Saab recibió un contrato para respaldar la flota de 26
Gripens de la Fuerza
Aérea Sudafricana (SAAF) entre noviembre de 2017 y febrero de
2020. El contrato firmado con Armscor, tiene un valor de R 314 millones y cubre
la asistencia, como gestión de aeronavegabilidad, soporte de ingeniería,
mantenimiento, reparación y revisión, reposición de repuestos y actualizaciones
de publicaciones técnicas.
La Fuerza Aérea de Sudáfrica ha estado operando el caza Gripen desde 2008
cuando se entregó el primer Gripen. Ha estado adjudicando contratos de soporte
de Saab durante muchos años; el más reciente fue para el período 2013-2016, con
un valor de R295 millones (SEK 180 millones). Fue otorgado a fines de 2013,
durante gran parte de ese año, la
SAAF no tuvo contratos de soporte de Gripen con la SAAF realizando trabajos de
mantenimiento.
Para agosto de 2011, la SAAF había gastado R151 millones en soporte de
Gripen, incluidos R45 millones para Saab para el período de noviembre de 2010 a marzo de 2012. Se han
adjudicado otros contratos de mantenimiento de SAAF Gripen a Volvo Aero
Corporation, Saab Grintek Defense, Denel, Martin Baker, Proyectos de Tetech,
Quad Precision Engineering y CSIR.
Los esfuerzos para que la flota de aviones VIP de la
Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) volviera a volar parecen estar dando sus
frutos, con uno de los Falcon 50 después de unos 18 meses en tierra. El
avión (ZA-CAS) es uno de los dos con el Escuadrón VIP 21 de la SAAF y fue visto
realizando vuelos de prueba de aeronavegabilidad. Esto sigue a las ofertas
emitidas por Armscor en mayo para piezas y mantenimiento ad-hoc para las
aeronaves Cessna Caravans y Beechcraft King Air de la SAAF, así como servicios
de apoyo de ingeniería y la adquisición de repuestos para la aeronave ZS-CAQ y
ZS-CAS (Falcon 50) como ZS-NAN (Falcon 900). Los Falcon 50 se entregaron al
Escuadrón 21 en 1982 y 1985 con una actualización realizada en ambos en los
Estados Unidos en 2005/6. Esto rediseñó los interiores y los motores
actualizados para mejorar la economía, reducir los costos de mantenimiento y mejorar
el alcance. También se realizó una actualización digital completa de la
suite de aviónica. El Falcon 900 fue entregado a su base actual en AFB
Waterkloof en 1991 y, por lo que se puede determinar, una actualización de
aviónica es todo el trabajo de actualización realizado. Una actualización,
que incluye motores y aviónica, aparentemente fue programada para el año fiscal
2010/2011. El avión de negocios presidencial Boeing Jet 'Inkwazi' también
podría volver a estar operativo una vez que todos los aviones del Escuadrón 21
estuvieran realmente atascados en tierra durante un año. Armscor también está
buscando repuestos para la flota de transporte/vigilancia marítima
C-47TP. El 8 de agosto emitió una oferta por miles de piezas de repuesto
para la flota, incluidos elementos menores como pernos aisladores, juntas de
cuñas, pernos de montaje de la hélice, arandelas, tuercas y un
boroscopio. La licitación tiene una fecha de cierre del 28 de agosto. (Source/Photo: South Africa Air Force; Armscor)
