Airbus Helicopters, Inc. recibió un contrato valuado en
aproximadamente $ 273 millones de dólares para entregar 35 Lakotas UH-72A
adicionales para el ejército de los Estados Unidos. El contrato incluye la
aeronave, los manuales técnicos y de vuelo asociados y la gestión del programa.
Esta adquisición se divide en dos configuraciones: 17 Lakotas UH-72A para la
misión de entrada inicial del ala rotatoria en Ft. Rucker y 18 Lakotas UH-72A
para la misión Observer/Controller en los Centros de entrenamiento de combate
del Ejército. Airbus construye el Lakota en su instalación de Columbus,
Mississippi.
Desde el inicio del programa en 2005, Airbus ha entregado
más de 412 Lakotas. El UH-72A es un helicóptero bimotor utilitario liviano que
se utiliza para una amplia gama de operaciones militares, incluida la patrulla
fronteriza, MEDEVAC, transporte de tropas y VIP, carga liviana, Seguridad
Nacional. Disponible en múltiples configuraciones con el costo más bajo para
comprar, poseer y operar cualquier helicóptero militar estadounidense en
producción, el UH-72A es un componente clave de la Iniciativa de
Reestructuración de la Aviación del Ejército (ARI) y el principal entrenador
rotatorio para el Ejército de los EEUU. (Source/Photo: Airbus
Helicopters)
Oshkosh Defense ha recibido un contrato por los servicios de soporte técnico
del sistema y soporte técnico de mantenimiento del sistema para la familia de
vehículos todo terreno protegido contra las emboscadas (M-ATV). El contratista
es el Comando de Contratación del Ejército de los EEUU (ACC) ubicado en Warren,
Michigan. Las ubicaciones de trabajo y los fondos se determinarán con cada
pedido, con una fecha estimada de finalización del 31 de julio de 2021. Oshkosh
M-ATV es un vehículo protegido contra emboscadas y resistente a las minas
(MRAP) desarrollado por Oshkosh Corporation para el programa de vehículos todo
terreno MRAP del Ejército de EEUU (M-ATV). Destinado a reemplazar a los M1114
HMMWV. Está diseñado para proporcionar los mismos niveles de protección que los
MRAP anteriores, más grandes y más pesados, pero con una movilidad mejorada. El
M-ATV combina un casco blindado diseñado por Plasan para la propuesta de fase
de desarrollo de tecnología Northrop Grumman/Oshkosh JLTV (TD) con algunos
elementos del chasis Medium Tactical Vehicle Replacement (MTVR) y el sistema de
suspensiónTAK-4 de Oshkosh es de resortes helicoidales y totalmente
independiente. Posee un sistema central de inflado de llantas (CTIS) y las
inserciones planas permiten que el M-ATV viaje al menos 
El armamento está montado en el techo y puede ser
operado manual o remotamente. Las opciones manuales incluyen una ametralladora
M240, un lanzador de granadas Mk 19, una ametralladora Browning M2, un sistema
de misiles antitanque MILAN (ATGM0 o un lanzador ATGM TOW BGM-71). La opción
remota suele ser CROWS (Arma común accionada remotamente) Estación), pero
Oshkosh también ha equipado el vehículo con la estación armada remota de 3 ejes
R400S-Mk2 con fines de demostración. M-ATV se entregaron en dos variantes
principales. El modelo base se designa M1240 con la torreta tripulada Objective
Gunner Protection Kit (OGPK); se designa M1240A1 cuando está equipado con el
kit de mejora de la parte inferior (UIK). La segunda variante principal se
designa M1277 y está equipada con la estación de arma controlada remotamente
(RCWS) M153 CROWS. Producido en números más pequeños, la variante específica de
SOCOM se designa M1245; M1245A1 con UIK instalado. En total, 8.722 M-ATV fueron
entregados al Ejército de EEUU, el Cuerpo de Marines (USMC), la Fuerza Aérea
(USAF) y el Comando de Operaciones Especiales (SOCOM). (Source: Deparment of Defence United State; US Army/Photo: Oshkosh
Defense)
