Los S-300 crean tensión entre Israel y Rusia en Siria

La inquietud que  tiene Israel, en el  momento  de que Rusia proporcionara a Siria misiles S-300 y lo manifestado por el Secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Ali Shamkhani,  al decir que “El régimen sionista ha intentado crear una crisis en Siria y ha tomado medidas para apoyar directamente a los grupos terroristas y atacar al ejército sirio y las fuerzas que se enfrentan al terrorismo. y si continua, enfrentará reacciones que le harán arrepentirse”.  Por este motivo el estado Judío mantiene su preocupación de que el Irán, pueda establecer una presencia militar a largo plazo en Siria,  y ha realizado en los últimos 2 años más de 200 ataques contra blancos iraníes en Siria (Espejo Aeronáutico 03-09-2018), con la posible restricción de nuevos ataques. Como consecuencia, la Fuerza Aérea  de Israel (IAF), estuvo analizando el sistema S-300 desde hace tiempo pero lo manifestado por algunos especialistas en el tema, ninguna Fuerza Aérea dejaría tal amenaza existir sin planear diferentes eventualidades en lo táctico, que es algo que Moscú comprende.

Recordemos que el sistema S-300 no ha sido probado en combate real hay que tener en cuenta que tiene un alcance de 200 kilómetros y la cualidad de atacar en simultaneo docenas de objetivos a la vez , sus modelos más recientes se produjeron en el año 1992 y hay que tener en cuenta el esfuerzo de  Rusia  que está tratando de hacer al actualizar sus capacidades militares a un nivel operativo que está a la par de las fuerzas de la OTAN , como así de probar sus modelos de aviones cazas recientes  S-34 y S-57 en suelo Sirio para este  propósito. Además  cabe agregar con los últimos acontecimientos después del derribo del IL-20 (Espejo Aeronáutico 19-09-2018) que derivaron en las conversaciones entre los mandatarios de Israel y Rusia debemos destacar lo dicho por Putin a Netanyahu que los misiles están destinados a defender al ejército ruso únicamente y en respuesta a esto, Netanyahu dijo que Israel continuará defendiendo su seguridad y sus intereses. (Source /Photo: SANA; Various Media; Israel Air Force)

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Rusia instalará en Siria un sistema de misiles S-300

La medida de dotar a Siria con misiles S-300 es parte de la respuesta de Rusia al derribo días atrás de un avión de reconocimiento ruso IL-20 con 15 militares rusos abordo , causado  por la defensa antiaérea Siria, este incidente que, según Moscú, fue provocado por aviones israelíes que lo utilizaron como escudo para atacar instalaciones sirias. El portavoz de Presidencia de Rusia , Dmitri Peskov dijo que fue inducido por “acciones premeditadas de los pilotos israelíes” causando la destrucción del avión IL-20 y la muerte de los 15 militares rusos , además hay que agregar en una declaración realizada por el Ministro de Defensa de Rusia , Serguéi Shoigú dijo que "Las Fuerzas Armadas Sirias recibirán en un plazo de 2 semanas un sistema de misiles antiaéreos S-300, capaz de interceptar medios de ataques aéreos a una distancia superior a 250 kilómetros y abatir simultáneamente varios objetivos, Estamos convencidos que la implementación de estas medidas enfriará el ardor de algunos e impedirá los actos sin reflexión que constituyen una amenaza para nuestros soldados" y añadió finalmente “En el caso contrario reaccionaremos de manera apropiada ante la situación". Con el aumento de medidas en apoyo al gobierno de Damasco , por parte de Moscú y una clara advertencia a Israel aumenta la presencia militar de Rusia en esta zona de tensión de medio oriente. El medio israelí The Jerusalem Post señala que los sistemas S-300 permitirán modernizar significativamente la defensa aérea de Siria gracias a su largo alcance y la capacidad de derribar no solo aviones, sino también misiles balísticos a una distancia de hasta 300 kilómetros. Los israelíes temen que los nuevos misiles antiaéreos no solo limitarán la libertad de las operaciones de la Fuerza Aérea de Israel en el espacio aéreo de los países vecinos, sino que también permitieran a los sirios controlar casi todos los cielos de Israel. (Source/Photo: Russian MoD; Agency)

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Dos aviones rusos Su-34 expulsan del espacio aéreo libanés a dos aviones israelíes F-16

Dos F-16 israelíes fueron interceptados sobre el espacio aéreo del Líbano por aviones de combate rusos Su-34 que los obligaron a regresar a Israel, señala el sitio Press TV. Dos aviones SU-34 rusos se enfrentaron a dos F-16 de la Fuerza Aérea Israelí en los cielos libaneses sobre la ciudad de Trípoli y los obligaron a regresar a Israel a pesar de existir un mecanismo para evitar conflictos entre Moscú y Tel Aviv. Se informa que los aviones israelíes a menudo sobrevuelan el espacio aéreo libanés para misiones de espionaje. Según los informes, muchos ataques israelíes contra objetivos en Siria se han lanzado desde el espacio aéreo libanés.  (Source: Press TV;  Prensa Libanesa/Photo: Russian Federation MoD)

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La Duma rusa pide el derribo de los aviones israelíes que violen el espacio aéreo sirio

La Duma Estatal de Rusia ha exigido que los aviones de guerra israelíes sean derribados si penetran en el espacio aéreo sirio. La Duma enfatizó que los israelíes no deberían ser perdonados por el derribo del avión ruso Il-20 hace unos días en Siria, que provocó la muerte de 15 militares rusos. La Cámara Baja rusa agregó que los líderes de la entidad de ocupación israelí no comprenden las señales de advertencia, lo cual requiere tomar medidas estrictas contra ellos. La Duma hizo un llamamiento para que se cierre el espacio aéreo en Siria, donde hay soldados rusos, y se derribe cualquier avión israelí que penetre en el espacio aéreo sirio. Esto se produce después de que Moscú imputara a la entidad israelí la total responsabilidad del derribo de su avión durante una agresión israelí contra la ciudad de Latakia, en el oeste de Siria. El Ministerio de Defensa ruso dijo que un avión F-16 israelí utilizó al avión ruso como escudo contra los misiles antiaéreos sirios, describiendo tal acción como “un acto hostil y criminal”. Por su parte, el canal Al Mayadin ha señalado que Rusia va a cerrar el espacio aéreo que se halla sobre las aguas territoriales sirias tras las maniobras navales y aéreas que finalizarán el 26 de septiembre. El cierre del espacio aéreo sirio fue aprobado en un encuentro del Consejo de Seguridad Nacional ruso el pasado jueves. Según la información de que dispone Al Mayadin, Moscú está manteniendo contactos diplomáticos y militares con los países a los que les puede competir por la decisión de cerrar el espacio aéreo sirio. ((Source/Photo: Al Mayadin; Prensa Libanesa; Russian Federation Goverment)

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Rusia toma la primera medida como respuesta al derribo del IL-20

Rusia comienza a dar un primer elemento como respuesta al derribo del IL-20. El Ministerio de Defensa ruso anunció ayer jueves, el cierre del tráfico aéreo y marítimo en el Mediterráneo oriental debido a un nuevo “ejercicio militar” hasta el miércoles. Esta medida incluye una vasta región que se extiende desde las costas Siria y libanesa hasta Chipre. Fue en esta misma área que un F-16 israelí, utilizó a un IL-20 ruso como escudo, provocando su caída. Según algunos analistas, Rusia, con esta decisión, ha privado automáticamente a la Fuerza Aérea israelí de cualquier posibilidad de lanzar ataques desde el mar o desde el cielo libanés. Los ataques aéreos israelíes ahora solo pueden realizarse desde Israel o desde el espacio aéreo jordano. La zona de exclusión rusa en el Mediterráneo oriental impide de hecho que los misiles israelíes lleguen a la costa de Siria. El presidente ruso anunció durante un discurso que iba a dotar a las dos bases -la aérea de Hamaimim y la naval de Tartús- de nuevos dispositivos de control y vigilancia. Según el diario sirio Al Watan, los dispositivos de vigilancia electrónica se desplegarán ampliamente en los dos sitios rusos para contrarrestar cualquier futuro ataque enemigo. La base de Hamaimim fue blanco de docenas de ataques con drones de los grupos terroristas desde Idleb antes de que Israel llevara a cabo su agresión con misiles el martes.

El anuncio del establecimiento de una zona de exclusión aérea rusa en el Mediterráneo oriental parece haber llamado la atención de los círculos militares israelíes, que ahora están apostando por un “enfrentamiento entre EEUU y Rusia” para salir del callejón sin salida. Así, el sitio Debka, vinculado a los servicios de inteligencia israelíes, evoca la presencia del portaaviones USS Harry S. Truman (CVN75), que se está preparando para unirse a la sexta flota estadounidense. “El portaaviones transporta 6.000 tripulantes, 9 escuadrones de cazabombarderos en sus cubiertas y lleva además una escolta de cruceros y destructores con misiles guiados”, dice el sitio que ve en la presencia de estos buques “una primera gran respuesta de la administración” Trump al despliegue por parte de Rusia de una armada de 25 buques de guerra frente a la costa siria desde la última semana de agosto”. Sin embargo, los expertos creen que Israel deja volar su imaginación. En las horas posteriores a la destrucción del IL-20 ruso, el Pentágono negó formalmente cualquier participación en este incidente y afirmó que Israel no le había informado previamente. Incluso Francia, que Rusia había señalado en las primeras horas después del incidente del IL-20, ha negado formalmente cualquier participación. Para muchos analistas, el intento israelí de desatar un choque sangriento entre Rusia, por un lado, y EEUU y la OTAN, por otro, ha fracasado hasta ahora miserablemente. (Source/Photo: Russian MoD; Various Madia)

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Rusia responsabiliza a Israel del derribo del avión IL-20 en Siria

El Ministerio de Defensa de Rusia ha anunciado este martes a través de un comunicado que el avión ruso Il-20 que este lunes desapareció de los radares alrededor de las 23:00 (20:00 GMT, hora de Moscú) sobre el mar Mediterráneo, a 35 kilómetros de la costa siria, cuando se disponía a regresar a la base rusa de Jmeimim. El incidente se produjo durante un ataque de cuatro cazas israelíes F-16 contra objetivos sirios en la provincia de Latakia, cuando fue derribado por un misil antiaéreo del sistema S-200 sirio después de que pilotos israelíes lo utilizaran como escudo, provocando su derribo. El bombardeo israelí en Latakia se llevó a cabo cerca de la fragata francesa Auvergne y en las inmediaciones del avión IL-20, que se preparaba para aterrizar. Al utilizar el avión ruso como escudo, los pilotos israelíes "lo colocaron bajo el fuego de la defensa aérea de Siria", explicó el Ministerio de Defensa. En consecuencia, el IL-20, cuya "superficie reflectante efectiva" es "mucho mayor" que la de un F-16, fue derribado por un misil del sistema S-200, explicó.

El Ministerio considera imposible que los sistemas israelíes de control de aviación y los pilotos de los F-16 no vieran el avión ruso, ya que se preparaba para aterrizar desde una altura de cinco kilómetros. "Realizaron deliberadamente esta provocación", denunció el departamento militar. Además, Israel no avisó a los militares rusos en Siria de la operación planeada en el área de Latakia, y solo puso a Rusia al tanto de la operación un minuto antes del ataque, lo que no permitió que el avión Il-20 se trasladara a una zona segura. El Ministerio de Defensa de Rusia ha calificado las acciones provocadoras de Israel en Siria de "hostiles", y ha anunciado que se reserva el derecho a responder adecuadamente, según lo ha declarado el portavoz del organismo, el general mayor Ígor Konashenkov. Por su parte, el ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, afirmó en una conversación telefónica con su homólogo israelí, Avigdor Lieberman, que la culpa del derribo del avión ruso "recae por entero" sobre Israel. Shoigú ha recordado también que han solicitado a Israel en numerosas ocasiones que se abstenga de lanzar ataques contra Siria. 

Israel "lamenta" la muerte de militares rusos del avión estrellado en Siria pero considera al Gobierno sirio "totalmente responsable" de lo ocurrido, han afirmado las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en su cuenta oficial de Twitter. Las FDI han agregado que el país hebreo también responsabiliza "a Irán y a la organización terrorista Hezbolá por este desafortunado incidente". En una conversación telefónica con el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, el presidente de Rusia, Vladímir Putin, recordó que las operaciones de la Fuerza Aérea de Israel en Siria suponen "la violación de la soberanía" del país árabe, informa el servicio de prensa del Kremlin. El presidente de Rusia, Vladímir Putin, declaró que el derribo del avión IL-20 en Siria parece ser el resultado de una "cadena de circunstancias trágicas". Por otro lado, el mandatario prometió una respuesta al incidente, que irá dirigida, en primer lugar, a garantizar la seguridad de los militares y las instalaciones rusas en Siria, y que se traducirá en "pasos que todos notarán". (Source: Russian Goverment; Various Media/Photo: Russian MoD; IAF)

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Israel desmiente la venta del sistema Cúpula de Hierro a Arabia Saudita

Las autoridades de seguridad israelíes han negado la venta del sistema de defensa antimisiles Cúpula de Hierro a Arabia Saudí. Citando a las autoridades de seguridad israelíes, el diario hebreo Haaretz negó la firma de un contrato con Arabia Saudí sobre la venta del sistema de defensa antimisiles Cúpula de Hierro, informó Mashregh News. “El proceso de relación entre Tel Aviv y Riad ha entrado en una nueva fase. Israel acordó vender el sistema de defensa aérea Cúpula de Hierro a Arabia Saudí”, había dicho previamente el sitio web de noticias Al Khaleej Online, citando fuentes diplomáticas. Según Al Khaleej Online, este sistema se entregará en los próximos dos meses a Arabia Saudí y se instalará en el sur del país, cerca de la frontera con Yemen. Anteriormente, Avigdor Lieberman, ministro de Asuntos Militares de Israel, dijo que Tel Aviv intervendría directamente contra los revolucionarios yemeníes si la guerra en Yemen amenazaba la seguridad del Estrecho de Bab el Mandeb y el Mar Rojo. Evocando intereses comunes de Israel y Arabia Saudí, The Jerusalem Post escribió la semana pasada que Tel Aviv debería participar en la guerra en Yemen para apoyar a Riad. (Source/Photo: Various Media)

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KFIR: Las Garras de un Gladiador

IAI Kfir Fuerza Aérea de Israel  (IAF)

Este caza bombardero cuya traducción es  “León del desierto" o  también llamado “Cachorro de León“ fue creado por la Empresa Israel Aircraft Industries (actualmente Israel Aeropace Industries) es un avión de combate multipropósito supersónico de fabricación propia, diseñado para las  Fuerza de Defensas Israelíes. Está basado en la estructura del avión de combate IAI Nesher, éste a su vez fue el desarrollo del Dassault Mirage 5 gracias a la labor de  espionaje industrial realizada por el  Mossad. La guerra probó cual vital fueron los refuerzos del Nesher al orden de batalla de lAF, y convenció a la comunidad de defensa de la importancia de continuar el desarrollo del Kfir. El primer avión de serie entró en servicio en 1975, y los Nesher fueron gradualmente relegados a un rol menos central. A  finales de los 70's la producción cubrió las necesidades de la IAF para el reemplazo de los Mirage y Nesher.

Kfir Fuerza Aérea Colombiana (FAC)

El Kfir fue un avión significativamente más avanzado que el Nesher, mejorando su performance así como los sistemas de aviónica. En 1981, el Kfir había reemplazado al Nesher en la base aérea de Heyl  Ha'avir, y los Nesher fueron renovados, para ventas al exterior. La Argentina  adquirió 39 entre 1978 y 1980 entrando en servicio en la FAA con la denominación de  'Dagger', combatiendo contra los británicos en la Guerra de Malvinas. El bautismo de fuego del kfir, tuvo lugar en 1977 en Tel Azia, una base de entrenamiento de terroristas en el Líbano, y regresaron con éxito. Luego  con el 1º derribo registrado en 1979 cuando un Kfir C-2 derribo a un Mig 21 sirio.

CARACTERISTICAS

Las primeras versiones de producción fueron designadas como Kfir-C1 agregándoles “foreplanes canard” de tramo estrecho por encima de cada entrada de aire y una pequeña traca rectangular a ambos lados de la nariz detrás del radar, Estas adiciones mejoraron considerablemente su capacidad de maniobra de combate y manejo a baja velocidad. Estos C1 modificados fueron renombrados F-21A León bajo el sistema estadounidense y fue utilizado para la formación de pilotos de combate en la academia “Top Gun” a finales de los 80 , y alrededor de 27 han sido arrendados a la Marina .

F-21A US Navy  (Naval Air  Station Nevada EEUU)

F-21 "Lion"  Cuerpo de Marines de los EEUU (USMC)

El Kfir-C2 fue la denominación para la siguiente variante, que consiste en un ala de paneles exterior-perro dentado, pequeña tracas en  nariz  y más  superficie alar en delta. Estos cambios  mejoraron el vuelo y despegue, mejorando el rendimiento en todas las velocidades. Con la nueva aviónica que fue introducida, se agregó  un nuevo sistema de radar,  un sistema de control de vuelo de doble equipo, navegación multi-modo, equipo de datos de aire central y el HUD. La variante Biplaza  para entrenadores Kfir-TC2 cuenta con una nariz alargada y baja para una mejor vista. La nariz ya alberga la aviónica desplazadas de la espina dorsal del C2 y está equipado con pequeños trazos vórtice generadoras. La versión Kfir C-7 con potencia de carga y aviónica mejorada aumento la vida útil como también mejorando su desempeño como caza bombardero, tiene dos puntos duros extra, utiliza armas inteligentes, Elta EL / M-2021B-pulso Doppler radar, una cabina revisada con la mayoría de la electrónica de estado-de-arte y HOTAS (acelerador y el palo de práctica) y controles prestación de reabastecimiento en vuelo. El Kfir puede volar a una altitud de 30.000m con una velocidad máxima de 2.285 km/h en un rango de 1.300 kilómetros. Debido a su motor J-79 está protegido por un escudo térmico de titanio.

PROYECCION MUNDIAL

Kfir C-2  Sri Lanka Air Force (SLAF)

En enero de 1996 la Fuerza Aérea de  Sri Lanka recibió los primeros dos monoplaza kfir C.7  y un biplaza Kfir TC.2. Estos entraron en servicio con el nuevamente establecido escuadrón Nº. 10, basado en Katunayake. Algunos modelos han sido exportados a América del sur (Colombia y Ecuador). La última actualización es el estándar Kfir-C10, la modernización se ha desarrollado para la exportación. Cuenta con el nuevo Elta EL / M-2032 radar multimodo, con capacidad de utilizar un HMD (Helmet Mounted Display) , dos pantallas 127x177mm multifunción y misiles Python IV aire-aire. 

Kfir CE   C-2 Fuerza Aérea Ecuatoriana

Kfir C-10  Fuerza Aérea Colombiana(FAC)

Colombia  hoy es su usuario y Argentina habría  mostrado interés en el Kfir-C10.en lo cual este país busca un reemplazo para su retirada flota Mirage III / 5. El Kfir se destaca como  un gran caza bombardero  y veterano de batallas en la  historia de la aeronáutica mundial.

Bibliografia   

·         Investigación  y recopilación técnica:  Carlos A. Zalazar  Palacio (Espejo Aeronáutico)

·         Artículo de Archivo (Espejo Aeronáutico)

Fotos:

  

·         IAI  Israel Aeropace Industries

·         Fuerza Aérea Colombiana

·         US Navy y USMC

·         Fuerza Aérea Ecuatoriana

·         Sri Lanka Air Force (SLAF)

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Sistemas de defensa antiaérea sirios repelen ataque israelí con misiles

Los sistemas sirios de defensa antiaérea repelieron un ataque de misiles contra los suburbios de Damasco, informó una fuente en los servicios de inteligencia del país árabe. La fuente precisó que el ataque provocó explosiones en un almacén de municiones cerca del aeropuerto militar de Mezzeh, al oeste de Damasco, aunque el aeródromo quedó ileso. Según el periódico Times of Israel, el ataque se lanzó por aviones israelíes. Sin embargo, estas informaciones fueron refutadas inmediatamente por una fuente militar de la agencia siria SANA que explicó que las explosiones en el almacén se produjeron como resultado de un cortocircuito. (Source/Photo: SANA; Various Media

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Azerbaiyán utiliza nueva generación de UAV como munición

Azerbaiyán utilizó durante los ejercicios militares en el Mar Caspio una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados de combate o municiones merodeantes. Las imágenes, publicadas por AzeriDefence, muestran un vehículo aéreo de combate no tripulado Harop desarrollado por la división MBT de Israel Aerospace Industries y socios locales. El Harop es una munición merodeadora que ofrece una forma de apoyo aéreo de bajo costo para las tropas terrestres que no cuentan con el respaldo de los cazabombarderos tripulados. Es un dron que puede recibir emisiones de radio de manera autónoma. En lugar de sostener una cabeza explosiva separada de alto explosivo, el dron mismo es la munición principal. El Harop presenta dos modos de orientación: puede enfocarse en las emisiones de radio por sí mismo con su sistema de orientación antirradar, o el operador puede seleccionar objetivos estáticos o móviles detectados por el sensor electroóptico de la aeronave. Azerbaiyán es uno de los tres países conocidos por utilizar drones Harop, junto con Israel y la India. Algunas fuentes informaron que los drones Harop operados por Azerbaiyán se usaron para destruir los autobuses llenos de soldados armenios que fueron transportados a la línea del frente. Los zánganos vagabundos también fueron utilizados para destruir un puesto de comando armenio. (Source/Photo: Various Media)

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Sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes HIMARS para el ejército polaco

El Ministerio de Defensa polaco ha modificado los términos del programa Homar y comprará directamente los lanzacohetes HIMARS (sistema de cohetes de artillería de alta movilidad) a Lockheed Martin. A diferencia de los planes originales, no habrá transferencia de conocimientos y tecnología clave de los EEUU a Polonia. El programa Homar es uno de los proyectos de armamento más importantes del ejército polaco. Se supone que los lanzacohetes Homar (HIMARS) están involucrados en el sistema de Comando de Batalla de Defensa Aérea (IBCS) y, si es necesario, para destruir misiles táctico-operativos enemigos. Homar es parte de una "tríada" polaca de armas de largo alcance que permitirá a las fuerzas armadas polacas atacar por cientos de kilómetros. Las otras dos partes de la tríada consisten en misiles planos JASSM/JASSM-ER y misiles Naval Strike Missile (NSM). Todas estas armas se vuelven parte del sistema de comando de IBCS.

Las negociaciones de gobierno a gobierno para la compra de lanzacohetes HIMARS se realizan desde 2015. Varsovia en una primera fase contempla tres secciones de 18 lanzadores HIMARS (un total de 54 vehículos de lanzamiento). Sin embargo, planea comprar hasta 160 lanzacohetes. No obstante, exigió una amplia "polonización" de los lanzacohetes HIMARS, principalmente para ganar independencia futura en el campo de la tecnología de cohetes. No se trata solo de usar camiones con ruedas Jeltz, sino sobre todo de incorporar el sistema de comando y control polaco TOPAZ. El ejército polaco quería tener este elemento clave de los lanzacohetes bajo control doméstico y no quería depender de Lockheed Martin, principalmente debido al futuro servicio financieramente muy exigente (modernización).  

Otro requisito esencial era la transferencia de conocimientos a la producción de componentes clave de cohetes, especialmente motores de cohetes y combustible. El dominio de la producción de motores de cohetes y la producción de combustibles sólidos de combustible único permitirían a Polonia desarrollar en el futuro sus propios cohetes de país más económico de 122 mm o 227 mm. Lockheed Martin estaba en contra de la transferencia de producción a Polonia. Por supuesto, para Lockheed Martin (y ciertamente para Washington) es mucho más rentable (no solo financieramente) si Polonia depende de los servicios y tecnologías estadounidenses para las tropas de cohetes. Después de todo, el servicio, el entrenamiento, la actualización, la reparación o la compra de misiles, Lockheed puede aportar cientos de millones de dólares en la próxima década o dos. A medida que el periódico del ejército llamó la atención sobre la correspondencia polaca, Lockheed ofreció la versión pulida de HIMARS mucho más que la versión estadounidense original. Del mismo modo, se debe presionar a los israelíes que compiten con lanzadores de cohetes Lynx para que se retiren de la licitación, para preparar una oferta mucho más cara. (Source/Photo: Lockheed Martin; Polish Armament Group)

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Ejército sirio descubre armas israelíes y de EEUU en depósitos de los terroristas de Daesh y Al Nusra

El Ejército sirio ha confiscado una gran cantidad de armas y municiones que pertenecían a los terroristas del Daesh en la región de la Cuenca del Yarmuk. Según la Agencia de Noticias Árabe Siria (SANA), el Ejército sirio descubrió el alijo de armas mientras registraba la ciudad recientemente liberada de Abdin, en la región de la Cuenca del Yarmuk de la provincia de Daraa. El informe de SANA afirmaba que el depósito de armas del Daesh contenía principalmente drones, morteros y municiones fabricados en Israel. En varios pueblos de la provincia de Al Quneitra también, el Ejército sirio ha descubierto una gran cantidad de armas, municiones y alimentos fabricados en EEUU e Israel, señaló SANA. Los depósitos de armas subterráneas contenían municiones y misiles norteamericanos TOW, así como minas y rifles de francotirador. Según estas informaciones, los terroristas del Frente al Nusra ocultaron una gran cantidad de armas y municiones de fabricación norteamericana e israelí en depósitos subterráneos localizados en la zona montañosa de Al Quneitra. (Source: SANA /Photo: Syrian Army)

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La policía militar rusa se despliega en los Altos del Golán tras acuerdo con Israel

Unidades de la policía militar rusa fueron desplegadas en los Altos del Golán luego de un acuerdo con las autoridades de Israel, informó el servicio de prensa de la Embajada de Israel en Rusia. Este 2 de agosto el jefe de la Dirección de Operaciones del Estado Mayor General ruso, Serguéi Rudskói, informó de que la policía militar rusa por primera vez en seis años participa en el patrullaje de la línea de separación entre Siria e Israel, junto con los cascos azules de la ONU. Rudskói reveló que la labor de los observadores internacionales en la zona fue interrumpida en 2012 por razones de seguridad. "Para evitar posibles provocaciones, a lo largo de la línea 'Bravo' se planea crear ocho puestos de observación de la policía militar de las Fuerzas Armadas de Rusia", dijo Rudskói. El general agregó que se instalarán ocho puestos de observación con efectivos rusos en ubicación opuesta a los de la ONU "para eliminar posibles provocaciones". Cuando la situación se estabilice, los puestos rusos serán entregados a los militares del Ejército sirio. Las relaciones sirio-israelíes han sido tensas, particularmente por los disputados Altos del Golán. Las tropas del Gobierno sirio llevan a cabo una operación de envergadura en el suroeste del país limítrofe con Israel y Jordania. Israel ocupó la región después de la Guerra de los Seis Días con Siria y se anexó el territorio en 1981. La comunidad internacional no reconoce la anexión. (Source: Embassy of Israel in Russia; Russian MoD / Photo: ONU; Russian MoD)

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Ejército sirio se acerca a un paso de los Altos del Golán

El Ejército regular sirio tomó control de varias zonas ocupadas por los terroristas en áreas cercanas al Golán ocupado. Los medios del gobierno sirio dijeron que las fuerzas regulares del Ejército habían recuperado el control de las áreas cercanas al Golán que estaban controladas por terroristas de varios grupos. La liberación de estas áreas permitió al Ejército sirio casi alcanzar el límite de los Altos del Golán, ocupados por Israel. El canal de televisión sirio Al Ijbariya emitió imágenes de las barreras de la zona de separación levantadas en los Altos del Golán. Estas imágenes muestran una de las torres de vigilancia de Israel, a una distancia de 400 metros. Israel se apoderó de los Altos del Golán en 1967, pero Siria recuperó la ciudad de Al Quneitra y una parte de los mismos en 1973. La Fuerzas de las Naciones Unidas de Observación de la Separación (FNUOS) se desplegaron allí para el Mantenimiento de la Paz en 1974 y observar el alto el fuego entre las partes siria e israelí. Desde 2011, esta es la primera vez que las fuerzas del gobierno sirio se han desplegado a lo largo de las fronteras del Golán. Poco después del comienzo de la crisis en Siria, los terroristas de Daesh se apoderaron de áreas cercanas a la frontera entre el Golán libre y el Golán ocupado por Israel. El diario israelí Yediot Aharonot predijo que las fuerzas del presidente sirio, Bashar al Assad, “pronto tomarán el control total de los puestos fronterizos en el Golán” (Source:Various Media/Photo: SANA)

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Sistemas de defensa antiaérea de Israel abrieron fuego y derribaron un avión militar sirio

Como ya es comun en una zona de conflicto territorial, las versiones que ofrece cada parte sobre los hechos, ocurridos, son diametralmente opuestas. El Ejército israelí ha anunciado este martes la interceptación de un caza sirio de tipo Sukhoi afirmando que "se infiltró una milla (1,6 kilómetros) en el espacio aéreo israelí". Según un portavoz del Ejército israelí, el general de brigada Ronen Manelis, el caza despegó de la base aérea T4, en la provincia de Homs, y voló "muy rápidamente" hacia Israel. Esta base ha sido objetivo de al menos dos ataques aéreos por parte de Israel, al ser uno de los sitios clave donde se despliega la Fuerza Quds de la Guardia Revolucionaria iraní en la República Árabe. Las autoridades militares israelíes han asegurado que estuvieron monitoreando la aeronave antes de lanzar dos misiles Patriot y que, además, le enviaron avisos en varios idiomas. "Hemos emitido numerosos avisos a través de numerosos canales y en varios idiomas para asegurarnos de que nadie al otro lado viola el espacio aéreo israelí y amenaza a los civiles y la soberanía israelí", ha dicho el portavoz oficial de las Fuerzas de Defensa israelí, Jonathan Conricus, citado por The Times of Israel. "Las Fuerzas de Defensa de Israel monitorearon el caza, que fue entonces interceptado por los misiles Patriot", ha añadido el comunicado.

Siria ha confirmado el derribo del avión, pero ha negado la entrada en el espacio aéreo israelí. "El enemigo israelí confirma su apoyo a los grupos terroristas armados y ataca uno de nuestros aviones de combate que estaba atacando a estos grupos en la zona de Saida en la frontera con el valle Yarmuk en el espacio aéreo sirio", ha afirmado una fuente militar a la agencia SANA. Agregó también que el Ejército sirio estaba realizando una operación militar para eliminar el último baluarte del ISIS de una superficie de unos 50 kilómetros cuadrados en el sur del país. 

Finalmente, el caza fue derribado en la zona sur del territorio de los Altos de Golán controlado por Siria. Se precisa que el avión cayó en la zona de la cuenca de Yarmuk, una zona fronteriza triangular entre Siria, Israel y Jordania, donde todavía está presente el grupo terrorista Estado Islámico. Aunque el modelo exacto del avión no ha sido anunciado oficialmente, The Jerusalem Post informa que se trata de un Su-22. Otros medios afirman que podría tratarse de un Su-24. El piloto, que ha sido identificado por varios medios como el coronel Umran Mare (Amran Mara) de Tartús, ha muerto, según indica Al Masdar News. Se cree que el segundo piloto habría abandonado la aeronave y se encuentra desparecido. Se trata del segundo incidente de este tipo en los últimos 30 años. En 2014, Israel ya derribó un Su-24 que, según afirmaron sus autoridades militares, entró en su espacio aéreo en los Altos de Golán. En aquella ocasión, los dos pilotos lograron eyectarse y aterrizaron en territorio sirio. Además, Israel reveló el pasado domingo que llevó a cabo una “operación nocturna secreta” durante la cual unos 800 miembros de los llamados Cascos Blancos y sus familias han sido contrabandeados desde el sur de Siria al territorio de Jordania. (Source: Various Media/Photo: Syrian Army; Israel Defence Forces)

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Aero Vodochody y el IAI israelí presentan el avión polivalente multifuncional F/A-259 en Farnborough Air Show

Aero Vodochody, el mayor fabricante de aviones checos, e Israel Aerospace Industries, líder mundial en tecnologías de sistemas de defensa, presentaron en Farnborough Air Show  el avión de combate comprobado y rentable. El F/A-259 Striker es un avión multiusos para apoyo aéreo cercano, operaciones de contrainsurgencia y patrulla fronteriza con capacidades de interceptación. Combina la robustez y la efectividad de su exitoso predecesor, el L-159 Alca, con los últimos avances en aviónica y tecnología de sistemas aeronáuticos. Propulsado por el mismo motor "Honeywell F124" y utilizando los beneficios de un ala mejorada, el F/A-259 Striker proporciona un rendimiento superior, una gran maniobrabilidad y un alto rango. 

Puede operar desde pistas sin pavimentar y tiene siete puntos fijos para cualquier combinación de combustible, armas o equipo de misión, lo que permite la integración inteligente de armas y la capacidad de armas aisladas. Como una actualización opcional, el puede equiparse con un radar EASA y una pantalla montada en el casco. Otra mejora opcional es el reabastecimiento de combustible en vuelo, lo que aumenta el alcance y la resistencia del avión. Avanzada aviónica de cuarta generación para el F/A-259 Striker tiene un concepto de arquitectura abierta, que permite futuras actualizaciones basadas en los requisitos del cliente y el uso del Enlace de datos en tiempo real, lo que respalda una alta capacidad de conciencia situacional. La cabina digital avanzada está equipada con dos pantallas multifuncionales grandes, un sistema electrónico de instrumentos de vuelo y otras características. (Source/Photo: Israel Aerospace Industries; Aero Vodochody)

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Maniobras conjuntas de las marinas de Francia e Israel

La marina de Israel  desde el año 1963 vuelve a  participar en ejercicios conjuntos con el ejército de Francia, las maniobras comenzaron a fines de junio frente a las costas de  Toulon, participaron 2 buques, el INS Kidon (clase Sa´ar 4.5) y la corbeta  INS Eilat  (clase Sa´ar 5), lo ejercicios consistieron en cooperación con helicópteros, entrenamiento con  aviones de combate para simular misiles disparados a buques de desembarco con tropas, rescate de bajas y fuego de artillería. El jefe de Armada Israelí general Eli Sharvit manifestó  que lo realizado  entre ambos países “le dio conocimiento a ambas partes con capacidades nuevas y significativas, representa otro punto de inflexión en el fortalecimiento de la armada desde el punto de vista de sus actividades internacionales”, debemos agregar que luego de estas maniobras, la Marina francesa enviara su  portaaviones  Dixmude al puerto israelí de Haifa,  “como parte de la cooperación entre las marinas de ambos países”, según lo comunicado por  la embajada de Francia y  esto se  concretara  entre los días  7  al  11 de  este mes de  Julio. (por: Carlos Alberto Zalazar Palacios // foto: ilustración Marina de Israel)

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Fuerzas antiaéreas sirias impactan un caza israelí

Fuerzas antiaéreas del Ejército sirio han repelido un ataque realizado por cazas israelíes contra una base aérea en la provincia de Homs, informa la agencia SANA. Según la información disponible, el ataque ha ocurrido la noche de este domingo contra la base Tiyas (T-4). Fuentes militares sirias citadas por la agencia han afirmado que los sistemas antimisiles han impactado a uno de los aviones israelíes. Por su parte, uno de los corresponsales de SANA reporta que el ataque contra la base ha dejado únicamente daños materiales. Desde las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF, por sus siglas en inglés) han declinado hacer comentarios sobre su participación en el ataque contra la base T-4, informa la agencia Tass. "No comentamos los reportes de la prensa internacional", dijo un portavoz a la agencia rusa. En abril pasado, esa base aérea ya fue blanco de un ataque por parte de dos aviones de la Fuerza Aérea israelí, que lanzaron ocho misiles guiados desde territorio del Líbano. En esa ocasión, las unidades de defensa antiaérea sirias lograron destruir cinco de los ocho misiles. El ataque se cobró la vida de varias personas y dejó heridos. Sin embargo, desde Israel no confirmaron estar detrás de ese ataque. (Source: SANA; Various Media)

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Croacia recibirá 12 aviones Barak F-16 C/D Block 30 israelíes en el 2020

En el segundo día de su visita oficial a Israel, el viceprimer ministro y ministro de Defensa de Croacia, Damir Krsticevic, visitó la Base Aérea Ramat David en el norte de Israel, sede de tres escuadrones de aviones de combate multifunción israelíes F-16. También en Ramat David, el 9 de abril de 2018, el coronel Željko Ninić fue el primer piloto croata en pilotar el F-16 israelí. El comandante de la base recibió al ministro Krstičević e inspeccionó a los combatientes israelíes F-16 Barak. Está previsto que los aviones israelíes F-16 de esta base lleguen a Croacia en 2020. Croacia esta en el proceso de preparar el contrato y de seleccionar los pilotos y técnicos que comenzarán a entrenar en Israel el próximo año. Croacia comprará 12 aviones Barak F-16 C/D Block 30 (diez monoplazas y dos biplazas) que fueron entregados a Israel entre 1986 y 1988. El acuerdo incluye apoyo logístico en Croacia y apoyo de ingeniería en Israel. El avión se ha sometido a una serie de mejoras y modernización de sistemas y estructuras, asegurando un alto contenido tecnológico. Serán entregados con una vida útil restante de al menos 3.000 horas de vuelo, que la Fuerza Aérea de Croacia considera suficiente para los próximos 25 años. El acuerdo está valorado en 500 millones, aunque esta cifra no ha sido confirmada oficialmente. (Source: Croatian Ministry of Defense / Photo: Israel Air Force)

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La Fuerza Aérea Israelí recibe otros 3 aviones F-35 'Adir'

Tres aviones de combate adicionales Lockheed Martin F-35I, conocidos como "Adir" en el servicio de la Fuerza Aérea israelí, aterrizaron el domingo en la base aérea de Nevatim, ubicada al sureste de la ciudad de Be'er Sheva, y fueron instalados en el Escuadrón 140 "Golden Eagle" de la IAF. En breve se espera que la aeronave comience a tomar parte en las actividades operacionales de la IAF. Mientras tanto, se están capacitando equipos adicionales de aire y tierra, y se espera que "Adir" se integre en las operaciones de la IAF en los próximos meses.  (Source/Photo: Israelí Air Force)

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