La Fuerza Aérea Qatarí selecciona el Sniper Advanced Targeting Pod de Lockheed Martin

La Fuerza Aérea del Emirato de Qatar (QEAF) seleccionó el Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) de Lockheed Martin para su aeronave Rafale, marcando el crecimiento continuo y la expansión de la plataforma para la capacidad de precisión. Conforme a este contrato anunciado durante la exhibición de Eurosatory, Lockheed Martin proporcionará el QEAF con pods, repuestos y soporte de despliegue para el Rafale, la décima plataforma para volar con Sniper ATP. Los esfuerzos de integración están en curso, con pruebas de vuelo actualmente en curso. Las entregas de vainas al QEAF comenzarán en 2019. El Sniper ATP detecta, identifica, rastrea automáticamente y designa por láser objetivos tácticos pequeños a distancias largas. También es compatible con el empleo de todas las armas guiadas por láser y GPS contra múltiples objetivos fijos y móviles. Sniper ATP se ha integrado en múltiples plataformas, incluidas la Fuerza Aérea de EEUU y aviones multinacionales F-2, F-15, F-16, F-18, A-10, B-1, B-52, Harrier y Typhoon.  (Source/Photo: Lockheed Martin)

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Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de los EEUU ordena desactivación de la flota de B-1B Lancer por seguridad

El comandante del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de los EEUU (AFGSC) ordenó una desactivación de seguridad de la flota de bombarderos estratégicos B-1B Lancer desde el 7 de junio de 2018. Durante el proceso de investigación de seguridad luego de un aterrizaje de emergencia de un B-1B Lancer en Midland, Texas, se descubrió un problema con los componentes del asiento eyectable que requería el desmantelamiento. Según una declaración del AFGSC, el avión volverá a volar a medida que se resuelvan los problemas. La Junta de Investigación de Seguridad está en curso. El propósito del SIB es prevenir contratiempos o pérdidas futuras y está compuesto por expertos que investigan el incidente y recomiendan acciones correctivas. La declaración agregó que la seguridad de los aviadores es la principal prioridad del comando y que la Fuerza Aérea toma los incidentes de seguridad en serio y trabaja diligentemente para identificar y corregir las posibles causas. Rockwell B-1B Lancer bombardero pesado supersónico de ala de geometría variable, utilizado por la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF). La Fuerza Aérea tenía 66 B-1B en servicio desde septiembre de 2012. Se espera que el B-1B continúe prestando servicios en la década de 2030, con el Northrop Grumman B-21 Raider para comenzar a reemplazar el B-1B después de 2025. (Source/Photo: AFGSC; USAF)

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Las fotos de las redes sociales plantean preguntas sobre el aterrizaje de emergencia B-1

Semanas después de que un bombardero Lancer B-1B de la Base Aérea Dyess, Texas, realizara un aterrizaje de emergencia en el Puerto Espacial y Aéreo Internacional de Midland, las autoridades dicen que no revelarán detalles del incidente hasta que la investigación esté completa. "El incidente del avión B-1 está siendo investigado por la Junta de Investigaciones de Seguridad (SIB) en este momento. Los hallazgos y recomendaciones específicos del SIB están protegidos por el privilegio de seguridad militar y no están sujetos a liberación. El incidente ocurrió alrededor de la 1:30 p.m. hora local del 1 de mayo. Los medios locales informaron en el momento en que el B-1B no portaba ninguna arma nuclear cuando solicitó aterrizar debido a "un apagado del motor". Midland está aproximadamente a 150 millas al oeste de Dyess. La semana pasada, aparecieron imágenes en Facebook que pretendían mostrar un motor apagado por el incidente, así como fotos de The Associated Press y Midland Reporter-Telegram que mostraban que el B-1B, número de cola 86-0109, no tenía una trampilla de techo, lo que llevó a la especulación de que se intentó una eyección en vuelo.

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Los B-1B de la USAF realizan sobrevuelo durante Seúl ADEX 17

Dos bombarderos estadounidenses B-1B Lancer de la Fuerza Aérea realizaron un sobrevuelo durante la Exposición Aeroespacial y de Defensa 2017 de Seúl, también conocida como Seúl ADEX 17, en el aeropuerto de Seúl, Corea del Sur. El sobrevuelo de los B-1B es parte de la presencia de los EE.UU. en Seúl ADEX 17, el evento más grande y completo de su tipo en el noreste de Asia.

Los dos Lanceros despegaron de la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, y volaron al norte, donde se integraron con dos F-2 Mitsubishi al sur de Corea, antes de realizar el sobrevuelo con dos F-15K Eagles de la Fuerza Aérea surcoreana y luego continuando hacia el oeste Los vuelos secuenciados con Japón y Corea del Sur son una demostración de la solidez de las alianzas bilaterales entre socios y aliados de los EE.UU. Los bombarderos estaban operando como parte de las misiones de presencia de bombarderos continuos del Comando del Pacífico de Estados Unidos, que se han utilizado de manera rutinaria desde marzo de 2004 y están de acuerdo con el derecho internacional. (Fuente/Foto: USAF)

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Bombarderos estadounidenses B-1B realizaron los primeros ejercicios nocturnos con los aliados del Pacífico

Dos bombarderos supersónicos B-1B Lancer volaron junto a los aviones de combate surcoreanos F-15 en la península coreana el martes por la noche, informó el ejército surcoreano en un comunicado. Aviones de combate japoneses se unieron a los Lancers para realizar ejercicios conjuntos sobre el Mar de Japón. El ejercicio marca la primera vez que los bombarderos asignados por el Comando del Pacífico de los Estados Unidos han llevado a cabo simulacros combinados con la Fuerza de Autodefensa de Japón y la República de Corea por la noche, informaron las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en un comunicado separado. (Fuente: Korean Air Force/ Foto: US Air Force/Senior Airman Jacob Skovo)

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