Los Typhoon de la RAF regresan de la misión de la OTAN en el Mar Negro

Los Typhoon de la RAF han regresado a Rumania para continuar su papel en la misión mejorada de Air Policing de la OTAN. Dejaron su base en RAF Lossiemouth para unirse al Ala Expedicionaria 135 (EAW) en la base aérea de Mihail Kogalniceanu, cerca de Constanta, en el sureste de Rumanía. Este es un papel importante para nosotros que se basará en el éxito de la misión del año pasado para ayudar a asegurar el espacio aéreo de la OTAN en la región del Mar Negro. El EAW está basado en RAF Leeming en North Yorkshire y consta de 150 miembros del personal, incluido el II Escuadrón. El Escuadrón se extrae de las estaciones de todo el país para formar una unidad capaz de llevar a cabo todas las actividades de soporte necesarias para mantener una fuerza operativa de reacción rápida. La RAF permanecerá en la región desde mayo hasta septiembre. El despliegue forma parte de la misión de paz de la OTAN y refleja los de los últimos años en los que se han desplegado Typhoon en los Estados bálticos. (Source: British Forces News / Photo: Royal Air Force)

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El Reino Unido avanza en la adquisición de aviones de patrulla marítima P8-A Poseidón

El secretario de Defensa Gavin Williamson realizó los honores, cortando la cinta en el complejo de 132 millones de libras que se está construyendo para apoyar a los P-8A Poseidon que serán los cazasubmarinos hostiles de la RAF Lossiemouth, protegiendo así de los submarinos de armas nucleares y al ser disuasivos. Nueve aviones - versión militar del Boeing 737 - fueron pedidos como parte de un paquete de  3bn de libras establecido en la revisión de defensa de 2015, que reconoció que el Reino Unido necesitaba aviones de patrulla marítima de largo alcance. Gran Bretaña no ha tenido esa capacidad desde que el Nimrod fue retirado del servicio en el 2010, ya que el programa para reemplazar al veterano avión se retrasó terriblemente y superó el presupuesto. En el lugar del Nimrod su reemplazo será un cazasubmarinos de probada eficacia, pilotado por estadounidenses, australianos e indios, que estará operativo dentro de dos años y capaz de buscar submarinos hostiles y amenazas en la superficie, utilizando sonoboyas y radar. Si fuera necesario combatiendo la amenaza con torpedos y misiles antibuque.

Además, el P8-A Poseidon apoyará misiones de búsqueda y rescate en todo el Reino Unido y reunirá información de inteligencia. Volando en misiones de cuatro horas a la vez desde su base en Escocia, los aviones operarán tan al norte como el mar de Barents, o en el Atlántico, en lo que respecta a las puntas del sur de Groenlandia y Portugal. Cada uno contará con ocho tripulantes, algunos de ellos tácticos de la Marina Real, que tendrán hasta 129 sonoboyas disponibles para colocar en cada salida y escuchar a los hostiles cazadores asesinos. La RAF está formando dos escuadrones (120 y 201) para operar los Poseidon, apoyados por alrededor de 400 tripulantes de aire y tierra. "Estos cazadores de submarinos jugarán un papel vital para mantener al Reino Unido a salvo de las crecientes amenazas y agresiones que enfrentamos en los cielos, en el mar y debajo de las olas", dijo Williamson al revelar que la actividad de submarinos rusos en el Atlántico Norte ha aumentado diez veces en los últimos años. (Source/Photo: Boeing; Royal Navy)

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Aviones Typhoon de la RAF participan en los ejercicios Iniochos en Grecia

Los jets Typhoon basados ​​en RAF Coningsby están participando en uno de los mayores ejercicios aéreos militares de Europa reforzando así la capacidad de la OTAN para responder a la agresión. Seis jets del Escuadrón 3 de caza de Lincolnshire están en Grecia para probar sus habilidades junto con la Fuerza Aérea Helénica y también pilotos de EEUU, Italia y los Emiratos Árabes Unidos. Es la primera aparición de la RAF en los ejercicios Iniochos y los Typhoons han estado practicando tácticas aéreas en un entorno multinacional en preparación para futuras operaciones de la Coalición en Medio Oriente y en otros lugares.

El ejercicio se realiza anualmente y se basa en las instalaciones de la Fuerza Aérea Helénica en el Air Tactics Center en la Base Aérea de Andravida, ubicada en el noroeste del Peloponeso. El ejercicio durará 15 días y la intención es proporcionar capacitación de alta calidad, que se logra mediante la creación de un entorno de batalla realista. El personal participante está expuesto a un ritmo de batalla intensivo con tasas de desgaste realistas y escenarios desafiantes que incluyen múltiples amenazas modernas y eventos en tiempo real que están diseñados para producir la niebla de la guerra. Por lo tanto, esto prueba tanto la resistencia física como psicológica del piloto. (Source/Photo: Royal Air Force)

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Equipo de prueba combinado Protector para el reemplazo UAV Reaper en Servicio en la RAF

Un pequeño equipo de personal de Royal Air Force con sede en los Estados Unidos está preparando el camino para la introducción al servicio del nuevo sistema de aire pilotado a distancia (RPAS) del Reino Unido, el MQ-9B Protector. El Protector Combined Test Team (CTT) está compuesto por experimentados pilotos, operadores de sensores e ingenieros de la Royal Air Force, socios industriales y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que coordinan las pruebas y evaluación del sistema Protector, que reemplazará al MQ-9 Reaper en Servicio en la RAF. Reaper ha tenido mucho éxito y continúa realizando operaciones en Medio Oriente. Protector promete expandirse tras la vigilancia de largo alcance de Reaper y las capacidades de ataque de precisión.

Al complementar las capacidades actuales y futuras de ISTAR y Combat Air, como el F-35 Lightning II, satisfará las necesidades de la defensa del Reino Unido en todo el mundo durante las próximas décadas, dijo el comandante de ala Wing Iain Hutchinson. El Reino Unido está invirtiendo inicialmennte en 16 Protector, fabricado por General Atomics Aeronautical Systems Inc. Un aspecto importante del trabajo del CTT será garantizar que Protector cumpla con las regulaciones nacionales e internacionales del espacio aéreo y de seguridad. Será la primera aeronave de este tipo certificada de esta manera, lo que le permitirá operar de manera segura y efectiva en una amplia variedad de entornos y ubicaciones, incluido el apoyo a operaciones de socorro humanitario. (Source/Photo: Royal Air Force)

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El Reino Unido recibe el último F-35B Lightning II de este año

El Reino Unido ha recibido su F-35B Lightning II número 14 que voló a Beaufort, Carolina del Sur, para tomar su lugar como parte de la Lightning Fleet, que funcionaran desde los portaaviones HMS Queen Elizabeth y Prince of Wales. Utilizado conjuntamente por la Royal Navy y la Royal Air Force, los aviones F-35 Lightning podrán operar en tierra o embarcarse en los nuevos portaaviones del Reino Unido. La entrega es un hito significativo para el programa de jets, que se realizará poco después de la puesta en servicio formal del HMS Queen Elizabeth en la Royal Navy.

Actualmente hay unos 200 empleados británicos con base en Beaufort que prueban el avión y los preparan para llegar al Reino Unido el próximo verano para formar el Escuadrón 617. También se están preparando los primeros ensayos de vuelo de la clase, que tendrán lugar en el HMS Queen Elizabeth el año que viene. El programa está proyectado para alcanzar la capacidad operativa inicial en tierra el próximo año capacidad operativa inicial de ataque en el 2020.

RAF Marham será la principal base operativa de la fuerza Lightning en el Reino Unido y, desde aquí, se desplegarán para embarcar en los portaaviones de la clase Queen Elizabeth o para operar desde bases dentro y fuera del Reino Unido. La industria del Reino Unido proporcionará aproximadamente un 15 por ciento en valor de cada F-35 que se construirán más de 3.000. Más de 260 F-35 están volando desde 14 bases en todo el mundo.

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Aviones Typhoons de la Real Fuerza Aérea realizan ejercicio en Omán

Ocho aviones Tphoon yde la Real Fuerza Aérea (RAF) del Escuadrón 6, basados ​​en la RAF Lossiemouth en Escocia, han comenzado un ejercicio de dos semanas en Omán. Apoyados por un destacamento de casi 250 miembros de la RAF, ha iniciado un programa intensivo de dos semanas de entrenamiento en los desiertos de Omán para perfeccionar habilidades y capacidades que no se pueden practicar en casa.

El oficial que comandaba el Escuadrón 6, el Comandante de Ala Billy Cooper dijo: "Lo que es diferente para nosotros aquí es que podemos estar seguros de un clima confiable que significa que podemos hacer doce salidas diarias en condiciones representativas de las operaciones.

La disponibilidad de espacio aéreo es buena y los rangos son adecuados para nuestros perfiles de salida. Podemos practicar nuestros ataques y perfeccionar nuestro bombardeo de precisión". El ejercicio Magic Carpet se ha llevado a cabo durante muchos años, con la participación de aviones y muchos de los oficiales de apoyo especializado que sostienen la capacidad expedicionaria de la RAF. (Source: Royal Air Force)

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Aviones Typhoon de la Real Fuerza Aérea visitan Jordania

Los aviones Typhoon del Escuadrón 6 de la Real Fuerza Aérea (RAF), basados ​​en RAF Lossiemouth en Escocia fueron recibidos en la base aérea de Azraq en Jordania para celebrar un patrimonio común. Los tifones de la RAF estaban en su manera de ejercitar en el Oriente Medio donde el comandante de la base aérea de Azraq, Coronel Mohammad Hiyasat de la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF) les dio la bienvenida. En la recepción expresó: "En los años 50 el difunto Rey Abdullah fue el primero que presentó al Escuadrón No 6 de la RAF con el Estandarte Real. Luego, en 1995, el Escuadrón N ° 6 de Jordania y el Escuadrón Británico Nº 6 se convirtieron en escuadrones hermanos. Su Alteza Real el Príncipe Faisal, comandante de escuadrón, dirigió los esfuerzos para unir a los dos escuadrones porque sabía que la cooperación beneficiaría a ambas fuerzas aéreas". (Fuente: Real Fuerza Aérea-Reino Unido)

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El Reino Unido recibe última aeronave RC-135V/W Airseeker

La Real Fuerza Aérea Británica (RAF) ha recibido en servicio la tercera y última aeronave RC-135V / W Airseeker (Rivet Joint) de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), anunció la compañía L3 Technologies. Se supone que el avión (ZZ666) llegó a su base de operaciones de la RAF Waddington en Lincolnshire unos meses antes del anuncio, concluyendo la parte de adquisición de hardware de 1 mil millones de dólares del programa británico Airseeker.

Bajo el acuerdo Airseeker que el Reino Unido firmó en 2010, se adquirieron tres aviones Joint Rivet para la conversión por L3, de los tanqueros KC-135R a la configuración RC-135W. Los tres aviones británicos fueron seleccionados porque tenían horas de vuelo relativamente bajas y eran del mismo lote de producción. Los dos primeros aviones fueron entregados en 2013 (ZZ664) y 2015 (ZZ665), reemplazando a la ya retirada plataforma de inteligencia electrónica de BAE Systems Nimrod R1 de la RAF.

Aunque los aviones soberanos del Reino Unido, Airseekers son administrados en el servicio por un equipo conjunto EE.UU. / Reino Unido basado en L3 Technologies de Greenville en Texas. En conjunto, el Reino Unido y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) forman una flota combinada de 20 aviones. (Source: L3 Technologies)

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