misiles ofensivos cargados en mecanismos de lanzamiento, y un único paquete de control de disparo. El contrato incluye opciones que, de ser ejercidas, llevarían el valor acumulativo a 847.6 millones. NSM es un misil de precisión de largo alcance que ataca objetivos terrestres y marítimos fuertemente defendidos. El misil, que puede derrotar a las defensas enemigas hasta a 100 millas náuticas de distancia, utiliza una tecnología avanzada de identificación de buscadores y objetivos. El misil se producirá principalmente en Noruega, y Raytheon fabricará lanzadores, misiles y componentes en los Estados Unidos. Raytheon comenzó la producción de lanzadores en su fábrica de Louisville, Kentucky, y realizará el ensamblaje final de misiles y la prueba en sus instalaciones de Tucson, Arizona. El programa de misiles es el último producto de una asociación de larga data con el aliado de confianza Noruega y su líder de defensa Kongsberg. (Source/Photo: Kongsberg Defense and Aerospace AS)

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La Infantería de Marina de EEUU recibirá dos aviones Boeing C-40A Clipper de enlace

El US Marine Corps (USMC) adquirirá un par de aviones de enlace Boeing C-40A Clipper, informó el Comando de Sistemas Navales Aéreos de los EEUU (NAVAIR) el 12 de junio. Los dos aviones 737-700C se entregarán en una configuración 'convertible combinable' que permite configurar toda la aeronave para pasajeros, o carga, o una combinación de pasajeros y ajustes de carga. También estarán equipados con equipos de aviónica únicos USMC o US Navy (USN). NAVAIR no indicó cuándo podría entregarse la aeronave, y si bien no dio un valor propuesto para el contrato, la solicitud de presupuesto del USMC a partir de 2017 situó el valor en 207.5 millones de dólares. (Source: US Naval Air Systems Command / Photo: Boeing)

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Concluye en Tailandia el ejercicio conjunto Pacific Partnership 2018

Pacific Partnership 2018, la mayor misión de preparación anual de asistencia humanitaria multilateral y alivio ante desastres (HA/DR), concluyó a bordo del transporte expedicionario rápido USNS Brunswick (T-EPF 6) en Pattaya, Tailandia. Esta fue la primera vez que Tailandia acogió Pacific Partnership desde la primera de la serie de ejercicios en 2006. Más de 130 militares de EEUU, Reino Unido y Australia llevaron a cabo intercambios de expertos en HA/DR con las fuerzas armadas de Royal Thai, que culminaron en un ejercicio basado en escenarios, serie de conferencias médicas centradas en temas de atención médica que van desde la atención primaria general de salud a cuestiones veterinarias en entornos posteriores a desastres, y las relaciones con la comunidad. Pacific Partnership, en su décimo tercera versión, comenzó como una respuesta humanitaria al tsunami de 2004 que devastó partes del sudeste asiático. Al desarrollar el objetivo compartido de la región para fortalecer las capacidades nacionales y la preparación para la respuesta a desastres, 22 países socios de todo el mundo en 18 países anfitriones de la región han participado desde 2006.

Tailandia se considera aliado regional más antiguo de los Estados Unidos, ya que tanto las fuerzas armadas de los Estados Unidos como las de Royal Thai continúan realizando contrataciones anuales cada vez más sofisticadas, incluido el ejercicio de preparación y preparación para la cooperación a la aviación (CARAT), que comenzó en 1995, en colaboración con el SEACAT de una docena de naciones y Cobra Gold, el ejercicio multinacional más grande de Asia-Pacífico. USNS Brunswick es uno de los tres transportes rápidos expedicionarios en la zona de responsabilidad de la 7ma. Flota de los EEUU para continuar su misión de proporcionar transporte rápido de tropas y equipos militares dentro del teatro. Especialmente configurado para operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre, puede acoger a un sólido equipo multidisciplinar de personal médico, ingeniería y asistencia cívica para apoyar la misión de Pacific Partnership. (Source/Photo: US Navy)

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Portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) regresa a Yokosuka, después de completar pruebas de mar

Las pruebas que duraron siete días midió la capacidad de la tripulación para operar sistemas críticos y realizar evoluciones operacionales en curso siguiendo una amplia disponibilidad restringida seleccionada (SRA). Durante las pruebas en el mar, la tripulación de Ronald Reagan realizó evaluaciones importantes, incluyendo la ejecución de giros a alta velocidad, evoluciones del mar y anclas, ensayos de anclaje de precisión, pruebas de lavado de contramedidas y sistemas de espuma de formación de película acuosa (AFFF) y pruebas de la nave sistema de armas de defensa. Ronald Reagan, el buque insignia de Carrier Strike Group 5, proporciona una fuerza lista para el combate que protege y defiende los intereses marítimos colectivos de sus aliados y socios en la región de Indo-Asia-Pacífico. (Source / Photo: US Navy)

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La marina de EEUU anuncia el establecimiento de la segunda flota

El Jefe de Operaciones Navales, Almirante John Richardson, anunció el establecimiento de la 2da Flota de EEUU durante una ceremonia de cambio de mando para el Comando de Fuerzas de la Flota en Norfolk, el 4 de mayo. La Segunda Flota ejercerá las autoridades operativas y administrativas sobre naves, aviones asignados y las fuerzas de desembarco en la costa este y el norte del océano Atlántico. Además, planificará y realizará operaciones marítimas, conjuntas y combinadas y capacitará, certificará y proporcionará fuerzas marítimas para responder a contingencias globales. El Comandante de la 2nd Fleet se reportará al United States Fleet Forces (USFF). "Nuestra Estrategia de Defensa Nacional deja en claro que estamos de vuelta en una era de gran competencia de poder a medida que el entorno de seguridad continúa haciéndose más desafiante y complejo", dijo Richardson. "Es por eso que hoy, estamos de pie en la Segunda Flota para abordar estos cambios, particularmente en el Atlántico Norte". La segunda flota se retiró en 2011 y muchos de sus empleados, activos y responsabilidades se fusionaron en USFF. (Source/Photo: US Navy)

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La Armada de EEUU retirará al F/A-18C Hornet de combate cuando el F-35C ingresa al servicio

Es el final de una era para el F/A-18C Hornet de la Marina, los funcionarios anunciaron que el despliegue recientemente completado del jet a bordo del USS Carl Vinson fue el último ya que no usará el jet en combate o en despliegues regulares, pero encontrará otros usos para el avión de ataque que se desplegó por primera vez hace décadas. Aunque la misión de tres meses que finalizó el 12 de marzo fue el despliegue completo final del Hornet, el Escuadrón Strike Fighter 34 volará los jets en el ejercicio Rim of the Pacific de 25 naciones este verano, dijo la teniente j.g. Emily Judstra, vocera de la Fuerza Naval de las Fuerzas Aéreas del Pacífico. Después de eso, los Hornets se usarán principalmente en demostraciones y entrenamiento con los Blue Angels, en el Centro de Desarrollo Naval de Guerra Aérea y en escuadrones de reserva, agregó.

El VFA-34 con sede en San Diego será el último escuadrón en pasar a los Súper Hornets F/A-18E cuando lo haga el próximo febrero. El sucesor de aspecto similar del Hornet, el F/A-18E/F Súper Hornet, se seguirá utilizando en despliegues y combates. El Super Hornet, que se lanzó en 1999, es aproximadamente un 25 por ciento más grande con "mayor maniobrabilidad, alcance, carga útil y motores más potentes" que su predecesor, según Boeing. La partida del F/A-18C crea espacio para nuevos aviones de combate en las cubiertas de vuelo. El F-35C Lightning II de la Marina se acerca al estado operativo y completó las calificaciones de la flota el mes pasado. El servicio dijo el otoño pasado que su versión del F-35 - que ha examinado minuciosamente el costo estimado de $ 1 billón más de operaciones durante su vida útil de 60 años - alcanzará la capacidad operativa inicial este año. (Source/Photo: US Navy)

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Marina de EEUU comisiona el buque de Asalto Anfibio Portland

La Marina encargará su nuevo buque de Asalto Anfibio, el futuro USS Portland (LPD 27), durante una ceremonia realizada en el Puerto de Portland, Terminal Marítima 2 en Portland, Oregón. El futuro Portland es el buque numero 11 de la clase San Antonio. Estos barcos están diseñados para soportar elementos de embarque, transporte y aterrizaje de más de 800 infantes de marina con una plataforma de vuelo, que alberga helicópteros CH-53E Sea Stallion, CH-46 / SH-60 y MV-22 Osprey tilt-rotor, y una plataforma que puede lanzar y recuperar lanchas de desembarco y vehículos anfibios. Los barcos de la clase San Antonio son versátiles en seguridad marítima con la capacidad de soportar una variedad de asaltos anfibios, operaciones especiales o misiones de guerra expedicionarias, que operan independientemente o como parte de Grupos Anfibios Preparados, Grupos de Ataque Expedicionarios o Fuerzas de Tarea Conjunta. Además de llevar a cabo su misión principal, los buques de la clase San Antonio han llevado a cabo operaciones antipiratería, han brindado asistencia humanitaria y han apoyado operaciones de socorro en el extranjero en todo el mundo. (Source/Photo: US Navy)

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