Kfir C12 Dardos

Escuadrón de Combate 111 de la Fuerza Aérea de Colombia

F-15 Eagle - F-16C Fighting Falcon

Linea de vuelo durante la FIDAE

WZ-10

Grupo 80 de helicópteros de ataque en una base China reciben mantenimiento

F-16 A/B Block 20 MLU

F-16 Fuerza Aérea de Chile durante su presentación en la Base Aérea Pudahuel

KC-135 Stratotanker

Asignados a la Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 de la USAF

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19.9.18

Fuerza Aérea Argentina recibe su tercer Lockheed Martin C-130 modernizado

FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín de la provincia de Córdoba) hace entrega del modernizado Lockheed Martin  C-130  matricula TC-70 a la Fuerza Aérea Argentina en un evento que se llevará a cabo en la sede de la Brigada Aérea de “El Palomar” ,en Presencia del Ministro de Defensa de Argentina Oscar Aguad junto al Presidente de FAdeA Antonio Beltramone el cual declaró a medios de prensa que la modernización consistió en equipamientos digitales , como pantallas ,cámaras de infrarrojo y nuevos radares de seguimiento así de esta forma mejorando el servicio y la seguridad de este noble avión de transporte y carga , además se ha realizado un recorrido general de la estructura de motores y principalmente una integración como modernización del sistema de comunicación y navegación ,esto alarga entre 15 a 20 años la vida útil de este avión tan versátil en tareas estratégicas , logísticas para cualquier tipo de teatro de operaciones .

El avión de transporte Lockheed Martin  C-130 con matrícula TC-70 es el tercero de los 5 que ingresaron al programa de modernización llevado a cabo por el Ministerio de Defensa  de Argentina, el primero de ellos fue modernizado en EEUU por la Empresa L3 de este país, y según resalto Beltramone “ FAdeA ha adquirido una capacidad para ofrecer estos servicios a otros países de la región” que sería un proyecto importante de desarrollo económico para Argentina. (Foto: Carlos A. Zalazar Palacio -Espejo Aeronáutico)

4.9.18

Comenzó el Ejercicio marítimo conjunto Atlasur XI


Ejercicio Atlasur XI 2018, el ejercicio marítimo bienal multinacional entre Sudáfrica, Brasil, Uruguay y Argentina, comenzó en Simon's Town, Sudáfrica. La undécima edición del ejercicio está programada para realizarse del 31 de agosto al 21 de septiembre. Argentina no participará en el ejercicio de este año, aparentemente debido a restricciones financieras. Del mismo modo, tanto Brasil como Uruguay solo enviaron un barco cada uno. Según la Armada sudafricana, el tema de este año es "Combinado estamos combatiendo el comercio ilegal (humano, drogas y armas)". El ejercicio tendrá como objetivo mantener, promover y desarrollar la cooperación operativa y táctica previa entre los países. Entre otros, estos incluirán la capacitación de personal militar y la prueba de la doctrina conjunta/combinada, centrándose en los procedimientos operativos estándar, la interoperabilidad en un entorno simulado multinacional y el mantenimiento de pruebas durante un período de gran demanda. El Capitán (SAN) HT Matsane, Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta, dijo que el ejercicio tiene la intención de medir la capacitación y los estándares de los participantes, para ver si pueden trabajar juntos.

Bajo la dirección del Director de Ejercicio, General de Brigada G Lategan, la primera fase del ejercicio consiste en llamadas de cortesía, con el período del 5 de septiembre que consiste en conferencia de planificación final para la fase marítima, integración en el puerto, control de equipos y marinería en el puerto. La Sea Phase 1 tendrá lugar del 6 de septiembre al 9 de septiembre en False Bay. Los siguientes cinco días incluirán un escenario de disparo en vivo en el área de False Bay y frente a la costa oeste, seguido de un período de descanso en el puerto. Sea Phase 2, del 17 de septiembre, verá a los uruguayos regresar a casa, mientras que los sudafricanos y los brasileños continuarán con la guerra marítima convencional en el mar. 

La Armada de la SA, como servicio principal del país anfitrión, proporcionará la mayoría de los activos participantes. Esto incluye la fragata SAS Amatola (F145), el buque de reconocimiento hidrográfico SAS Protea (A324), el submarino SAS Manthatisi (S101) y los activos del Escuadrón de Reacción Marítima (barcos, fuerza de reacción, submarinistas y abordaje). La Fuerza Aérea de Sudáfrica está proporcionando un avión de vigilancia marítima C-47TP, un helicóptero de transporte mediano Oryx y dos jets de combate, que se cree que son Hawk, mientras que el Servicio Militar de Salud de Sudáfrica está representado por 1 Grupo de tareas médicas. Brasil estará representado por la fragata BNS Barroso (V34) con un helicóptero Ecureuil AS350 y 1 Fuerza Especial de Pelotón, mientras que Uruguay está representado por el buque de reabastecimiento ROU General Artigas (04) y un equipo de Visita, Junta, Búsqueda e Incautación (VBSS). Mientras que el Grupo Tash consistirá en una sola fuerza, los participantes se dividirán en una Fuerza Azul y una Roja para hacer el ejercicio más realista, pero no un país contra el otro. Tras la conclusión del ejercicio Atlasur XI el 21 de septiembre, los brasileños realizarán una visita diplomática a Maputo antes de regresar a Simon's Town el 1 de octubre para el comienzo del ejercicio Ibsamar, realizado entre Sudáfrica, Brasil e India. (Source: South African Defence Force/Photo: Brasilian Navy; National Navy of Uruguay)

23.7.18

Futuro acuerdo para la fabricación del IA-63 Pampa III entre Sudáfrica y Argentina


El Gobierno Argentino  en los próximos días firmara un acuerdo con Sudáfrica dentro del marco de la cumbre del G-20 en lo cual promoverá a las Empresa FAdea  (Argentina) en la  fabricación de  la estructura  y  a Paramout  Group (Sudafrica ) en los sistemas de armamentos y la integración de sistemas  del avión  IA-63 Pampa Serie III en lo que sería parte de este convenio que quedaría en manos la post venta del soporte técnico a  FAdea . Agregamos que  en una  restructuración general  FAdea (una Empresa Estatal) efectuó un fuerte ajuste de personal, que pasó de casi 1.700 trabajadores en el año 2015  a 890 empleados en el presente  y el objetivo de esta Empresa es lograr un 50% a través del Estado Nacional y un 50% de facturación con terceros en futuros proyectos ,Debemos recordar en ediciones anteriores de Espejo Aeronáutico la prevista entrega de 3 nuevos aviones  IA-63 Pampa III a partir de diciembre de este año y se realizó últimamente  la renovación de un avión Lockheed Hércules C-130, que será entregado en las próximas semanas a la Fuerza Aérea Argentina .Para completar la información estas  2 empresas proyectan en un comienzo a la venta de este  modelo de  avión Pampa con un tipo de aviónica simplificada a  ofrecerlo a Medio Oriente y  países  de África.
(Foto : Espejo Aeronautico)


2.7.18

La III Brigada Aérea de Santa Fe Argentina recibe a los EMB 312 Tucano


Llegan los seis primeros  Embraer  EMB -312  Tucano  a la  III Brigada Aérea  en Reconquista  provincia  de Santa Fe , Argentina para el control de la frontera en la lucha contra el Narcotráfico , según trascendidos vienen con 9 pilotos y mecánicos para el mantenimiento de estos turbohélices de fabricación brasileira que desde el año 1987 están  operando en Argentina, esta base opera con el modelo  FMA IA-58 Pucara que es más rápido que el Tucano , pero refuerza la dotación existente de estos modelos de fabricación Argentina para el control del espacio aéreo de la zona. (por Carlos A. Zalazar Palacio // Foto : Fuerza Aérea Argentina )

30.6.18

Argentina no participará del Ejercicio Atlasur XI programado para agosto/septiembre


Ejercicio Atlasur XI entre Sudáfrica, Brasil y Uruguay tendrá lugar en agosto y septiembre de este año, ha anunciado la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF). Atlasur XI generalmente también incluye a Argentina, pero el país no participará este año, afirmaron los eventos corporativos de SANDF. Atlasur XI tendrá lugar en Sudáfrica, que es la nación líder, entre el 20 de agosto y el 24 de septiembre. Uruguay contribuirá con el buque de reabastecimiento ROU 4 General Artigas junto con 140 tripulantes y un helicóptero embarcado. Este es un engrasador de reabastecimiento de clase Luneburg reconvertido encargado en 2005. Todavía no está claro qué aportará Sudáfrica y Brasil. Atlasur generalmente se celebra cada dos años entre Sudáfrica, Argentina, Brasil y Uruguay. Las iteraciones anteriores se han centrado en operaciones de navegación marítima, tácticas de fuerzas especiales y operaciones aire-mar. Atlasur se originó en 1993 cuando las armadas de los cuatro países crearon la oportunidad para la cooperación de seguridad multilateral en la Región del Atlántico Sur.

El evento de 2010 fue organizado por Argentina e involucró al submarino sudafricano Charlotte Maxeke y al Combat Support Ship SAS Drakensburg desplegándose a través del Atlántico hasta la base naval argentina de Mar del Plata. La edición 2012 fue organizada por Sudáfrica y contó con la participación del SAS Amatola (F-145), el submarino SAS Queen Modjadji I, el Escuadrón Marítimo de Reacción y la Fuerza Aérea SA, además de la fragata argentina ARA Espora (P-41), la corbeta brasileña BNS Barroso (V-34) y la fragata uruguaya ROU 1 uruguay. Atlasur X se celebró en Brasil en agosto y septiembre de 2014 y contó con la participación de SAS Isandlwana, que según la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica actuó "brillantemente" y "mejoró nuestras buenas relaciones con las armadas de Brasil, Argentina y Uruguay". Barcos brasileños, una corbeta argentina y una fragata uruguaya participaron en este evento. El otro gran ejercicio naval entre Sudáfrica y los países de la región es Ibsamar, entre India, Brasil y Sudáfrica. Esto también se lleva a cab (F146) cada dos años, al igual que Exercise Good Hope con la Armada alemana. (Source/Photo: South African National Defence Force)

28.6.18

Argentina ordena cuatro Offshore Patrol vessel OPV-87 a Naval Group de Francia


Argentina firmó un contrato de 324 millones de dólares el 22 de junio para adquirir cuatro buques de patrullaje de alta mar (OPV) de Francia, una fuente de alto rango de la Armada Argentina. El contrato fue firmado por la Dirección General de Materiales de la Armada (DGMM) y el grupo naval francés Naval Group de conformidad con un acuerdo de gobierno a gobierno resultante de una licitación internacional.  El contrato incluye el navío francés FS L'Adroit (P725), que fue autofinanciado por Naval Group y comisionado con la Armada francesa en el 2012. La entrega del barco a la Armada Argentina está planificada para 2019. Los tres buques (Patrullero clase Gowind) OPV-87 restantes serán entregados dos en el 2021 y uno en el 2022. Estos navíos tienen 87 m de largo, 11m demanga, 3.3 m de calado  y desplazan 1.650 toneladas. (Source: General Directorate of Materials of the Navy / Photo: Naval Group)

12.6.18

La Armada rusa CINC da la bienvenida al buque oceanográfico Yantar en Severomorsk


El buque de investigación oceanográfica Yantar, de la Armada rusa, ha regresado a la base principal de la Flota del Norte, la ciudad de Severomorsk, después de un crucero de 11 meses. El comandante en jefe de la armada rusa, almirante Korolyov, dio la bienvenida a la tripulación del barco en el muelle. El buque de investigación oceanográfica Yantar ha cubierto más de 50.000 millas náuticas con varias visitas a puertos extranjeros de la República de Chipre, Mauricio, Sudáfrica, Uruguay, Portugal, Argentina, las Seychelles, la República de Cabo Verde y otros países. Como parte del crucero de largo alcance, el buque Yantar de la Armada rusa participó en la misión de búsqueda (del 6 de diciembre de 2017 al 1 de abril de 2018) del submarino argentino ARA San Juan que se perdió en el océano Atlántico. (Source / Photo: MoD Russian Federation)

4.6.18

Inicio de rescate del Mil Mi-171E de la Fuerza Aérea Argentina en la cordillera de Catamarca

Se inicia operativo de rescate para el Mil Mi -171E de la Fuerza Aérea Argentina que quedó varado en la precordillera  de  la Región de  Adalgala  en la provincia de  Catamarca, el operativo lo realizaran dos helicópteros Aerospatiale SA-315B “Lama” pertenecientes a la IV  Brigada  Aérea con asiento en Mendoza que serán transportados a la zona por un Hércules C-130 perteneciente a la Fuerza Aérea de este País. El Helicóptero está a más de 3.000 metros de altura en un claro en la precordillera catamarqueña donde realizo el aterrizaje de emergencia luego de un probable engelamiento en sus aspas  y como prevención realizo esta maniobra. Por las bajas temperaturas  reinantes el  Mil Mi-171E  se quedó sin combustible, que utilizó lo que le quedaba para mantener encendido el motor que proveía energía al sistema de calefacción eléctrico durante la noche del viernes y la madrugada del sábado para el mantenimiento de los tripulantes.


Para operar un descenso seguro, el aparato necesita unos 1.200 litros de combustible, esa cantidad debe ser trasladada por los helicópteros “Lama” hasta el lugar en barriles de 200 litros, que se transportan colgando de cables de acero. Una vez que el personal técnico cargue el combustible en el  Mil Mi-171E en la montaña, el helicóptero presidencial Black Hawk 1 llevará a la tripulación encargada de pilotearlo para el descenso. Si las condiciones meteorológicas son favorables, en la tarde de este mismo día  el Mil MiI-171E estará arribando a la provincia de Santiago del Estero. (Por/ Fotos: Carlos A. Zalazar - Espejo Aeronáutico)

24.5.18

Conferencia brindada por Ex-pilotos veteranos de la Guerra de Malvinas


En la conferencia brindada en una alta casa de estudios de la ciudad de Mendoza  Argentina con el Titulo de "Malvinas desde el Aire" el Capitán Luis “Tucu” Cervera y  el Comodoro Héctor “ Pipi” Sánchez  ex pilotos de los legendarios caza bombarderos A-4B Skyhawk que provenían de la V Brigada  Aérea  de  Villa Reynolds , San Luis, Argentina  que  intervinieron en los raid aéreos encontra  de la flota británica en la Guerra por las Islas Malvinas del año 1982. Los temas tratados luego de visualizarse  imágenes de video de aquella gesta de la época en lo cual  se acompañaban los relatos   de los 2 protagonistas con anécdotas de la camaradería entre compañeros con un fin en común, resaltó lo acontecido y como los marcó para el resto de sus vidas. También aclararon como pudieron superar sus propios miedos cada día  que enfrentaban estos  grandes riesgos, porque sabían que el porcentaje de posibilidades de sobrevivir en cada misión era muy bajo.

Luego pensando en aquella gesta de la cual “por algún motivo Dios los trajo de vuelta a casa” quizás para trasmitir a esta generaciones los relatos de los eventos sucedidos en mayo del año 1982 en el estrecho de San Carlos. Diferentes ataques a la flota Británica y los emotivos recuerdos de aquellos camaradas pilotos caídos y del personal de la Fuerza Aérea Argentina  que pese a la gran diferencia tecnológica con el rival, estos combatientes supieron cómo superar obstáculos con experiencia, táctica y valor para ser respetados incluso por las fuerzas contrincantes de aquel entonces. La hazaña relatada de no ser detectados por los radares de la flota inglesa al pilotear los cazas  bombarderos al límite de  4 metros de altura sobre el oleaje del embravecido  Océano Atlántico Sur. A eso se le sumaba a las adversas inclemencias del tiempo para así concretar sus misiones en el teatro de operaciones demostrando  que el avión era parte de uno. Además de dejar el miedo de lado a pesar del stress del combate, intentando pensar  en nuevas maniobras o tácticas para ponerlas en práctica, a pesar de la caída de 10 aviones con la lamentable perdida de 9 pilotos que pertenecían a la V Brigada. Resalta la pericia de estos verdaderos halcones de aquellas batallas en el gélido Atlántico Sur. (Source/Photo: Carlos Zalazar para Espejo Aeronáutico)

4.4.18

Israel Aerospace Industries (IAI) ofrece aviones Kfir Block 60 a África


Los aviones de combate Kfir Block 60 de Israel Aerospace Industries (IAI), que estaban destinados a ser vendidos a Argentina, ahora se ofrecen a un país africano. Los funcionarios de ese país visitaron recientemente Israel para negociar la compra de aviones de combate mejorados y otros sistemas, como diferentes tipos de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Argentina el año pasado detuvo las negociaciones sobre una posible compra de 12 aviones de combate Kfir Block 60 mejorados. Fuentes israelíes dijeron el 15 de marzo que "razones políticas" provocaron el fin de las negociaciones. Otras fuentes dijeron que Estados Unidos objetó la venta. El Kfir está propulsado por un motor J79 hecho en Estados Unidos. El bloque 60 es ofrecido por IAI con un motor J79 con cero horas después de una revisión total y el radar AESA Elta 2032.

Los combatientes Kfir están en servicio con las fuerzas aéreas de Sri Lanka, Ecuador y Colombia. Los últimos han sido mejorados con el radar Elta EL / M-2032, el pod de focalización de Rafael Litening, la capacidad de reabastecimiento aéreo y pantallas de cabina mejoradas. Según fuentes en Argentina, el gobierno argentino recibió una propuesta de París para la adquisición de entre 20 y 24 aviones de combate Dassault Mirage 2000C de segunda mano. Posteriormente, el IAI intentó vender los Kfirs en otros lugares, como en los Estados Unidos, para la capacitación del agresor 'Red Air'. Las opciones incluyen compañías privadas ATAC y Draken International. (Source/Photo: IAI)

2.3.18

El Ministerio de Defensa de Argentina y FAdeA alcanzan acuerdo por tres IA-63 Pampa III


Se aprobó un contrato para la adquisición de tres aviones de entrenamiento avanzado FAdeA IA-63 Pampa III para la Fuerza Aérea Argentina, según el boletín oficial del Jefe de Gabinetes de Ministros. El contrato valuado en 30.3 millones de dólares se pagó el 50% por adelantado y el resto se desembolsará a medida que se realicen las entregas. Además de los tres aviones, FAdeA estatal también está proporcionando el software Ground Control Mission Planner Station, dos estaciones Mobile Mission Planner y un equipo de respaldo. El contrato se reveló inicialmente el 14 de diciembre de 2017. El Ministerio de Defensa y FAdeA habían estado negociando un contrato de producción desde principios de 2017 y esperaban concluir el trato ese mismo año, pero las decisiones presupuestarias retrasaron su conclusión.

El Pampa III es un avión biplaza de motor turbofan con capacidad adicional para misiones tácticas ligeras, aviónica totalmente digital (Full Glass Cockpit) y otras actualizaciones tecnológicas respecto de su versión anterior, como el sistema de data link, que permite transferir datos digitales directamente entre aeronaves en vuelo y estaciones en tierra. Esta característica ofrece a los pilotos un nivel de entrenamiento y operación similar al de los aviones caza de última generación. El sistema de entrenamiento virtual del Pampa III le genera al piloto el entorno simulado de una batalla aérea, que incluye otras aeronaves y baterías antiaéreas virtuales (amigas y enemigas) y sensores de radar, FLIR y EW, así como la posibilidad de marcar blancos, disparar bombas o inclusive lanzar contramedidas. También incluye un sistema de referencia AHRS que le sirve como backup para la navegación y el vuelo.

En cuanto a sus capacidades de armamento real, podrá utilizar un cañón Pod DEFA-Giat 554 de 30 mm con 150 municiones, cargar bombas de hasta 250 kg y cuentan con compatibilidad para el uso de cohetes (vainas LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70mm, y ARM-65/A Mamboretá para 6 cohetes Aspide de 57 mm).
(Source/Photo: MoD Argentina/Espejo Aeronáuticco)


23.2.18

Incidente de Avión Pampa de la Fuerza Aerea Argentina


Incidente en vuelo  de pruebas en un avión IA-63 Pampa Serie II de la Fuerza  Aérea Argentina cerca de la ciudad de Rio Tercero en el interior de provincia Argentina de Córdoba, el incidente consistió en problemas con la carlinga y un Ingeniero que iba como copiloto a bordo del IA-63 se eyecto en pleno vuelo sin resultar con heridas de gravedad , según lo informado el piloto  prosiguió el vuelo y logro aterrizar el avión en la pista de Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) “Brigadier San Martín” S.A   cerca a la capital de la provincia sin otros inconvenientes, según lo informado por la Fuerza Aérea Arfentina.

16.2.18

Pruebas de Mar del HMS Queen Elizabeth


El portaaviones HMS Queen Elizabeth inició una serie de pruebas de mar el 26 de junio del 2017, el buque de 70.000 toneladas inició las mismas con unos meses de demora por inconvenientes técnicos, la nave sufrió un percance menor cuando se dispararon los rociadores de incendios en una sección del hangar del buque, el disparo de los rociadores habría sido accidental, posiblemente causado por algún pequeño fallo en el software de la computadora que los controla, de los que habitualmente conocemos por la denominación inglesa de "glitch", nuevamente se observa  un incidente menor pero el agua rociada fue copiosa y habría provocado algunos daños leves en sectores no vitales de la nave.  La nave fue construida por BAE Systems Surface Ships; el Thales Group y Babcock Mariney en estos días el HMS Queen Elizabeth se ha dirigido a Western Arm (Muelle Oeste) de Gibraltar, este es el primer portaviones británico que recala en Gibraltar desde la Segunda Guerra Mundial , el buque ha mostrado que esta en sus pruebas de mar y de vuelo con helicópteros en su pista , por hecho que lleva embarcados los modelos  Merlin y Chinook  , ademas en la segunda parte de este año se proyecta las  primeras pruebas sobre cubierta de los Lockheed  Martin F-35B Lighting II

15.2.18

Israel habría ingresado nuevamente en espacio aéreo de Siria


Israel habría hecho otro intento de ingresar al espacio aéreo de Siria utilizando aviones de reconocimiento los cuales fueron repelidos por las defensas aéreas sirias en la provincia suroccidental de Quneitra logrando que abandonaran el territorio , las intercepciones fueron efectuadas luego de que Damasco  le advirtió a EEUU y sus aliados occidentales sobre los ataques aéreos que fueron realizados en Siria, indicando que “derribaran cualquier aeronave que lance un ataque” contra el territorio, recordemos lo acontecido días atrás con el derribo de un cazabombardero F-16I  israelí por misiles tierra-aire SA-5200 de origen ruso pertenecientes a las  defensas Sirias luego del que el F-16I fuera parte de los  8 aviones del escuadrón que realizo un bombardeo a instalaciones  iraníes y sirias que en lo cual algunas fuentes indican que fueron 12 los objetivos alcanzados por la aviación hebrea . Debemos agregar que luego se realizó una segunda ronda de ataques aéreos por parte de la aviación israelí , destruyendo entre un tercio y la mitad de las defensas aéreas de Siria, según el portavoz de las IDF, el teniente coronel Jonathan Conricus.


14.2.18

Importante bombardeo de Aviones de la coalición Saudí contra Yemen

Aviones de combate de la coalición saudí, afín al Gobierno reconocido yemení, realizaron más de 50 ataques aéreos contra las provincias de Amran, Saada y Hajjah  en Yemen, según ha informado la prensa vinculada a la insurgencia  huthi. Al menos siete civiles murieron cuando aviones militares sauditas llevaron a cabo ataques aéreos contra una zona residencial en la provincia de Al-Jawf al norte de Yemen ,mientras el régimen de Riad sigue adelante con su campaña de bombardeo contra su vecino del sur. Por el lado de las fuerzas yemeníes han realizado varias bajas entre los soldados saudíes y mercenarios pro-Riad, incluidos algunos comandantes y también destruyeron a 11 de sus vehículos blindados, logrando hacer  prisioneros a 21 combatientes de la coalición saudí como también se apoderaron de una importante cantidad de armas y equipos militares , recuperando el control de varias áreas estratégicas en la provincia de Al Yauf.

Tensión en Siria al derribo de aeronaves entre los países involucrados


Los últimos acontecimientos desarrollados en el conflicto en Siria en el cual intervienen varios Países a favor del gobierno de Damasco y a otros a favor de milicias rebeldes que involucran a las principales potencias del planeta en el día a día que van acrecentando la escalada Bélica en lo cual estos últimos días ,si tenemos que analizar lo informado por los medios de comunicación  oficiales y de prensa especializada  tendríamos que enumerar primero dentro de la “Operación Rama de Olivo” iniciada por el Gobierno de Turquía  contra milicias Kurdas del YPG con  el derribo en Afrin  en la zona de Qude, un helicóptero de ataque  de fabricación turca (Turkish Aerospace Industries ) del tipo T129 ATAK de la Fuerza Aérea de Turquía , con la muerte de sus pilotos . Por otro lado cerca de Palmira, un “dron iraní” del tipo Saeqeh  que significa “Rayo”, en persa es  interceptado pocas horas después por un helicóptero “Apache”  israelí  cuando se dirigía hacia Beit Shean, en el valle del Jordán del norte de Israel , horas después según informes oficiales del  Ejército Sirio  se dispararon  misiles tierra-aire en respuesta a una “agresión” contra una base militar en el centro del país sobre las 4.30  (hora local ) y  que “más de un avión” israelí fue alcanzado, pero lo informado por la prensa Israelí solo es  el derribo de un cazabombardero F-16I que participaba en una misión de represalia en territorio sirio, los dos pilotos pudieron abandonar el aparato y fueron rescatados  pero uno esta grave esto fue en el norte de Israel y fueron evacuados a un hospital de Haifa, tiempo despues se informó que el derribo fue producido  por medio de un misil tierra –aire del tipo SA-5200 de fabricación rusa. Los ultimos informes que llegan es que Israel movilizo un convoy con baterías cerca de la ciudad de Baka al-Gharbiya pero tenemos que nombrar el material incluido en las defensas aéreas de Israel actualmente  se incluyen el Domo de Hierro, diseñado para derribar cohetes de corto alcance , el sistema  Arrow, que intercepta misiles balísticos fuera de la atmósfera y el  sistema de defensa de misiles  David Sling  que está diseñado para interceptar misiles balísticos tácticos, misiles de mediano y largo alcance como también misiles de crucero, agregamos además a las baterías de misiles Patriot  de origen estadounidense estacionadas en el norte y  han sido utilizadas para interceptar drones que se infiltran desde el suelo sirio elevando el alerta en sus fronteras . En las últimas horas desde Estados Unidos afirman haber destruido un tanque ruso T-72 con un avión no tripulado del tipo  MQ-9 Reaper en el este de  Siria,  sin comentar la nacionalidad de los tripulantes cerca del lugar donde Washington lanzó la semana pasada un ataque en la ciudad de Deir ez-Zor donde abatieron a decenas de miembros del Ejército Árabe de Siria, el cual es leal a al-Assad, entre los caídos había supuestamente mercenarios rusos ,luego el dia 9 de febrero el presidente de Francia, Emmanuel Macron, había habladó con Putin y le dijo que el posible uso de armas químicas es una “línea roja” para Francia.Con todo lo mencionado en estos últimos acontecimientos se relacionan con los factores estratégicos y geopolíticos en el conflicto que ha influido a crecer la tensión entre los países involucrados como Siria , Irán ,Israel ,Rusia ,Turquía  y EEUU.

8.2.18

Irán produce nueva generación de Drones de combate

FOTO ILUSTRATIVA

El Ministerio de Defensa de Irán presentó el avión de combate teledirigido Mohajer 6 equipado con la bomba Qaem ,el nuevo dron iraní puede enviar información de inteligencia durante las 24 hs del día y puede despegar o aterrizar en pequeñas pistas ,como tambien podrá apoyar a las fuerzas armadas del país a identificar o destruir objetivos predeterminados con alta precisión, agregamos que posee una gran autonomía de vuelo para completar todas la operaciones encomendadas en un gran radio de accion ,según fuentes oficiales y en la ceremonia de presentación  de este nuevo Dron coincidio con los festejos del 39 aniversario de la victoria de la revolución islámica de irán (1979).
En los últimos diez años se han incrementado el perfeccionamiento y desarrollo  iraní en nuevas series de vehículos aéreos no tripulados para el  combate.

6.2.18

Aviones rusos volaran a mayor altitud en sus operaciones en Siria

El Ministerio ruso de Defensa decidió que los aviones vuelen en el futuro sobre los cinco mil metros de altura, en un esfuerzo  para evitar ser derribados por lanzamisiles portátiles, como ocurrió el sábado 3 de Febrero en la provincia de Idlib en Siria, por el motivo de que los Su-25 habían comenzado a volar a menor altitud en estos últimos días en sus operaciones, la orden se da días después del derribo de un Su-25 que sobrevolaba una zona de distensión en Idlib y fuera derribado por un misil lanzado desde un sistema portátil de defensa aérea ,El piloto abatido fue identificado como el comandante Roman Filipov, que es considerado como un héroe Nacional, por lo que recibirá la condecoración de Héroe de Rusia a título póstumo , indico el Ministerio  de Defensa Ruso, e informaron que tras eyectarse y aterrizar cerca de la localidad de Tel Debes, que es controlada por terroristas, Filipov libró una batalla desigual hasta los últimos minutos de su vida, oponiendo resistencia , con la  muerte de este piloto se eleva a 44 el número de militares rusos fallecidos en el conflicto desde el inicio de las operaciones antiterroristas en el territorio sirio y que comenzaran el 30 de septiembre de 2015 a petición del gobierno de Siria. Desde entonces, las Fuerzas Aéreas de Rusia han perdido 10 aeronaves, entre ellas tres bombarderos de penetración Su-24, un caza Su-33 y un caza  MiG-29, así como cinco helicópteros, además habría que agregar otros cinco  que se estrellaron a causa de fallos técnicos.

5.2.18

La India ya tiene al Karanj su tercer submarino de la clase Scorpene

El Karanj , es el tercer submarino clase P-75 Scorpene que fue lanzado en una colorida ceremonia a fines de Enero de este  año ,después de la exitosa puesta en servicio de su antecesor el  INS Kalvari el 14 de diciembre de 2017, Este acontecimiento destaca el notable éxito de los submarinos construidos por el astillero indio Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) mediante transferencia de tecnología y  asociación con la empresa Naval Group, Después de este lanzamiento del Karanj, los equipos capacitados de MDL realizarán la finalización de la puesta en servicio y a partir de entonces, comenzarán las pruebas en el mar. El modelo Scorpene es un submarino moderno, de alto rendimiento y sigiloso de propulsión convencional de 2000 toneladas  y desarrollado por Naval Group para todo tipo de misiones, como la guerra encontra de buques de superficie, la guerra antisubmarina, los ataques de largo alcance, las operaciones especiales o la recopilación de  datos de inteligencia ,es extremadamente sigiloso y rápido, tiene un nivel de automatización operativa que permite un número limitado de miembros de la tripulación, lo que reduce significativamente sus costos operativos y su ventaja en el combate se destaca por el hecho de que tiene 6 tubos lanzatorpedos con 18 torpedos, 4 Misiles  del tipo Harpoon o Exocet , con una velocidad de inmersión de 21.5 nudos y una tripulación de 31 personas aproximadamente.

4.2.18

Represalia de Rusia en Idlib luego del derribo del Su-25


El Ministerio de Defensa de Ruso informó que este sábado se realizó “un ataque con armas de precisión en el área controlada por Jabhat Fatah al-Sham en Idlib” y precisó que “como resultado del bombardeo, más de 30 milicianos murieron”.Las fuerzas aéreas de Rusia llevaron a cabo este ataque en la zona en la provincia de Idlib, Siria, desde donde fue lanzado un misil que derribó a un caza ruso Su-25  (de ataque a tierra ),que sobrevolaba el área de distensión en Idlib  y fue derribado por un misil lanzado por un sistema portátil de defensa aérea ,el piloto logró eyectarse de la aeronave y sobrevivió, pero fue muerto después por los milicianos en tierra. Durante la operación militar de dos años en Siria, Rusia ha perdido cuatro aviones e igual número de helicópteros, además del avión de ataque Su-25, que está diseñado para destruir objetivos móviles y terrestres fijos de tamaño pequeño, según el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.