Kfir C12 Dardos

Escuadrón de Combate 111 de la Fuerza Aérea de Colombia

F-15 Eagle - F-16C Fighting Falcon

Linea de vuelo durante la FIDAE

WZ-10

Grupo 80 de helicópteros de ataque en una base China reciben mantenimiento

F-16 A/B Block 20 MLU

F-16 Fuerza Aérea de Chile durante su presentación en la Base Aérea Pudahuel

KC-135 Stratotanker

Asignados a la Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 de la USAF

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30.7.18

La Armada española despliega LPD Castilla en la operación contra la piratería Atalanta


El buque de asalto anfibio clase Galicia de la Armada de España ESPS Castilla (L-52) se puso en marcha desde su puerto en la Base Naval de Rota para unirse a la operación contra la piratería Atalanta en el Cuerno de África. ESPS Castilla operará dos helicópteros SH-60 del 10° escuadrón de aeronaves durante el despliegue y albergará un escuadrón de seguridad del Cuerpo de Marines y un equipo médico (ROLE-2). En ESPS Castilla relevará al patrullero offshore ESPS Meteoro (P41), que representó la contribución de la Armada española a la misión desde abril de este año. Este despliegue es parte de la contribución española a la misión de la Unión Europea para luchar contra la piratería en el Golfo de Adén y frente a las costas de Somalia. La Armada Española es la única armada europea que ha desplegado buques de guerra en esta operación desde su inicio en 2008. España también contribuye con el llamado Destacamento 'Orión' en Djibouti con alrededor de 50 militares. Castilla es uno de los dos buques de aasalto anfibio clase Galicia de 13.900 toneladas construidos para la Armada española por Navantia. Lanzado en junio de 1999 y entregado a la Armada española el 26 de junio de 2000, Castilla, de 160 metros de eslora, reemplazó al antiguo barco de transporte Aragón (L-22). Según la Armada Española, la nave está equipada con dos ametralladoras Oerlikon de 20 mm (con opciones para dos más) y seis lanzadores de cáscara SRBOC Mk3. El barco puede transportar seis helicópteros AB-212 ASW o cuatro helicópteros SH-3 Sea King. (Source/Photo: Spanish Navy; Atalanta Operation UE)

25.4.18

Marina de EEUU comisiona el buque de Asalto Anfibio Portland


La Marina encargará su nuevo buque de Asalto Anfibio, el futuro USS Portland (LPD 27), durante una ceremonia realizada en el Puerto de Portland, Terminal Marítima 2 en Portland, Oregón. El futuro Portland es el buque numero 11 de la clase San Antonio. Estos barcos están diseñados para soportar elementos de embarque, transporte y aterrizaje de más de 800 infantes de marina con una plataforma de vuelo, que alberga helicópteros CH-53E Sea Stallion, CH-46 / SH-60 y MV-22 Osprey tilt-rotor, y una plataforma que puede lanzar y recuperar lanchas de desembarco y vehículos anfibios. Los barcos de la clase San Antonio son versátiles en seguridad marítima con la capacidad de soportar una variedad de asaltos anfibios, operaciones especiales o misiones de guerra expedicionarias, que operan independientemente o como parte de Grupos Anfibios Preparados, Grupos de Ataque Expedicionarios o Fuerzas de Tarea Conjunta. Además de llevar a cabo su misión principal, los buques de la clase San Antonio han llevado a cabo operaciones antipiratería, han brindado asistencia humanitaria y han apoyado operaciones de socorro en el extranjero en todo el mundo. (Source/Photo: US Navy)

24.4.18

Nuevo buque de asalto anfibio para la Armada peruana inicia pruebas de mar


El nuevo buque de asalto anfibio construido en el Perú BAP Pisco (AMP 156) ha comenzado con éxito las pruebas de mar. Según la marina peruana, las pruebas de mar del AMP Pisco (LPD 156), construido en la empresa de la Asociación de reparación y construcción naval peruana, Servicio Industrial de la Marina de Guerra del Perú (SIMA) en Callao (SIMA Callao). Está previsto que la LPD multi-misión BAP Pisco sea comisionado a la Armada peruana a fines de 2018. De acuerdo con la tecnología naval, el buque multipropósito está destinado para el transporte rápido y el aterrizaje de las fuerzas en apoyo de las misiones de guerra anfibia. Puede realizar operaciones dentro del dominio marítimo nacional u operar como parte de un equipo de trabajo internacional para proporcionar asistencia humanitaria y logística durante desastres naturales. La plataforma de aterrizaje está siendo construida por SIMA con la asistencia de la empresa surcoreana Dae Sun Shipbuilding and Engineering, que se encarga de proporcionar planos de diseño, certificaciones y asistencia técnica para la construcción de dos LPD. El buque mide 122 m de largo y 22 m de ancho, y tiene un calado de 4,5 m y un desplazamiento de aproximadamente 11.390 t, lo que lo convierte en uno de los barcos más grandes de la Armada peruana.