Kfir C12 Dardos

Escuadrón de Combate 111 de la Fuerza Aérea de Colombia

F-15 Eagle - F-16C Fighting Falcon

Linea de vuelo durante la FIDAE

WZ-10

Grupo 80 de helicópteros de ataque en una base China reciben mantenimiento

F-16 A/B Block 20 MLU

F-16 Fuerza Aérea de Chile durante su presentación en la Base Aérea Pudahuel

KC-135 Stratotanker

Asignados a la Ala de Reabastecimiento Aéreo 100 de la USAF

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24.9.18

El buque de la Royal Navy HMS Clyde patrulla en las Falkland/Malvinas


La presencia permanente de la Royal Navy en el Atlántico Sur ha soportado temperaturas regularmente bajo cero y patrullas cuando las ráfagas alcanzaron los 70 nudos (el invierno más duro en memoria de los isleños). Sin embargo, ese clima no ha reducido las operaciones cotidianas del buque patrulla HMS Clyde (P257) en las Falkland/Malvinas, lo que implica una combinación de visitas de seguridad a las comunidades remotas y capacitación combinada con las unidades de la RAF y el Ejército estacionadas a 8.000 millas del Reino Unido. Otro cambio en el clima permitió que el barco cruzara Falkland Sound para visitar el estrecho de San Carlos, escenario de los desembarcos en 1982. Clyde ancló cerca del naufragio del HMS Antelope, destruido cuando estalló una bomba argentina sin explotar durante el acto de desactivarlo, lo que provocó una serie de explosiones catastróficas que desgarraron a la fragata. En aguas confinadas que se conocieron como 'callejón de las bombas' en 1982, la tripulación del barco tuvo tiempo para reflexionar sobre la lucha que el grupo de tareas anfibio tenía en sus manos. El navío realizó prácticas de defensa aérea con los Typhoons RAF hasta la implementación con una sección de 2do de Paracaidistas. (Source/Photo: Royal Navy)

20.9.18

El último vuelo de los helicópteros Sea King de la Royal Navy


Dos helicópteros veteranos Sea King de la Royal Navy lucharon contra la lluvia y la mala visibilidad, decididos a que su retiro no se opacara y las personas que desafiaron el clima para ver su penúltimo vuelo no se decepcionaron. Los dos Sea King - para el récord ZE420 (32 años), y ZA126 (38 años) del 849 Naval Air Squadron - volaron hacia el este hasta Teignmouth, sobre las tierras salvajes de Dartmoor y Bodmin Moor, los centros turísticos del norte de Cornualles de Padstow, Newquay y St Ives, antes de una vista final de Land's End, Penzance, Mounts Bay y de regreso a Culdrose. Su vuelo marca el final de 49 años de operaciones militares activas por parte del Sea King en diversas misiones en la Royal Navy. El primero de los más de 140 Sea King construidos para la Royal Navy llegó a Culdrose, solo tres semanas después del primer aterrizaje lunar. Desde entonces, el helicóptero ha sido utilizado para la guerra antisubmarina, misiones de búsqueda y rescate, deberes generales, transporte de Comandos navales a la acción (lo que hizo en las Malvinas, Irak (dos veces), los Balcanes, Sierra Leona y Afganistán), y proporcionó alerta temprana aerotransportada e inteligencia a la Flota y las fuerzas de tierra.

Es en esa última función, la vigilancia y el control aerotransportado Sea King Mk7, diseñado a fines de la década de 1950 realizó su misión final. Obtuvo la etiqueta 'bagger' después del conflicto de las Malvinas en 1982, cuando la variante de alerta temprana aerotransportada se introdujo apresuradamente; La gran bolsa negra que sobresale del fuselaje alberga un potente radar que explora los cielos en busca de posibles amenazas.

Esos empacadores originales tenían un defecto importante: no podían rastrear aviones hostiles por tierra, un problema que se rectificó cuando el muy mejorado Mk7 entró en servicio en 2001. Resultó ser una revelación. Los equipos descubrieron que no solo podían detectar las amenazas aéreas, sino que también podían rastrear los movimientos de los vehículos en el suelo. El Mk7 demostró ser indispensable para ayudar a las fuerzas aliadas a evadir y finalmente destruir el ejército de Saddam Hussein en Basora y la península de Al Faw en 2003 y ayudó a tropas terrestres y policiales en Afganistán a arrestar a insurgentes y apoderarse de grandes cantidades de armas y equipos para fabricar bombas. Los helicópteros se enfrentan a un vuelo final, desde Culdrose al HMS Sultan en Gosport, donde estarán a su disposición, la próxima semana. El nuevo NH-90 Merlin Crowsnest, que llega a Culdrose el próximo año, asumirá la función de vigilancia y control aerotransportados y operará desde los nuevos portaaviones HMS Queen Elizabeth y  Príncipe de Gales a partir de 2020. (Source/Photo: Royal Navy)

4.9.18

Helicóptero Sea King de la Armada de Pakistán se estrella en el mar Arábigo


Un helicóptero Sea King de la Armada Pakistaní se estrelló en el mar Arábigo mientras estaba en operación rutinaria, falleciendo un miembro del servicio. De las siete personas a bordo, tres sobrevivieron y lograron escapar del helicóptero después del accidente,otras tres siguen desaparecidas, para quienes todavía está en curso una operación de rescate. . La Armada de Pakistán recibió seis Westland Mk.45 Sea Kings, una variante basada en el Sea King HAS.1 de la Real Marina británica de 1975. Sirvió en un rol combinado antisubmarino y antiescalero, llevando el misil antibuque Exocet como una alternativa a la carga normal de armas antisubmarinas de cuatro torpedos Mark 44 o Mark 46. La Marina recibió además siete helicópteros multifuncionales Sea King. Los helicópteros fueron sometidos a servicios de mantenimiento por Vector Aerospace antes de ser enviados a Pakistán. (Source/Photo: Pakistán Navy)

31.8.18

Cazaminas de la Royal Navy HMS Hurworth escolta barco ruso a través del Canal Inglés


El buque de guerra de la Armada Real HMS Hurworth (M39) ha continuado operaciones de seguridad marítima en aguas del Reino Unido al seguir a un segundo barco ruso a través del Canal de la Mancha en menos de una semana. El cazaminas de Portsmouth monitoreó el barco de inteligencia ruso Yuri Ivanov mientras atravesaba el área de interés del Reino Unido. El HMS Hurworth realizó la tarea solo días después de seguir a otro buque de guerra ruso, la fragata Almirante Makarov, mientras se desplegaba a través del Canal de la Mancha hasta el Mediterráneo. El tránsito llega en un momento de mayor actividad con los buques de guerra de la Armada Real HMS Diamond (D34), HMS Montrose (F236) y HMS Mersey (P279) que también han estado involucrados escoltando a otras unidades rusas que transitan cerca o atraviesan el área nacional de interés del Reino Unido en los últimos meses. El HMS Hurworth trabajó con los helicópteros Wildcat del Escuadrón Aeronaval 815 con base en RNAS Yeovilton y otras unidades de la OTAN, incluido el barco francés Thetis (A785), supervisando el buque de guerra ruso durante todo su tiempo en las aguas del Reino Unido y el Canal. (Source/Photo: Royal Navy)

23.8.18

HMS Hurworth monitorea los movimientos de la fragata rusa Alte Makarov


Bajo la mirada vigilante de la Royal Navy, este es uno de los buques de guerra más nuevos de Rusia que navega a través del Canal de la Mancha. La fragata (proyecto 11356 modificado) almirante Makarov (799) se convirtió en el último buque, que pasan por el Canal este verano, en ser monitoreado de cerca por las fuerzas británicas. El caza minas HMS Hurworth (M39) con base en Portsmouth y un helicóptero Wildcat HMA2 del Escuadrón Aéreo 815 con base en Yeovilton han sido enviados para monitorear los movimientos del Makarov. Son los últimos activos de la Royal Navy que se activarán durante el verano para controlar la actividad de los buques de superficie rusos que navegan en o cerca de la esfera de interés del Reino Unido. El patrullero HMS Mersey (P283), el destructor HMS Diamond (D35) y la fragata HMS Montrose (F236) han sido despachados para observar las embarcaciones rusas que pasan por el Reino Unido en los últimos dos meses. (Source/Photo: Royal Navy)

16.8.18

Helicópteros Merlin del HMS Queen Elizabeth se preparan para el primer aterrizaje encubierta de los F-35


Helicópteros, tripulaciones aéreas y personal de apoyo del Escuadrón Aeronaval 820 (NAS) se han embarcado en el HMS Queen Elizabeth para apoyar las próximas pruebas de vuelo de los F-35B. Se realizarán extensas pruebas durante el próximo período de cuatro meses en el litoral este de los Estados Unidos con el fin de desarrollar la envolvente operativa (los parámetros para operaciones seguras) del F-35. 820 NAS ha estado trabajando con HMS Queen Elizabeth desde el día en que navegó, realizando el primer aterrizaje en cubierta el año pasado y en febrero se embarcaron para apoyar sus pruebas de helicóptero. Recién llegado de Exercise Joint Warrior, 820 NAS se ha centrado en el entrenamiento requerido para operar de forma segura a bordo. Los equipos han estado practicando la guerra antisubmarina, Búsqueda y Rescate (SAR) y Evacuación de Heridos. Su helicóptero, el versátil Merlin Mk2, es la plataforma perfecta para ofrecer todas estas capacidades marítimas esenciales. El enfoque del Escuadrón desde la finalización del primer aterrizaje en la cubierta el año pasado se ha centrado mucho en las pruebas de vuelo de primera clase con F-35B. Para llegar a esta etapa, el Escuadrón ha dedicado tiempo a perfeccionar sus habilidades tanto para enfrentar los rigores del embarque como para prepararse para cualquier otra actividad emergente. (Source/Photo: Royal Navy)

15.8.18

Destructor de la Royal Navy HMS Diamond llega al puerto de Aberdeen


El destructor Tipo 45, HMS Diamond, visita Aberdeen durante tres días después de vigilar dos buques de guerra rusos a través del Canal de la Mancha. El destructor basado en Portsmouth está afiliado a la ciudad de Aberdeen y aprovechará la oportunidad para celebrar una recepción a bordo para los huéspedes de la comunidad. (Source/Photo: Royal Navy)

9.8.18

Royal Navy supervisa los buques de guerra rusos en su paso por el Canal de la Mancha


El destructor de tipo 45, HMS Diamond, vigiló a dos buques de guerra rusos durante la noche mientras pasaban por el Canal de la Mancha. El barco con base en Portsmouth zarpó de Dover para monitorear al destructor ruso Severomorsk y el crucero Marshal Ustinov al pasar por el área de interés del Reino Unido. HMS Diamond ha pasado el último mes realizando diversas tareas en todo el Reino Unido como uno de los buques de escolta de alta disponibilidad de la Royal Navy para reaccionar ante cualquier incidente o tarea en o cerca de aguas británicas. El destructor clase Udaloy Severomorsk y el crucero clase Slava Marshal Ustinov acaban de participar en el evento Russian Navy Days en el puerto báltico de San Petersburgo y ahora se están desplegando fuera del área. Durante la noche, HMS Diamond ha mantenido vigilancia en aguas del Reino Unido, monitoreando los buques de guerra rusos a medida que se acercan a la costa del Reino Unido. Cuando los barcos entraron en las transitadas rutas marítimas entre Norfolk y la Europa continental, Diamond maniobró para formarlos junto a ellos y les hizo conocer su presencia. Los barcos fueron escoltados hacia el estrecho de Dover, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. HMS Diamond continúa monitoreando los barcos, permaneciendo con ellos mientras pasan por Dover y por la costa sur de Inglaterra, después de lo cual se espera que continúen hacia el sur, saliendo del área de interés del Reino Unido. (Source/Photo: Royal Navy)

31.7.18

F-35B del Reino Unido inicia entrenamiento de aterrizaje vertical en plataforma


Los aviones F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical del Reino Unido (STOVL) han comenzado a entrenarse en la primera de las tres plataformas de aterrizaje (VLP) en la base RAF Marham. Los VLP se construyen para la Organización de Infraestructura de Defensa mediante una empresa conjunta entre Galliford Try y Lagan Construction. Norfolk es la principal base operativa del F-35 en el Reino Unido. La capacidad STOVL del F-35 proporcionará flexibilidad operativa, incluido el aterrizaje en los nuevos portaaviones de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy. Las pruebas iniciales de vuelo de la aeronave F-35 Lightning en el HMS Queen Elizabeth (R08) están en camino para finales del 2018, lo que permite una acumulación coherente para ofrecer una capacidad de ataque de portaaviones para el Reino Unido a partir de 2020. Según el Ministerio de Defensa del Reino Unido, la construcción presentó un desafío de ingeniería significativo. 

Debido a que el concreto estándar no es adecuado, el equipo de diseño tuvo que obtener materiales especiales de Alemania para fabricar un concreto que tenga la capacidad de resistir las altas temperaturas creadas por los motores de los aviones. Sin esto, existiría un riesgo de agrietamiento que a su vez podría representar un riesgo significativo para la aeronave. Esta fue la primera vez que este material se usó fuera de EE. UU. Y requirió un riguroso proceso de prueba para garantizar que las almohadillas de aterrizaje fueran adecuadas para su propósito. Cada plataforma de aterrizaje mide 67 m de largo y 67 m de ancho, con un área central de aterrizaje de 30.5 m por 30.5 m. Cuatro aviones F-35B Lightning llegaron a su nuevo hogar en RAF Marham el 6 de junio de este año, comenzando la construcción del Escuadrón 617 recién reformado en el Reino Unido. El primer uso exitoso de estas nuevas VLP es un paso más hacia el logro exitoso de la capacidad operativa inicial para el Reino Unido antes de fin de año. Además de su capacidad de despegue corto y aterrizaje vertical, la combinación única del F-35B de radar de vanguardia, tecnología de sensores y sistemas de guerra electrónica brinda todas las capacidades de un avión de combate de quinta generación. (Source/Photo: Royal Naavy; Royal Air Force)

18.7.18

HMS Montrose entrena en el Báltico para sellar nuevo acuerdo de cooperación militar

Apenas unos días después de que Gran Bretaña se comprometiera a una cooperación militar más estrecha con las naciones ribereñas del Báltico, el buque de guerra HMS Montrose de la Armada Real se lanzó a dos semanas de entrenamiento con las armadas finlandesa y sueca. La fragata se dirigió a la punta del Báltico para un entrenamiento de dos semanas con barcos sigilosos y lanchas de misiles. En la víspera de Exercise Baltic Cross, los Ministros de Defensa de Dinamarca, Estonia, Finlandia, Letonia, Lituania, los Países Bajos, Noruega, Suecia y el Reino Unido firmaron un "memorando de entendimiento" para marcar el comienzo de una nueva era de cooperación militar entre el nueve naciones. El ejercicio - la primera prueba de esa nueva cooperación - se enfocó en desarrollar la habilidad de las tres marinas para trabajar juntas en formas de guerra en el mar, desde maniobrar barcos en formación cercana hasta transferir pertrechos, defenderse mutuamente del ataque aéreo enemigo, localizar submarinos y cazar naves de superficie enemigas. También se probó el helicóptero Wildcat del HMS Montrose que trabaja con las veloces lanchas de misiles finlandeses Hanko y Pori en las aguas de las costas sueca y finlandesa, salpicadas de islas y ensenadas.

Los finlandeses también se comprometieron con su buque insignia FNS Hämeenmaa, una corbeta/minador, mientras que los suecos desplegaron el aspecto futurista de Visby. El Visby es rápido, sigiloso y está armado hasta los dientes, lo que la convierte en una enemiga formidable y particularmente difícil para el equipo de la sala de operaciones del HMS Montrose. Los lugareños tenían la ventaja definitiva y utilizaban períodos en los mares abiertos del Báltico y la costa del archipiélago de navegación más desafiante para su ventaja. Los juegos de guerra incluyeron: dos adversarios enfrentados en una 'cancha' invisible que intenta usar sus sensores para encontrar y destruir el lado opuesto mientras se mueven en la 'red'. La tecnología sigilosa, la alta tecnología y los sensores no cuentan para nada sin marineros expertos detrás de ellos, por lo que los marineros de los tres participantes intercambiaron puestos durante unos días. El ejercicio coincidió con el centenario de la armada finlandesa, celebrado en Turku, en el sudoeste de Finlandia, al que también asistió el HMS Ramsey, que se encuentra en el Báltico con un grupo de cazaminas de la OTAN. Los marineros de HMS Montrose se unieron a sus compañeros de cazaminas y personal de las numerosas naciones que participaron en dos días de celebraciones.  (Source/Photo: Royal Navy)

13.7.18

Escuadrón de helicópteros de la marina británica se prepara para operaciones en portaaviones de día o de noche


El Escuadrón Aéreo Naval (NAS) 820, de helicópteros marítimos del portaaviones, está haciendo los preparativos finales para embarcarse en el HMS Queen Elizabeth (R08) para el otoño e invierno de 2018. Pronto todo el escuadrón - tripulación, mecánicos y personal de apoyo - se unirá al navío y navegaan con el al otro lado del Atlántico para la siguiente etapa de sus pruebas en el mar. Esta importante etapa es la parte de las pruebas de los aviones de ala fija, el punto culminante será que los F-35B toquen su cubierta por primera vez. Volando en el mejor helicóptero de caza submarino del mundo, el 820 NAS protegerá al HMS Queen Elizabeth de las amenazas sobre y bajo la superficie del mar. (Source/Photo: Royal Navy)

10.7.18

Escuadrones Tigres de la OTAN entrenan en Polonia


Los caza-submarinos navales Merlin se encontraron en las llanuras de Europa oriental cuando se unieron a los escuadrones homónimos de toda la OTAN. Escuadrones con tigres en sus cimeras e insignias, o en sus apodos, convergieron en la base aérea Poznań-Krzesiny en el oeste de Polonia para perfeccionar la habilidad de los aviones y helicópteros para trabajos conjuntos. Hay al menos dos docenas de escuadrones con temas de Tigres en la OTAN; 19 de ellos tomaron parte en Exercise Polecat, con los Flying Tigers (814 Naval Air Squadron) y sus Merlin Mk2 más un Puma de RAF 230 Sqn en representación del Reino Unido. Compartieron el cielo polaco con F-16 Falcon,  Eurofighters, Tornado, Rafale, Hornet y Gripen , además de aviones E-3A Sentry y helicópteros Gazelle y Hind.

"La resistencia, velocidad y capacidad del Merlin de su suite de sensores avanzados con la cámara de infrarrojos/electro-óptica se convirtieron en una ventaja real al trabajar junto a las Gacelle franceses, Hind checos, T212 italianos y Puma de la RAF". Una misión típica involucraba a los escuadrones de jet rápidos que volaban en Patrullas Aéreas de Combate protegiendo a los helicópteros en su camino hacia una 'zona de aterrizaje caliente'. El Merlín identificó objetivos como tanques, los Gacelle atacaron a los objetivos y el Puma, T212 y Merlín desembarcaron las tropas. Hubo una oportunidad para que algunos de los destacamentos de Royal Navy visitaran el Cementerio de Tumbas de la Commonwealth de Poznań donde cinco mecánicos del Servicio Aéreo Naval Real, predecesor del Arma Aérea de la Flota, murieron en julio de 1917 en un destacamento de vehículos blindados que luchaban contra los rusos. (Source/Photo: Royal Navy)

30.6.18

Brasil incorpora el portahelicópteros PHM Atlantico


La Armada brasileña comisionó el buque de asalto anfibio (portahelicópteros) multipropósito PHM Atlantico (A140) el 29 de junio en el Reino Unido. El buque, anteriormente HMS Ocean (L12) de la Real Marina del Reino Unido, fue adquirido por la Marina de Brasil a través de un acuerdo por valor de 381.081 millones de reales (98.76 millones de dólares) el 19 de febrero. HMS Ocean se puso en servicio en septiembre de 1998 y se descomisionó el 27 de marzo en la Base Naval Devonport en Plymouth siendo el buque insignia de la Marina británica. En la Armada Real, el buque será reemplazado por el portaaviones HMS Príncipe de Gales (R 09). El paquete de helicópteros para Brasil incluye un radar de búsqueda Artisan 3D, sistema de radar de vigilancia de superficie KH1007, cuatro sistemas de armas remotas DS30M Mk 2 de 30 mm y cuatro lanchas de desembarco Mk 5B. Sin embargo, los tres sistemas de armas Phalanx Mk 15 Block 1B originales de 20 mm, los sistemas de defensa de torpedos y las ametralladoras M134 de 7.62 mm fueron retirados del barco antes de su transferencia a Brasil. El barco desplaza 21.578 toneladas, tiene una longitud de 203,43 m y tiene una autonomía de 8.000 millas náuticas. Ha sido sometido a trabajos de mantenimiento por parte de Babcock y BAE Systems desde febrero. Programado para llegar a su puerto de origen, Arsenal do Rio de Janeiro (AMRJ), el 25 de agosto, PHM Atlántico se someterá a entrenamiento operacional en el mar bajo el programa de entrenamiento de oficiales de la Marina (FOST). (Source/Photo: Brazilian Navy)

26.6.18

Navío ingles acompaña buques de guerra rusos a través del Canal de la Mancha


El navío HMS Montrose (F236) de la Marina Real britanica acompañó a dos buques de guerra rusos en los accesos al Canal de la Mancha después de que se aventuraron a salir del Báltico. La fragata Tipo 23, con sede en Plymouth, navegó por el Canal de la Mancha para encontrarse con las corbetas clase Steregushchiy  RFS Boikiy (532) y RFS Stoikiy (545) cuando los buques rusos partieron de su base en el Báltico y penetraron en el Mar del Norte. HMS Montrose trabajó junto a la Agencia Marítima y de Guardacostas para rastrear a los dos buques mientras maniobraban en algunas de las aguas más congestionadas del mundo, supervisando su progreso en las costas danesa y holandesa. Después de cruzar la mayor parte del Mar del Norte, las corbetas redujeron drásticamente su velocidad y avanzaron lentamente hacia la costa norte de Norfolk bajo la atenta mirada de la fragata británica a fines de la semana pasada. HMS Montrose salió recientemente de un reacondicionamiento de 38 millones de libras esterlinas, seguido de extensas pruebas y entrenamiento, que culminó con el exitoso lanzamiento del nuevo sistema de defensa antiaérea del Reino Unido, Sea Ceptor. Para esta misión, la fragata también está equipada con un nuevo helicóptero Wildcat del Escuadrón Aeronaval 825, con base en Yeovilton en Somerset. Mientras Montrose siguió el progreso de los barcos rusos, la RAF brindó apoyo aéreo para vigilar la operación. (Source/Photo: Royal Navy)

22.6.18

El buque de La Marina británica HMS Argyll parte a un despliegue en el Lejano Oriente


El buque de guerra HMS Argyll (F231) de la Armada Real dejó la base naval de Devonport para desplegarse durante nueve meses en un viaje hasta Japón como parte de un impulso nacional para fortalecer las relaciones militares y diplomáticas en la región. La Fragata tipo 23 también visitará Australia y Nueva Zelanda. Otros dos barcos de Plymouth, HMS Sutherland (F81) y HMS Albion (L14), ahora están desplegados en la región de Asia Oriental. El HMS Argyll llegará a finales de este verano y se irá a principios del próximo año. El despliegue sigue a la visita de la primera ministra Theresa May a Tokio el año pasado, cuando ella y su homólogo japonés discutieron sobre defensa, cooperación en seguridad y acceso abierto a los océanos. El barco también realizará ejercicios militares con la Fuerza de Defensa Japonesa. Un aspecto destacado del despliegue será el Ejercicio Bersama Lima, un ejercicio naval conjunto entre el Reino Unido, Malasia, Singapur, Australia y Nueva Zelanda como parte del Acuerdo de Defensa de las Cinco Potencias. Antes de llegar al Lejano Oriente, el barco patrullará en el Mar Rojo y el Golfo, protegiendo la navegación civil de la piratería y la actividad terrorista. Estas operaciones son parte de un esfuerzo continuo de la Royal Navy y el gobierno británico para apoyar los esfuerzos internacionales que promueven la estabilidad y la seguridad en el Medio Oriente.

HMS Argyll, con 230 tripulantes, será el primer buque de guerra de la Royal Navy en desplegarse con Sea Ceptor, un sistema de defensa de misiles supersónicos desarrollado para la Real Armada por MBDA Missile Systems, una asociación entre BAE Systems, EADS y Finmeccanica. El sistema tiene un alcance de más de 25 km y puede proteger un área de 1.300 km². El barco también tiene embarcado el helicóptero Wildcat Maritime Attack. El helicóptero militar multifunción proporciona vigilancia y capacidad de armas al barco, cubriendo una vasta área más allá de los sensores y las armas del barco. (Source/Photo: Royal Navy)

7.6.18

La Royal Air Force y la Royal Navy reciben a los jets más avanzados F–35


El primer grupo de los aviones de combate de la próxima generación de Gran Bretaña llegaron dos meses antes de lo previsto en un gran hito para la Royal Navy y la Royal Air Force. Los primeros cuatro de los nuevos aviones de vanguardia de Gran Bretaña llegaron a la RAF Marham, su nuevo hogar en Norfolk después de un vuelo transatlántico desde los Estados Unidos, donde Gran Bretaña tiene más jets y 150 efectivos en entrenamiento. Los F-35 despegaron de la Estación Aérea Marine Corps Beaufort el día de hoy y fueron pilotados por pilotos británicos del recientemente reformado 617 Squadron, que fue inmortalizado por el famoso ataque Dambusters de la Segunda Guerra Mundial. The Lightning, como se conocerá en el Reino Unido, es el primero en combinar la tecnología de sigilo que evade los radares con velocidades supersónicas y la capacidad de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales. Será operado conjuntamente por la Royal Air Force y la Royal Navy y puede operar desde tierra y mar, formando una parte vital de la "huelga de portaaviones", el uso del avión de los nuevos portaaviones británicos Queen Elizabeth Class. Este es el primer lote de F-35 que llega, con aviones RAF Voyager que proporcionaron reabastecimiento en vuelo en su viaje transatlántico. Más jets llegaran a Gran Bretaña a finales de este año, y hay un plan general para adquirir 138.  (Source/Photo: Royal Navy)

2.6.18

HMS Diamond de la Royal Navy supervisa nave de espionaje rusa a través del Canal de la Mancha


El buque de guerra HMS Diamond (D-34) de la Armada Real de Estados británica sigue a un barco espía de la Armada rusa a su paso por el Canal de la Mancha. El destructor tipo 45 basado en Portsmouth más un helicóptero Wildcat del Escuadrón Aéreo 815 en RNAS Yeovilton fueron enviados para seguir al buque de reconocimiento submarino ruso Yantar mientras se acercaba al área de interés del Reino Unido. HMS Diamond se reunió con Yantar a las 0900 del viernes y continuó monitoreando los movimientos y actividades del buque a medida que avanza hacia el norte. HMS Diamond (D34) salió de Portsmouth en una espesa niebla el miércoles por la noche (30 de mayo) con la intención de encontrarse con el buque ruso, tomando el relevo de un barco de la Armada francesa que había monitoreado el avance del Yantar por el Golfo de Vizcaya. El buque ruso Yantar es un barco de reconocimiento especializado que transporta dos vehículos sumergibles no tripulados, que pueden descender al lecho marino y enviar imágenes y recoger objetos del fondo del océano. (Sourcce/Photo: Royal Navy)

31.5.18

El buque de la Royal Navy HMS Ramsey zarpa para unirse al Equipo de Trabajo de la OTAN


HMS Ramsey (M110) navega desde su puerto base en HMNB Clyde para unirse al Grupo de Contramedidas en Minas Standing NATO 1 (SNMCMG1). Como parte del compromiso del Reino Unido con la OTAN, HMS Ramsey se une a SNMCMG1 como parte de un Grupo multinacional de contramedidas en Minas (MMC) que proporciona a los Comandantes de la Fuerza de Respuesta de la OTAN una capacidad de MCM completamente integrada para las operaciones. Esto también incluye la responsabilidad de la eliminación de los artefactos históricos que quedan de los conflictos en la región marítima del norte de Europa, así como la participación en ejercicios y actividades estratégicas de Defensa. La tripulación había regresado de un despliegue de siete meses en la Operación Kipion el 17 de diciembre. (Sourcce/Photo: Royal Navy)

28.5.18

Escuadrón de helicópteros de la Royal Navy trabajaron junto con la Armada australiana

Escuadrón Aeréo naval (NAS) 820 con base en RNAS Culdrose está de vuelta volando en Cornwall una vez más al haber probado sus habilidades de guerra en Escocia, y una vez más, demostró que Merlin Mk2 es el mejor helicóptero de caza submarino del mundo. Las tripulaciones de Merlin trabajaron con una variedad de diferentes naciones, y también junto con helicópteros de la Royal Australian Navy por primera vez. Como escuadrón oficial de helicópteros del nuevo portaaviones, 820 NAS ha estado trabajando con HMS Queen Elizabeth casi de manera continua desde que navegó por primera vez en junio de 2017. Mientras el portaaviones está en Portsmouth, el escuadrón ha estado usando el tiempo para repasar su habilidades de guerra de alta gama. Tripulantes e Ingenieros pasaron las últimas semanas en Escocia realizando una cantidad importante de misiones de entrenamiento táctico como parte de Exercise Joint Warrior 2018 y el Curso de Comando Submarino.

Con el helicóptero Merlin Mk2, las tripulaciones tienen a su alcance una de las plataformas de guerra antisubmarina más avanzadas del mundo. Alternando entre interpretar a los "buenos" y "malos" en todos los escenarios del juego de guerra, el 820 NAS se lanzó contra una flota de naves de superficie de la OTAN de diferentes países, sus aviones de acompañamiento y algunos submarinos noruegos y holandeses. Operando 820 NAS desde el aeropuerto de Stornoway en la Isla de Lewis, fueron dos MH-60R Seahawks del Escuadrón 816, Royal Australian Navy. Después de un viaje literalmente a la mitad del mundo para llegar allí, las tripulaciones de los Seahawk empezaron a trabajar en Escocia y se pusieron a trabajar de inmediato en la búsqueda de submarinos con los Merlin de la Royal Navy. Este año es la primera vez que el MH-60R y el Merlin Mk2 han trabajado juntos, pero espero que no sea el último. Después de haber terminado Joint Warrior, 820 NAS han regresado a su base de operaciones en Cornwall para prepararse para volver a embarcar en HMS Queen Elizabeth.  (Source/Photo: Royal Navy)

26.5.18

Royal Marines recibe el primer helicóptero mejorado AW101Merlin Mk4 Commando


El Reino Unido Royal Marines ha recibido la primera de una flota de helicópteros mejorados AW101 Merlin Mk4 diseñados para operaciones de portaaviones, anunció el ministro de Defensa, Guto Bebb. El helicóptero, conocido como el Merlin Mk4 Commando, se ha actualizado a una versión más rápida y más potente que su predecesor. Ahora luce pintado gris marítimo, tiene un rotor y una cola principales plegables, controles de vuelo mejorados y una computadora táctica. Las modificaciones están diseñadas para garantizar que ahora pueda operar desde el mar, y despegará de los buques, incluido el nuevo portaaviones de 65.000 toneladas del Reino Unido, el HMS Queen Elizabeth. Un total de 25 helicópteros Merlin Commando serán entregados al ala aérea de los Royal Marines, la Fuerza de Helicópteros de Comando (CHF), que los utilizará para entregar tropas y suministros desde el mar hasta la tierra. El Cuerpo de Marines Reales (RM) es la infantería ligera anfibia de la Royal Navy. El Merlin Mk4 Commando, una actualización del estándar Merlin Mk3, se está entregando a través de un contrato de 388 millones de libras entre el Equipo de Defensa y Soporte (DE & S) y Leonardo Helicopters.

La entrega permitirá a las tripulaciones aéreas familiarizarse con el Merlin Commando antes de que entren en servicio, lo que se espera en el verano. Han sido adquiridos para reemplazar a los veteranos Sea Kings. Cuando no estén desplegados en las operaciones, los helicópteros tendrán su base en RNAS Yeovilton, el hogar de CHF desde que se formó la unidad en 1997. CHF, conocidos como los 'Junglies', han servido en un rol de apoyo de comando en teatros de operaciones que incluyen Bosnia, Sierra Leona, Irak y Afganistán. Es la capacidad de plegar la sección de la cola, que ha sido completamente reconstruida para el Mk4, y las cabezas del rotor que ayudan a volar en particular de los portaaviones de la Royal Navy. También anunció que todas las fragatas Tipo 23 contarán con el sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor, comenzando con el HMS Argyll mientras se encuentra desplegada en la región de Asia-Pacífico para visitar puertos en toda la región. (Source/Photo: MoD UK/ Royal Marines)