La Oficina de Proyectos de Activos (APO) de la Guardia Costera en
Elizabeth City, Carolina del Norte, tomó la custodia del 14 ° y último avión C-27J
Spartan, (CGNR 2705), de vigilancia de mediano. Todos los C-27J que tienen
ahora servicio se han regenerado desde el almacenamiento.
En 2013, el Congreso ordenó a la Fuerza Aérea de los
EE.UU. Transferir 14 C-27J a la Guardia Costera. Trece Spartans, incluido CGNR
2705, se sometieron a un proceso de regeneración que involucró la inspección,
verificación y reparación que fue completada por el 309. ° Grupo de
Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea
Davis-Monthan en Tucson, Arizona. El APO también recibió un C-27J que se
sometió a otro trabajo para prepararlo para las operaciones del almacenamiento
del vendedor.
La Guardia Costera está trabajando con el Comando
Naval Sistemas Aéreos para desarrollar un paquete de misión para la aeronave,
que utilizará la arquitectura del sistema Minotauro que incorpora los sensores;
radar; y equipos de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia,
vigilancia y reconocimiento utilizados para llevar a cabo misiones de la Guardia Costera.
El primer C-27J fue entregado a la Estación Aérea Naval Patuxent River, Maryland, el
28 de septiembre para comenzar el proceso de integración del sistema de misión.
De los restantes
13 C-27J de la Guardia
Costera, siete están estacionados en el APO en Elizabeth
City, Carolina del Norte. Cinco de ellos se utilizan principalmente para el
desarrollo de currículos de formación y procedimientos de mantenimiento, y dos
se están sometiendo a un mantenimiento a largo plazo programado regularmente.
Seis aviones operan desde la estación aérea de Sacramento, California. Los
C-27J serán fundamentales para ayudar a los guardacostas a cumplir su patrulla
marítima, la interdicción de drogas y migrantes, la respuesta a desastres y las
misiones de búsqueda y rescate de manera más efectiva. (Source: US Coast Guard) (USCG
photo)
El gobierno de Kenia ha ordenado un avión de transporte
C-27J Spartan y un número no revelado de helicópteros AW139 de Italia para
aumentar las capacidades operativas de su fuerza aérea y la fuerza policial.
Las adquisiciones de aeronaves se revelaron en un nuevo informe presentado la
semana pasada al comité parlamentario de cuentas públicas por el secretario del
Tesoro de Kenia, Henry Rotich. Las adquisiciones se realizaron entre noviembre
de 2017 y febrero de 2018 y se financiaron con préstamos adelantados a la
Tesorería por bancos privados. Según el informe, el avión militar Spartan C-27J
fue adquirido de un fabricante de aviones italiano. Rotich dijo que se aseguró
el dinero para financiar la compra de un número no revelado de helicópteros
AW139 de Leonardo Helicopters .
El informe también reveló que el 4 de diciembre de
2017, el Tesoro y el ING Bank firmaron acuerdos de préstamo separados por 46
millones y 9 millones de euros respectivamente para financiar la adquisición e
instalación de una dársena de Damen de 4 000 toneladas en la base naval de
Kenia en la zona costera de Mtongwe de Mombasa. El préstamo también cubrirá la
construcción de la segunda pista para manejar aviones más grandes en el
Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta. No se dio una línea de tiempo para la
finalización de las obras de mejora en la base naval en Mtongwe y la entrega
del C-27J Spartan. Cuatro helicópteros AW139 fueron entregados esta semana al
Ala Aérea del Servicio Nacional de Policía de Kenia por Leonardo Helicopters.
Serán utilizados en la vigilancia del orden público, la seguridad y la
vigilancia y las operaciones de transporte VIP. Sin embargo, no está claro si
estos fueron parte del lote ordenado por el gobierno en diciembre del año pasado.
(Source: Kenyan Goverment/ Photo: Leonardo)
